如果电动车出现比较严重的结晶、硫化乃至鼓包，电池续航下降，到维修店一般师傅会建议直接更换新电池，这些都是合情合理的，毕竟修复难度大，修复之后容量也不能恢复之前的状态，但是，如果电池出现“充不进电”的问题，小行家的强烈建议，不要直接换电池。
方法1：检查充电的进电端和出电端，电动车充不进电，第一个需要排除的就是充电器，检查进电端的时候，只需要插上电源，充电器可以软启动亮红灯，那么，就为正常，相反不亮灯或亮绿灯，充电器就为有故障。
检查出电端需要用万能表配合，进电端插上电源，对出电端进行电压检测，如果检查不出电压，就为出电端故障，直接更换充电器即可。
方法2：检查电池接口，用万能表检查电池的充电口，检测是否有电压输出，如果没有电压，就存在线路故障，直接去维修店检查更换即可。
方法3：检查整车电源开关是否跳闸，电动车现在都有断电保护功能，但电压过大存在伤车、伤电池的情况，就会启动断电，这个时候电池仓的开关就会处于关闭，整车的所有线路断电，也会导致无法充电，检查方法只需要找到电源开关，如果是关闭的打开，在进行充电即可。
方法4：当电池已经使用3年以上，电池内部存在严重的硫化、结晶，活性物质下降等老化反应，或者电池的充放电次数已经用完，到了使用年限，这些情况都会导致充不进电，这种情况更换电池即可。
方法5：还有一种常见的情况，我们的电池往往是由多节电池组成，电动车电池多为12V为一节，48V就是4块电池，那么，当电池内某一节由于鼓包、撞击、欠压、线体脱落等等，同样会导致充不进电。
这种充不进电判断方法也比较简单，一般会体现在插上电马上红灯变绿灯，或者充满电，但仪表盘还是显示没充满，这就要考虑某一节电池有故障，更换这一节电池即可，能省下不少的换电池成本。
当电动车大灯打开，电池就会持续地提供电流，这也相对于打通了电池因为深度亏电，产生的自封闭状态，让充电器变成红灯，实现充电的目的。
用原装的充电器充不进电，这个时候选择比原装参数小一些电压的充电器，比如原车是60V，找一个48V的充电器，用小电流给电池慢充，充电8个小时，可以修复轻度亏电的电池，这种修复方法不会伤电池。
小行家总结：
通过以上的介绍，小行家最后再强调一下，遇到电动车充不进电，不要直接换电池，甚至先别着急去维修店，自己可以利用上面介绍的6种方法，找到原因在哪里，在进行“对症下药”，该换充电器换充电器，该修复及时修复，该换电池在换电池，这样做的话，不仅可以更省钱，还能减少铅酸电池的使用，为环境污染做出贡献，一举两得，何乐而不为呢。