前一阵子，知名汽车媒体人@小特叔叔在给电动车充电时，遇到了车辆小电瓶馈电，启动不了的情况，而且前一晚整个车还是一直插着充电枪充电的状态，按道理说车辆充一整晚电肯定是充满了，但为什么还会遇到小电瓶馈电的状态呢，我们就来说说纯电车小电瓶的那些事。
大家都知道，燃油车所带有的小电瓶主要是用来使用遥控钥匙解锁车门，启动发动机等。而纯电车使用的小电瓶与燃油车相同，也是用于车辆解锁、启动。
燃油车很多车型发电机和发动机是靠皮带轮带动，发动机工作时会给小电瓶进行充电，当发动机停止工作后无法带动发电机给小电瓶充电，锁车后一旦忘记关灯，小电瓶电量被耗光，燃油车这种情况可以理解。
与传统汽油车不同的是，纯电车分为高压和低压两套电气系统，高压电气系统主要用来驱动电机，以及给大功率系统供电，低压电气系统就是前文所说进行车门解锁、启动车辆、车灯等。车辆行驶时是通过DC-DC变换器从动力电池（高压电气系统）给小电瓶（低压电气系统）进行补电，当驻车时，车辆全部电气系统都为关闭状态，这个时候小电瓶无论有没有电，动力电池都是不闻不问的。
其实理论上驻车之后动力电池依然是可以给小电瓶进行充电的，事实上这也是完全可行的。
1、首先因为大多数纯电动车的动力电池设计规范里，安全性是放在第一位的。为了更好的确保动力电池的安全性，当纯电动车熄火之后，整个动力电池管理系统，都会一并关机，动力电池管理系统都彻底关闭了，自然就没办法去检测小电瓶的电量从而进行充电了。
2、一些电动车的系统设置是在汽车启动的状态下，高压电池才会给小电瓶供电，驻车停止供电。因此有时小电瓶已经极度缺电，而车主却驻车锁车给电动车充电，此时的充电仅是对于高压电池，无法补充给小电瓶，导致小电瓶完全亏电。
而第3点也是小特叔叔所遇到的情况。
1、对于电动车而言，小电瓶一旦没电除了无法打开车门、无法启动车辆、无法挂挡之外，更加要命的是无法启动车载充电器给车充电，这是很多车主会忽略的一点。
举个例子，如果当车辆跑趴窝后，在等拖车的过程中没有把中控大屏熄灭，最后会导致小电瓶电量耗光，拖回充电站插上充电枪之后就无法启动车载充电器给车辆充电。
2、如果遭遇小电瓶和动力电池电量都耗光的情况就更尴尬了，不但需要叫拖车，还需要给车辆搭电。而许多车型的“拖车模式”需要在大屏里面打开，车辆才能被推动，当小电瓶没电大屏不能点亮，车辆是无法从拖车下来的，所以，小电瓶没电会触发一系列连锁反应。
所以对于电动车而言，一旦趴窝了一定要注意小电瓶，避免出现小电瓶没电，否则会非常麻烦。但是前文也有说目前有解决的方法，因为电动车分为高压和低压两套电气系统，就算是熄火状态，车辆可以继续保留小电瓶检测模块，一旦检测到小电瓶没电，依然可以自动上高压给小电瓶充电，充满之后再下高压。
截止目前所得到的消息，包括比亚迪、现代、哪吒等品牌的车型都已经可以做到驻车时对小电瓶充电了。
对于动力电池给小电瓶充电的问题，也有越来越多主机厂意识到了，往后推出的新车基本都不存在小电瓶没电的情况了，也希望后续能有更多厂家跟进解决此类问题，如果是带整车OTA的车型，一个升级包就能解决问题，一个很小的细节真的会影响消费者用车的心情。当前时期技术并不是根本问题，而是看厂家有没有考虑到现实当中会发生的在用户中的情况。