电动车使用的电池主要有铅酸电池和锂电池。铅酸电池的最佳适宜温度在25～30度之间，而锂电池的最佳适宜温度在20～25度之间。
在这个温度区间内，铅酸电池和锂电池内部的活性物质最活跃，充电时电能能够最大程度地转化为化学能并储存在电池内部，使电池容量达到最大。
以一组60伏20安电池为例，在25～30度之间，充足电的电池电量为60x20=1200瓦，即1.2度电。
当气温降至0度以下时，铅酸电池的容量通常只有夏季的60%甚至更低。这是因为在低温环境下，铅酸电池中的电解液会变得更加黏稠，导致电池的内阻增加，从而降低了电池的容量和输出功率。
同样，当气温低于15度时，锂电池的容量也只有夏季的70~80%，气温降至0度，电池容量降至50%。这是因为在低温环境下，锂电池中的电解液会变得更加黏稠，同时锂离子的扩散速度也会减缓，导致电池的内阻增加，从而降低了电池的容量和输出功率。
在寒冷的冬季，低温会对电池内部的活性物质产生影响，导致其活力降低。这不仅会使电池在充电时，电能转化为化学能储存的速度变慢，还会使电池在放电时，化学能转化为电能的速度变慢，并且电池容量减小。在多重因素的影响下，就会出现电池掉电快、续航里程缩短的情况。
天冷电动车电池掉电快怎么办？4个方法轻松解决问题
1.不要在室外或者夜间充电
铅酸电池的最佳适宜温度在25度左右，而锂电池的最佳适宜温度在20度左右。冬天昼夜温差较大，特别是白天的室外寒风刺骨，而夜间气温又常常降至0度以下。在这样恶劣的环境下，电池内部的活性物质会变得粘稠，活力降低，导致电池内阻增大、电池容量下降，最多只能充进夏季50%的电。
例如，60伏20安的电池组正常容量是1200瓦，但在冬季，如果在白天或夜晚充电，只能充进600瓦的电。因此，在天气寒冷的时候，尽量选择在车库或室内温暖的白天为电动车充电。因为在温暖的地方，电池内部的活性物质会变得活跃、内阻降低，电瓶容量增加，这样可以为电池充进更多的电量，续航里程也会增加。
2.不要在0度环境下充电
铅酸电池和锂电池都会受到环境温度的影响。铅酸电池的工作温度范围在-20度到60度之间。虽然当气温降至0度以下时，铅酸电池仍然可以正常充电，但是充电速度会非常慢。
锂是一种非常活泼的金属，这也就决定了锂电池具有特殊性。锂电池具有能量密度高、使用寿命长等优点，但在气温低于0度时，锂电池内部的锂会形成锂枝晶。锂枝晶一旦长大，就有可能刺破锂电池内部的隔膜，导致电池短路，从而引发故障，甚至可能引发起火燃烧或爆炸等事故。
因此，在使用锂电池的过程中，我们需要特别注意温度对其性能和安全性的影响。在寒冷的冬季，我们应该尽量避免将锂电池暴露在低温环境中，特别是在充电时，应该选择在温暖的环境中进行，以保证电池能够正常充电，并且避免电池发生故障。
总之，在寒冷的冬季，为了确保电动车的正常使用和延长电池寿命，我们应该尽量避免在低温环境下充电，并采取相应的保暖措施，让电池保持在适宜的温度范围内工作。
4.回来就充电
冬天使用电动车时，电池储存的化学能会在骑行过程中转变为电能，经控制器供电机驱动车辆运转。在电瓶持续放电的过程中，电池温度会升高，骑行回来后电池仍有余温。此时立即给电池充电，由于电池温度较高，可为电池充进更多电量，这也是提升电池容量、延长续航里程的一种方法。
但是需注意，夏季千万不要这样做，因为夏季气温本来就高，骑行回来后电池还没来得及散热就立即充电，会使电池温度急剧升高，电解液水分气化导致内部压力增大，从而引起电池鼓包变形等问题。
总结
我们可以通过以下方法为电池充进更多电量，延长电池的使用寿命和续航里程：
1.在温暖的地方充电：在充电时，尽量选择在温暖的环境中进行，这样可以提高电池的充电效率。
2.避免在0度环境下充电：在温度过低的环境下充电，可能会对电池造成损伤，因此应尽量避免。
4.骑回来就充电：骑行回来后电池仍有余温，此时立即给电池充电，由于电池温度较高，可为电池充进更多电量。