不知不觉笔者的汽车已进入第六个年头，在几个月前发现车辆发动开始不利索了。笔者知道这是汽车蓄电池老化的表现，终有一天会无法发动车辆。及时更换蓄电池虽然可以避免这种情况的发生，但是让“亚健康”的蓄电池马上下岗显然不能充分发挥它的余热。于是笔者决定自制汽车应急启动电源。就在最近的一次寒潮来袭，本已衰老的蓄电池在低温下进一步衰减，以致汽车无法发动，夹上笔者自制的汽车应急启动电源后可以顺利发动。于是笔者怀着成功后的喜悦心情将制作过程写下来，与读者们一同学习，共同提高。
典型的汽车应急启动电源由电池、电池保护板、导线、连接器、电池夹和外壳组成，附件为充电器、收纳袋等。也有一些汽车应急启动电源增加了电量显示功能，方便用户掌握电池电量。
导线的选择，笔者建议使用10AWG硅胶线（等效2.5mm铜质电线）。连接器可以使用EC5、XT60等大功率连接器（图3、图4），母头用在电池端，公头用在电池夹端。
虽然T型插头也能承受大电流，但是不耐拔插，不建议使用。当然，也可以使用带绝缘护套的铜芯接线柱做输出连接器，而且护套要以不同颜色来区分正负极。插头、电池夹的猫腻很多，注意要用铜芯的，虽然有些插头、电池夹表面看上去铜光闪闪，但本质还是铁的，这个用磁铁试一下就一目了然。
所有材料准好后，选择一个适合大小的盒子就可以总装了。现在电商平台上各种规格的仪表盒、工具箱都有，根据自己的电池组以及保护板大小，选择适合大小的仪表盒或者塑料手提工具箱都可以。电池组需要用热熔胶或强力双面胶固定，最好还以一定的海绵加压填充空隙，避免日后电池组松脱晃动。如果想了解电池电量，也可以加装一个电池电量显示表（图5），价钱也相当便宜，4元左右就能买一个。电量显示表通过轻触开关连接电池组两端，按下轻触开关就可以直观地了解电池的大致余量。当然，也可以加装微型数字显示电压表头，安装方法和电池电量显示表一样。
另外，由于自制锂电池充电器并不能降低整体成本，如果手头没有现成的充电器，建议在淘宝等电商平台上采购。笔者在网上以13元包邮的价格就能买到一个14.6V2A磷酸铁锂电池充电器。至于5VUSB输出、照明等附加功能不在本文讨论范畴，在此不再赘述。汽车应急启动电源实用性强，制作成本也不高，有兴趣的读者不妨一试。