电瓶车充电器因散热需要，一般采用透气不密封设计，容易进水，加之春夏季南方雨水多，如若电瓶车暴露于雨水之下充电，众多电子元器件的配件在通电的情况下，很容易短路、烧坏产生安全隐患。
三、充电器周围不通风
电动车充电时，需要保持通风，这样才充电器才有良好的散热环境，一旦充电器散热不畅，温度就将会越来越高有起火风险。
四、骑行后立刻充电
电动车在骑行状态下，电池本身就会发热，再加上天气炎热，电池的温度较高，骑行后立即给电池充电会加剧电池的失水，减少电池的使用寿命，加剧电池充鼓的风险。应该在电动车停止使用后半小时以上再充电。
六、等电用完再充
电全用光再充可能会导致电池过度放电，影响使用寿命，甚至损坏电池及线路，产生安全隐患。
七、充电器混合用
不同品牌、不同型号，电池型号也不尽相同，充电器自然也是不同的，不能混用。有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，如若拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，会损坏电池。
八、使用劣质充电器
劣质充电器的电子元器件都是劣质材料，电压和电流都不稳定，时大时小，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。
九、使用快速充电站
十、充电器随车携带
有些电动车用户，为了充电方便，喜欢把充电器就带在车上，其实电动车充电器主板上的电子元器件是焊接上的，有些大的电子元件，颠簸时可能造成脱焊，导致接触不良，造成充电时电流不稳和保护功能失效
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