爆震一般出现在高速档油门全开时，具体表现为发动机产生哒哒的金属敲击声。爆震是一种不正常的燃烧现象，该状况下，燃烧室内会压力失常。
具体来说，在燃烧室内火焰传播过程中，部分远离火花塞的没有燃烧的混合气被已经燃烧的混合气膨胀压缩，使局部混合气先于正常火焰前锋发生自燃，形成多个火焰核心。
火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变现象称为爆燃，所产生的的外部反应则是爆震，在缸内会产生哒哒的金属敲击声。
是非常有害的现象。比如压缩比过高，汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt)max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。
主要的害处有：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。
所谓发动机爆震，是指发动机产生不可控的燃烧，具体来说，在发动机运转过程中，由于点火提前角过大，活塞远端的一些混合气不能及时点燃，混合气在燃烧室的高压高温环境中被压缩点燃，这种压燃是不规则和随机的，会发出不规则的咔嗒声。
发动机爆震的危害一般来说，严重的发动机爆震会对发动机造成很大的损坏，但轻微的爆震是无害的，会增加发动机的动力表现，因此许多厂家为了改善发动机的动力表现而尝试提高点火提前角，以达到改善动力动力的目的，引擎的动力参数没有减小，换言之，制造商通过使用发动机爆震来调整点火提前角以改善动力表现。
原因
1、点火角过于提前
2、发动机燃烧室过度积碳
发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。
3、发动机温度过高
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正确
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，空燃比不正确当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
二、现象
无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气）——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。
当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。
此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动，甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。
三、危害
爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康）。
最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。
出现汽车爆震，一般都表现在行车时发动机发出“哒哒哒”的有节奏且连续的清脆响声，通俗点来说，汽车爆震的声音有点类似于轻敲三角铁的声音，如果上的坡度更大的话，声音也会随之变得更大，类似于金属敲击的声音。
如果车主遇到汽车爆震，这种情况不用太过于担心，因为汽车爆震并不是很复杂，只要能够明确了爆震的原因就能够对症下药并且顺利的解决问题
车辆发动机异响爆震原因，如果是爆震声一般与油品有关；如果是敲缸的声音，是活塞及连杆在突然受力的情况下，由于与缸筒内壁之间的间隙，震动导致活塞运动与缸壁产生碰撞引起的。
爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏,给车主带来巨大的经济损失。
加油选择适合发动机压缩比的汽油，一般情况下，汽油标号对应不同的发动机压缩比，选用适合自己的汽油标号。汽车油不是说加越贵越好，合适发动机才是最好的。
车主要定期到4S店保养,清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法，对于大量选用93号汽油的汽车,建议每5000公里到4S店保养一次发动机,以避免发动机爆震和汽车油耗过高的问题
2019款宝来传奇发动机爆震原因：当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在进行压缩冲程时，由于燃油中混有低燃点物质，会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃，使汽缸震动，称为爆震！
轻微的爆震发生时发动机会产生清脆的且不连续的金属敲击声，而严重且连续的爆震时，发动机会有连续的金属敲击声，此时发动机动力也会明显下降。
当发动机气缸体出现振动时，该传感器内的压电元件变形会产生感应电压，并将这一电信号输入给ECU。
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爆轰和爆震都是发动机的失火现象，但是它们的具体表现和机理不同。
爆轰：是指燃烧产生的气体在燃烧室内出现激烈的不规则爆炸，导致燃烧声音非常巨大，并且容易产生很高的压力波，对发动机的损害非常大。爆轰通常发生在负荷较高、旋转速度较快的发动机中，尤其是压缩比较高的高性能发动机。爆轰不仅会使发动机损坏，还容易使车辆失控，因此需要引起高度的重视，避免出现。
爆震：是燃烧产生的气体无序爆发并迅速传播，这种现象通常发生在燃油过热或压力过高的情况下，会导致发动机出现明显抖动，汽车甚至不能正常行驶。爆震的原因一般是燃油品质不好、空气滤清器堵塞或空气进口不足等。