汽车电瓶是汽车的重要组成部件，车内许多耗电的设施都需要电瓶来供给，而电瓶更是汽车的几大易损件之一，电瓶的作用有多大想必很多车主都知道，如果它不能正常供电，发动机和车上的电路系统就会跟着出问题，那么如果电瓶坏了，关于汽车电瓶修复方法有哪些呢，下面就一起来看看吧。
蓄电瓶分类
常见乘用车的蓄电池分两种：免维护类和普通蓄电池。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。
虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了，因此平时如何养护蓄电池也至关重要。
下面小编就来给大家介绍一种电瓶去硫化充电的方法，让大家来挽救一下爱车的电瓶。
现在汽车上的电瓶基本都是免维护的，外观看起来是全密封的，没有地方加注电瓶水。如果我们要修复它，必须把它分解开。电瓶上部的塑料盖板是用胶粘在上面的，用刀片割开胶，就能把塑料盖板撬下来，然后就可以看到每个小电池上面都有一个用橡皮帽盖上的加液孔，通过它我们就可以加注和放出里面的电解液。具体的操作过程如下：
2、如果电瓶硫化比较严重，甚至在极板上部都能看到白色的硫酸铅晶体，我们可以采用下面的办法来进行去硫化充电：
（1）将电瓶中的电解液全部倒出，然后用蒸馏水冲洗两次，然后加入足够多的蒸馏水；
（2）以电瓶额定容量的1/25为电流值（比如60A.h的电瓶，充电电流为2.4A），以定电流法给电瓶充电，并随时测量电解液的密度（一小时一次），当电解液密度增大到1.15时，停止充电。
（3）将电瓶中的电解液放出，然后重新加入足够的蒸馏水继续充电，在充电过程中随时检查电解液的密度，直到电解液的密度不再增加，停止充电；
（4）以电瓶额定容量的1/20A的电流放电（比如60Ah的蓄电池以3A电流放电），直到电瓶电压下降到10.2V为止；
（5）继续以电瓶额定容量的1/25为电流值给电瓶充电，直到电解液的密度不再增加，停止充电；
（6）重复（4）（5）的过程，然后将电解液的密度和容量调整到合适的范围，这个电瓶就算修复完了。电解液密度夏季为1.25~1.26，冬天为1.27~1.28。
汽车电瓶如何保养
2、预知电瓶“罢工”的前兆，有些电瓶用旧了以后内阻会变得很大，会出现一充就满，一放就完的现象。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。
电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。