都是因为SARS2疫情隔离，汽车也在库里隔离了一个多月没动。
问题就来了，汽车停放多久电瓶会亏电？
达盟GPS小编从原理上给大家分析一下，
汽车启动电瓶主要还是铅酸蓄电池，现在大部分人使用的是免维护型的（买了以后不用添加蒸馏水）自放电率3-4%/月。就是说什么也不接，放在那里，每个月会耗掉3-4%的电，见下图：
汽车电瓶自放电特性及补充电方法
我们可以看到10个月（25℃情况）电瓶耗掉30%，这时候就应该充电了，过分放电影响电瓶的寿命，所以瓦尔塔汽车电瓶说明书上说未使用的电瓶3-6个月都要充电一次。
汽车在熄火后，假设不接其他电子设备，汽车也会消耗10-50mA的电流（称为静态电流），越高级的车自带的电子设备越多，静态电流越大。小汽车蓄电池（电瓶）大都在40-100AH（12V）。小编用常见的60AH的电瓶举例。看看电池在停车状态下各种电流下能使用多久。
若严格按科学的方法计算，应该用电池的放电特性来计算。如下图：
汽车电瓶放电特性曲线
所谓容量就是放电电量（一般用AH表示），根据放电电流（放电率）大小而变化。放电电流越小放电电量越大（截止电压越高），放电电流越大放电电量越小（截止电压越低）。另外，放电电量也受温度影响。温度低放电容量会相对减少，温度高电池容量会相应增加。下表为25℃时不同额定容量与放电终止电压的关系。
汽车电瓶额定容量与放电终止电压关系
以60AH为例，对比表与放电特性曲线，在电流小于0.1C（0.1x60=6A）的情况下，用电量/电流的方法，大致与放电曲线差不多。
自放电按3%/月算，从自放电图可以得到，10个月左右放完电。所以折算成放电电流：
60AH/(10*30*24H)=8.3mA，把自放电折算成电流是为了下面计算整体电流方便。
有上表与电池的放电曲线对比看，我们可以得出如下结论：
比较小的静态电流0.03A(30mA，20mA车的电流+10mA自放电电流，已经算好的车况)情况，可以放83.3天。也就是说有的车放2-3个月也能打着火。这种情况比较少。因为我们停放的时候，你不清楚自己的电瓶是否满电，电瓶新旧情况，静态电流大小，是否漏电不用专用设备测量不好评估。
旧电瓶建议一周打火一次，至少怠速转10分钟，能跑一圈最好。
（1）最简单看蓄电池的过电眼。（老电池有电眼，新的很多都不带了，因为精度不高）
蓄电池的电眼的主要作用是让蓄电池的使用者，可以直观地看清楚电池的存电状态。主要分三种状态：（不同厂家的蓄电池电眼颜色可能不一样）。绿色或者蓝色表示状态良好；黑色或者红色表示需要充电；白色表示电池需要更换。
（2）稍微精确点用万用表测电瓶电压，一般人都会操作。电压结果用下表做参考。
通过电压判断电池健康情况
（3）更专业的是汽车蓄电池检测仪，可以测出电压，内阻，寿命，电量等专业指标，维修汽车的师傅一般用这种。
蓄电池检测仪
达盟GPS小编把汽车上常用的电器设备整理一个表，方便大家查看。计算的条件是电池满电，新电瓶，汽车熄火。
汽车电子设备对汽车电瓶的影响对比表
若按通常使用情况，预估的耗尽电瓶需要减半，旧电瓶，就又需要把这预估数值再减。
24小时录像的记录仪，是很多用户比较喜欢的设备，可以24小时监控自己的爱车。
由于熄火也要录像，所以供电必须用降压线接到电瓶常电上，耗电瓶比较厉害。
360记录仪的客服建议停车还录像的记录仪，停车不要超过24小时。
用电大的设备，产品硬件问题，电流影响更大。所以选择好品牌产品，会增加汽车电瓶的使用寿命。