目前二手车市场上能够交易的抵押车，本质是车主把还欠贷的车辆质押给某典当行或个人(债权人)借了钱，借贷方(债权人)以债权的形式与车主签约，如果车主到期没还不上本利，债权人就会把这个债权(包括车辆和车辆的使用权)转让给第三方，根据我国的《合同法》，债权转让是受国家法律保护的。
当然抵押车在没有解除抵押之前，是不能进行过户的，如果要想抵押车能够过户，那么必须要车主把银行的车贷还清并开具《结清证明》，到车管所解除抵押协议才可以，不过难度很大，(全部搞好已经比市场上同款二手车贵出许多了)，因此大部分的抵押车都无法过户。
二、买卖注意事项
2、抵押车辆是合法取得的，所有车辆均有据可查，有底挡，全国可查。保证正常行车，审车和买保险。车况不放心可以到专业的汽车检测机构查验，杜绝事故车，泡水车，翻新车。
3、车辆不能过户，所以比过户车要便宜!
4、关于车辆年审的问题，可以出异地年检委托书，直接委托到你们当地车管所审车。
5、关于买车以后保险的问题，你可以拿着行车证，自己的身份证，买自己名字的保险。
三、抵押车是否合法
3、目前抵押车的买卖已经成为一种流行的购车方式，让老百姓花不多的钱也买得起的好车，特别是为一些高端客户把自己心目的豪车花最低的价格买下，实现心中的目标，提供了一条快捷的途径。
4、抵押车是汽车金融市场的不良资产，通过合法的债权转让形式进行处理，对车主，银行，金融公司，典当行，个人都得到了帮助，加速了汽车的流通，对国家经济起到了一定的积极作用。
车辆质押业务流程：
一、车贷业务概述
车贷可分为一手购车按揭贷款和二手车抵质押贷款两大类，本文主要讨论民间金融领域的二手车抵质押贷款。在众多的产品中，二手车抵质押贷款凭借其周期短、审批快、方便灵活的特点，备受金融机构、小贷公司、网贷平台、典当行等借贷机构的青睐。在实践中，二手车抵质押贷款主要有车辆质押和车辆抵押两种业务类型。
车辆抵押在民间一般也称为“活押”，在这种模式下，借贷机构押证不押车，借款人只需要到车辆登记部门办理抵押登记后，车辆还在借款人手里，不影响借款人对车辆的适用，车辆抵押可以更大的发挥车辆的使用价值。无论是车辆质押还是车辆抵押，作为债权人要想实现债权，车辆一定要交换出去或者说一定要变现。就车辆抵押而言，由于车辆还在借款人手里，相对质押来说，笔者认为抵押风险更大一些，信贷机构除了要去车辆登记机构(车管所)办理抵押登记之外，还需要将车辆行驶证、登记证等手续押在手里，很多机构除了押手续，还会在车上安装GPS。目前GPS对车辆追踪技术已经十分成熟，且通常进行抵押的车辆均为本地车辆，控车相对容易由于车还在借款人手里。
车辆质押这种模式下既押证又押车，借款人需要将车辆交付给出借人，由出借人进行保管，做车辆质押的民间借贷机构一般都有专门存放汽车的停车场，车场会有监控，并且安排人24小时看管，为了防止车辆出故障，还需要定期给车辆打火热车并开上两圈。
二、关于车辆抵押和车辆质押的法律规定
(一)车辆抵押
《物权法》第一百七十九条将抵押定义为：“为担保债务的履行，债务人或者第三人不转移财产的占有，将该财产抵押给债权人的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现抵押权的情形，债权人有权就该财产优先受偿。”根据物权法第188条的规定，车辆作为交通运输工具车辆抵押权自抵押合同生效时设立，未经登记，不得对抗善意第三人。据此，车辆抵押实行登记对抗主义，债权人和债务人签订了车辆抵押合同，抵押权就设立和生效，只不过如果不去车辆登记部门办理抵押登记，不能对抗善意第三人。
按照公安部《机动车登记规定》第二十二条的规定：“机动车所有人将机动车作为抵押物抵押的，应当向登记地车辆管理所申请抵押登记;抵押权消灭的，应当向登记地车辆管理所申请解除抵押登记。”根据《机动车登记规定》第二十三条的规定，申请抵押登记的，机动车所有人应当填写申请表，由机动车所有人和抵押权人共同申请，并提交相应证明、凭证。
(二)车辆质押
《物权法》第二百零八条将质押的定义为“为担保债务的履行，债务人或者第三人将其动产出质给债权人占有的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形，债权人有权就该动产优先受偿。”根据物权法第二百一十二条规定，质权自出质人交付质押财产时设立。
通过上述规定，在质押关系中，质权合同自双方签订时生效，但质权是从质押财产交付时设立。因此，在车辆质押业务中，债权人实际占有车辆是车辆质押的关键。另外，车辆质押需要不需要办理登记呢从目前现状来看，不存在质押登记一说，就车辆质押而言，当债权人与债务人签订车辆质押合同后，当借款人将车辆交付债权人后质权就设立和生效并且债权人取得相应质权，当债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形，债权人有权就该车辆优先受偿。
目前部分车管所(不是所有车管所)只是针对典当行开设了质押备案，质押备案并未对其他债权人开放。根据《机动车登记规定》第四十二条的规定，申请办理机动车质押备案或者解除质押备案的，由机动车所有人和典当行共同申请，机动车所有人应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：
(一)机动车所有人和典当行的身份证明;
(二)机动车登记证书。
就质押备案的法律效力而言，车辆只要交付，质押权就设立和生效了，备不备案不影响质权的设立，但根据《机动车登记规定》第二十条的规定，机动车在抵押登记、质押备案期间无法办理转移登记。
三、民间金融企业从事车贷业务的基本风控思路
根据物权法的规定，抵押权和质押权实现的基本途径都是折价、拍卖、变卖三种途径，这三种途径最终的结果就是抵押物和质押物一定要变现，一定要交换出去，抵押权和质押权实现的实质是以抵押物或质押物的交换价值去偿还相应债权，债权人看重的是抵押物或质押物的交换价值。
要想将抵押物或质押物交换出去，可以通过司法手段和非司法手段两大类手段。民间金融企业从事车贷业务的基本风控原则就是：通过制度设计，以不通过司法手段，而是通过控制抵质押物并自行变现为基本准则，这是民间金融企业车贷业务风控的核心。
四、车贷业务的基本类型
实践中，车贷业务可分为以下几类：
(一)全款车抵押业务
这类业务一般为个人名下全款所购车辆，车辆在使用期内，申请人一般要求年龄在20至60岁周岁，当地车牌，车主一般要求是本地人。(注：不是说公司名下车、外地车牌、外地人就一定不能做，只是从风险控制的角度，外地车控车比较困难，建议在操作上尽量不做这些车)。
(二)全款质押车
对于全款质押车，相对抵押风险会小一些，多数借贷机构并未限制车主是个人还是公司，外地车一般也可以做(全国车牌)，但车必须是全款购买，车辆必须是非营运车辆。
(三)按揭贷款车质押贷款
有些公司也操作此类业务，在此类业务中，车辆属于按揭贷款买的车，车辆已经抵押给银行。在做这类业务时需要跟银行有一定的关系并得到银行的配合，当借款人未及时还款时，我们直接帮借款人提前偿还银行贷款，并在银行配合下将车辆解押并自行变现。这类操作模式由于操作难度相对大一些，在民间并不是很普遍。
(四)全款车过户业务
此类操作模式部分公司也在采用，当借款人来向我们借钱时，我们先要求借款人将车辆过户给债权人或债权人指定的第三人，等借款人偿还借款后我们再将车辆过户给借款人。实践中，在这类操作模式中，一般是不押车的。这种模式操作的车肯定是全款车，一般不限制车主是个人还是公司，外地车也可以做(全国车牌)，但车必须是全款购买，车辆必须是非营运车辆。
五、车贷业务面临的主要风险
车贷业务作为信贷业务的一种，其面临的风险主要包括：
(一)征信体系不健全带来的风险
由于个人信用体系不健全，直接导致信贷机构很难对借款人的收入状况、财务状况、信用记录状况进行全面细致的了解，加大了借贷机构判断借款人的偿还能力和偿还意愿的难度。
(二)操作风险
很多借贷机构缺乏规范合理的风控体系，为了完成业绩，有些业务人员常常会选择违规操作，放宽贷款条件、简化贷款程序甚至忽略对借款人真实情况的调查，风控流程的缺失或执行不到位是产生操作风险的根源。
(三)客户欺诈带来的风险
客户欺诈的类型多种多样，主要包括提供虚假资料，不如实陈述借款用途、借款原因等，除此之外，像身份虚假、租赁车、套牌车、事故车、查封车也时有发生。
(四)贷前评估流于形式的风险
虽然车贷业务的核心是控制车辆并通过非司法途径顺利变现，但也不能矫枉过正。很多借贷机构将车贷风控的核心定位在车辆的评估、控制和监管上，对于借款人的贷前评估流于形式，更像是例行公事，这无疑隐藏了极大的风险。尤其是车辆抵押业务，由于车辆还在借款人手里，借贷机构更应该将重心放在对借款人信用的评估上，一旦借款人逾期，即便有GPS借贷机构也不见得一定能找到车。
(五)车辆贬值风险
(六)借款人过渡负债风险
这种情况在实践中是非常普遍的现象，实践中出现的借款人把车辆二次抵押给不正规的公司，甚至当黑车倒卖的情况发生，在这种情况下，我们想实现债权将变得很困难。
(七)贷后管理风险
很多机构贷后跟踪管理不到位，对贷款不能按规定进行贷后检查，未能及时发现风险，借贷机构需要有规范的贷后管理体系，对于借款人出现的一些预警信号比如手机关机、逾期支付利息、车辆行驶轨迹异常、存在其他负债等情况要及时发现和评估，并采取相应措施。