电动车充不进电了！教你怎么修复电瓶车电瓶!
电瓶车电池一般用不了二年，这是内行人骗外行人的话语。用一个全封闭电池蒙骗了好多人。一般的电池都可以加电池补充液修复，全封闭的电瓶车电池为何不行。报着死马当活马医的心态，我撬开了电池。不看不知道，一看才知道原来所谓的全封闭，里面和普通的汽车铅蓄电池一样，完全可以加电池补充液修复。电池补充液，2元钱一瓶，摩配城有卖的，450毫升左右。一瓶一般就可以修复一辆电瓶车，一组4个电池。2元钱的成本，2百多元的收益，难怪现在偷电池的小偷那么多。若要富，走险路啊！现将我的修复过程用照片演示给大家。
1。先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨。2。内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。
3。用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人电瓶缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽）。注意小孔的透气，不然你加不进去。
4。擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉。用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。OK!大家觉得有用就顶哈！！
电动车最好天天充电
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。其电原理图和元件参数见图表1
第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。见图表2
电动车电池的正确使用方法技巧与制作
本店生产的延寿器使用很简单，只要打开蓄电池盒，将其安装在蓄电池两端即可，连接示意图如下，接线端子标有(+)正极,(-)负极.只要按图，将延寿器的正极和蓄电池的红线（正极），负极和蓄电池的黑线（负极）连接，连接好后看到延寿器兰灯亮就可以了。蓄电池的使用和平时完全一样。
使用范围
电压:12V
外形尺寸：75x50x30mm（误差1-2mm）
电池容量:4-200AH(因为板子是在并在电池上的,会消耗电池的电能.电池在容量较小时候,例如4AH的,需要每天补充充电一次,20AH以上7天充电一次)
电池类型:铅酸蓄电池
蓄电池修复产品很多,叫法很多:除硫器/修复器/延寿器/恢复器等等，其工作原理大致相同。本人认为，可将其分为两大类：延寿器和修复器。修复器和延寿器的区别是：
延寿器的修复电流较小，主要作用是抵消蓄电池使用中产生的硫化，并有一定的修复作用，修复能力不是很强，修复速度慢，但可连接在蓄电池两端长期使用，不会对蓄电池产生损害，对蓄电池的修复程度为100%，更有利于延长蓄电池寿命，特别适用于新电池。
修复器修复电流较大，修复速度快，但由于修复电流大，长时使用会对电池产生损害，因此不能完全修复蓄电池，一般修复程度为90%。大容量蓄电池的延寿器，可作为小容量蓄电池的修复器。
下图是实际在12V,12AH电池两端测试出来的波形
应用案例1：
一电动车，采用24V12AH蓄电池，电动机外置，链式传动，说明书称最大行驶路程为20公里（该型号电动车淘宝有买，约600元一辆）。拿到新车测试，实际行驶路程为14公里，使用3个月后行驶路程为8公里（有充电不当、使用不当的因素，也有车的问题，即链式传动效率较低）。采用本店延寿器三个月后，行驶路程22公里。
应用案例2：
应用案例3：
某蓄电池12V100AH，测试内阻22毫欧。先对其加蒸馏水处理，然后用12V500AH延寿器对其进行修复处，3周后测试，其内阻为5.3毫欧，基本与新电池一致。
注意事项：
1，选择与电池电压相适应的规格延寿器；2，安装本延寿器的电动车长期不用时，应10天充电一次；3，每三年给电池补水一次，建议到专业维修点。4，物理损伤，机械变形,极板脱落，内部短路等使用本产品无效
5，彻底损坏的蓄电池不能直接使用本产品，否则将损坏充电器
原理:利用开关管给电感不断的开关,在电感两端产生自感脉冲电压,施加给电池,从而击碎硫化结晶,重新转换成可以使用的铅,从而达到修复电池的目的.
使用电压范围:36V,48V,60V,64V,72V
电池容量范围:12AH,17AH,20AH,24AH,30AH
参考电量消耗:48V电池上测试<5MA(电池电压低,电流会稍微增大)
工作指示灯:为降低电量损耗,采用的间歇工作模式,修复器上的指示灯是闪烁的,12V为长亮
反接保护:具备正负极反接保护,接反正负极不损坏修复器,重新正确链接即可正常工作
电池容量:12-30AH(因为板子是在并在电池上的,会消耗电池的电能,20AH以上7天充电一次)