手自一体就是指一辆汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能，自动变速器里面包括手自一体变速器，两者之间也并没有什么很大的区别。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但并需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体变速器，他除了拥有一般的那种自动挡所拥有的空荡，爬坡一档，爬坡2档，前进档，以及倒档以外，他还拥有“+”增挡和“-”减档两个功能。
手自一体车档位图解：
手自一体变速器也属于自动变速器，只是增加了手动换挡的功能由驾驶员根据发动机转速及实际路况，自己控制换挡时机。
某些车型的手自一体变速器的手动模式会标注为“S”(即sport运动模式)，而不是“M”。其实“S”和“M”的操作方式并无区别，知识名称不同而已。
目前在售家用车搭载的手自一体变速器，主要有两种样式的换挡路径，分别为直列式和锯齿式。从布局看，锯齿式换挡路径挂错档的几率要比直列式换挡路径低。
使用手动换挡模式时，需要先将换挡杆切换至手动模式档位
升档时，往“+”拨动一下
降档时，往“—”拨动一下
在手动模式下，仪表盘的显示屏中会出现当前档位信息，让驾驶员心里有数。
通用系(如别克、雪佛兰)手自一体车型的手动模式操作比较奇葩，换挡时通过换挡杆上的按键来完成的，而且还有两种样式的按键布局。
使用换挡拨片的好处，在于驾驶员采用手动模式换挡时，右手不用离开方向盘就能操作，而且操作更快捷，驾驶感受更畅爽。
使用手自一体变速器的手动换挡模式时，驾驶员需要根据发动机的转速情况决定升档时机。对于日常驾驶员来说，升档转速可控制在2000-2500RPM之间。
在车辆行驶的过程中，我们不需要踩刹车，随时都可以从D档切换到M档，只需直接拨动换挡杆或换挡拨片或按换挡按键就可以了。
在进入地下车库的过程中，最好使用手动模式，最低档位牵制车辆下坡的速度，可避免车速过快，遇上紧急情况时更容易应对。
遇上长距离下坡且狭窄的路段，我们也应该使用手动模式，将变速箱限制在低档位，以牵制车速，减少刹车次数，避免刹车过热影响制动。
在长距离下坡的公路上行驶时，如果道路整体通行速度较高，那么，我们可以降低一档下坡，蒋发动机转速保持在2000—3000rpm区间，既能保证车速稳定，又不至于车速过慢影响其他车辆通行。
车辆上陡坡时，我们不妨使用手动模式，挂1档爬坡，让车辆爬坡更有力。
上坡路段：我们可将档位限制在2档，保证车辆爬坡有力。
下坡路段：我们可将档位限制在3档(陡坡)或4档(缓坡)，利用发动机制动控制车速。
在告诉路上需啊哟快速超车时(比如像摆脱大货车)，那么我们可以将档位切换至手动模式，快速降档，然后我们就可以踩油门轻松提速了。
手自一体车档位知识：
下面是有关手自一体车档位的一些基础知识，表中详细列举了手自一体变速器的档位、基本功能、操作要领、操作注意事项等问题。
手动档
(1)基本功能：手动换档模式
(2)操作要领：M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和挡之间转换
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(3)操作注意事项：使用手动档有增速或限速的意义。
前进档
(1)基本功能：自动换档模式下向前行车
(2)操作要领：开车不想变化就D档进行到底吧。
R(Reverse)倒车档
(1)基本功能：用于倒车
(2)操作要领：应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档。
(3)操作注意事项：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
P(Parking)停车档
(1)基本功能：用于停车和起动发动机
(2)操作要领：退出P挡时，必须踩下制动踏板。
(3)操作注意事项：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
S(sport)运动模式
(1)基本功能：更高转速升挡
(2)操作要领注意：适用弯道多、山地、超车等
N(Neutral)空档
(1)基本功能：用于起动发动机和暂时停车
(2)操作要领：停车时手刹必须拉紧。行车时不能使用N档，下波禁用N档。
(3)操作注意事项：被拖车时要入N档。
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