2、电动车电池加水，该加200－300ml的水。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考。加水的标准就在两个刻度中间即可。加水型铅酸蓄电池要注意电池液液位及电池液密度。如发现水位低于下标线（一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考），就可以添加蒸馏水，如果找不到蒸馏水。
4、电动车电瓶只能加蓄电池补充液或者蒸馏水。一般的电动车电瓶在使用超过1年半以后就会缺液。
5、每格补水5毫升是正确的说法，尽量用蒸馏水，不要用补充液。补充液是给开口电瓶用的，用在免维护电瓶上不太好。补水后腰静置1-2个小时，然后做1-3个循环的深充深放，如果还无法顺利转灯或者某个单格发热，还需要再次加水。加满水的说法是错误的，一旦做过一次加满操作，业余条件下这个电瓶就报废了。
6、应该加蓄电池补充液，比重为1．05的，打开电动车电瓶外盖，每个单格添加5－10毫升。
能用呀！电动车电瓶是免维护铅酸蓄电瓶，失水率很低，并且电瓶可以倒置。如果注水（电瓶加水，水是去离子蒸馏水，灌注水电瓶用的），要加专用蒸馏水，不得自来水，否则电瓶漏电增大严重，这样电瓶放不起，放几天就漏电完了。
电动车电瓶使用超过1年以后，都需要加液，加液要加蒸馏水或者蓄电池补充液，打开电动车电瓶外盖，每个单格添加5-10毫升就可以，充满电以后，用针管吸出多余的游离酸。
电动车电池属于阀控式免维护铅酸电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若在寿命末期，不能满足使用且已过保持期了，可以尝试补水修复。
先把电池拿下，焊下连接线，螺丝刀对准电池排气孔缺口，用手拍螺丝刀，使螺丝刀头进入排气孔，将电池盖翘下来，向内添加补充液，添加完后，用小螺丝刀蘸点pvc胶水，在盖子上和电池上点几下胶水，盖上盖子即可电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。
加液的步骤第一次加液就加这种原厂配套的酸液，每只电池有6个单元（6格），每格蓄电池加液5毫升，不能多加。步骤是打开蓄电池盒，用50w的电烙铁将连接线全部焊下，逐个取出电池，字排开，推开上盖，用镊子将每格瓶口的橡胶盖逐一取下。
可以加电解液，效果改善一般，很快恢复原状。
1、水电瓶需要加水。干电瓶不需要。电瓶坏了能修但是费用也不低。
2、电动车电瓶（铅酸电池）属于胶体电池故障率极低。在使用两年后容量会下降很多如果没鼓包还能正常充电可以添加些蒸馏水。所谓的电瓶修复液说白了就是含有硫酸的电解液，它会加速电瓶老化损坏。
3、电动车电瓶是密闭阀控式蓄电池，偶尔的淋一次雨是没有事的，使用前擦干就可以了，但是不能放在水里泡，那样会造成电瓶自放电。
1、电瓶里加电池水或蒸馏水。新蓄电池第一次使用，应加电瓶原液，再充电12小时，就可整常使用了。如在使用中电瓶液少了，应适量加些，但加到淹没电池隔板就行了，补充液气修店都有卖的。专业俗语称之为电解液，平常都称之为电池水。
2、当电瓶缺水时，只能加注蒸馏水或纯净水。因为电瓶出厂后已调整好比重，自行添加电解液（原液）会导致比重值上升，进而影响电瓶正常工作，加剧电瓶极板老化。铅酸电瓶（SealedRechargeableBattery）是常用的充电电瓶，体积和重量无法有效改善，常用于汽车、摩托车等。
3、电动车电瓶可以加蒸馏水。电动车用铅酸蓄电池是需要维护，要定期补充电解液。电解液的主要成分是硫酸，如果没有电解液，也可以加蒸馏水。
4、免维护电瓶不需要加液。水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为25-29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
5、在正常使用电动车电瓶时，一般无需额外加水维护，除非电池接近其使用寿命终点，超出保质期，且电瓶容量不能满足需求，此时可尝试加水修复。加注的液体通常称为补充液，即稀硫酸，密度在05~1g/ml之间。电池在运行过程中主要失水，硫酸保持稳定，因此无需添加稀硫酸，只需使用蒸馏水或纯净水即可。
6、拿着抹布守在电池旁边。在充电的过程中，刚加入的水会像开锅似的向外溢出，这时用抹布把溢出来的水擦掉，一直到电池充满电，水不在冒出。拔掉充电器大约在30分钟后再将电池的气冒和盖板扣好。这一步是很关键的，不注意就很容易忘掉。这样是为防止电池充鼓，延长电池的使用寿命。