新能源汽车所依赖的启动电池，实际上是动力电池的一种，其涵盖了铅酸电池、镍氢电池、锂电池以及氢燃料电池等多种类型。在这些选项中，锂电池凭借其轻盈的体重、强大的储能能力、环保无污染、无记忆效应以及长久的使用寿命，已然成为了当前新能源汽车领域的主流之选。
伴随着新能源汽车技术的不断进步，其电池的创新也日益丰富。大体上，我们可以将这些电池划分为蓄电池和燃料电池两大类。蓄电池，广泛应用于纯电动新能源车中，包含了铅酸蓄电池、镍基电池、钠电池、二次锂电池以及空气电池等众多细分类型。而燃料电池，则专为燃料电池新能源车所设计，其下又可细分为碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池以及直接甲醇燃料电池等。
新能源汽车的电池组，是由众多电池通过串联方式叠置而成。以一组包含96个电池的典型电池组为例，当这些锂离子电池都充电至4.2V时，整个电池组能够产生的总电压将超过400V。虽然汽车的电源系统会将整个电池组视作一个单独的高压电池进行充放电操作，但电池控制系统却需要针对每一个电池进行独立的管理和考虑。
在电池组的工作过程中，如果某个电池的容量稍微低于其他电池，那么在经历了多个充放电周期之后，这个电池的充电状态就会逐渐与其他电池产生偏差。为了避免这个电池因深度放电而受损，进而导致整个电池组出现故障，我们必须对每个电池的电压进行持续的监控，以此来准确判断其充电状态。同时，我们还需要配备相应的装置，允许对单个电池进行独立的充电或放电操作，从而确保所有电池的充电状态都能保持平衡。
综上所述，新能源汽车的启动电池属于动力电池范畴，包含了铅酸电池、镍氢电池、锂电池以及氢燃料电池等多种类型。在新能源汽车电池的不断创新中，蓄电池和燃料电池成为了两大主流类型，分别适用于纯电动新能源车和燃料电池新能源车。而电池组，作为新能源汽车的核心部件之一，其每个电池的电压都需要得到精确的监控和管理，以确保整个电池组的稳定运行。
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