普通蓄电池又名铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁，需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
铅酸蓄电池在上盖有很多补充液加注口。
一定要添加蒸馏水，屈臣氏的就可以。
免维护蓄电池的概念就是建立在铅酸蓄电池上的，它在整个使用周期内不需要补充蒸馏水，它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价比普通蓄电池高一些。
免维护电池就没有了，只有一个电瓶健康度的显示口。
说到寿命，这个没有绝对，跟驾驶者的用车环境和习惯有很大关系。
正常的电瓶在冷车启动前必须保证12V以上的电压，如果哪天亏了电或者是冷车启动发现不好点火的时候，就该考虑是否要换电瓶了。
正常电瓶基本上都能使用3-4年，有些原车电瓶使用了5年还是很健康，为了电瓶的使用寿命，还是养成良好的用车习惯吧。（亚夫）
如果您的车出现这些问题，那就意味着您的蓄电池失效了。失效的话一定要及时更换，下边就是蓄电池失效的征兆。
如果没有其它比如发动机或车胎的因素影响，这就已经证明蓄电池需要更换了，但是要是冬天的话可能就是因为天气的原因了。
比如说堵车或者等人的时候，你的大灯暗了许多。这可能就是减速状态下电池的功率太低导致的，要是这时蓄电池也没电了，还得给点烟器行车记录仪等设备供电，前灯功率又特别大，就造成电量低灯光会变低。
如果亮起，这就证明电池肯定出了问题，这时就不能再不关心电池了，就必须要去修理店维修或者更换蓄电池
当蓄电池电量不足或无法放电，启动机就会因为无法正常工作而吱吱响，到了秋冬温度降低的时候会更加凸显，这时因为天气寒冷的话蓄电池的能力也会下降，但是气温回升以后就不会再出现这种状况，所以大部分人不在乎这个状况。
正常情况下蓄电池都有观察孔以便看电池情况，它的灯能看出来电池的状态，绿色则为良好，黑色代表要维修，但是有人提建议说观察孔不好用，就算是显示蓄电池良好也需要维修。
我们还得检查一下电池的表面，要是有这样的情况，必须及时更换电池，不然电池可能会漏液可能会爆炸，存在极大的隐患。
蓄电池启动时电压得是12V，大部分汽车都能检查电压的高低，一定要仔细观察一下蓄电池启用时的电压，来分析蓄电池是否存在问题，要是汽车没有发动但电压已经不是12V，就证明电池有极大的问题，需要及时维修或处理了。
加水后还不行才可以换电瓶，如果出现通电降压大怎么也开不出那是电瓶坏了要改换电瓶了。
和你平时的保养分不开，但最重要的是停车不要过多的用电，比如听歌，开大灯。不要加装大功率的用电设备。还有即使在晚上启动车辆也是先启动后开大灯。一般情况每天用车十公里以下的车辆两年可能电瓶就不行了，但经常跑长途的车辆可以用4到6年。
原装电池3-4年，4丿乚子换的基本3年，当然与公里数加装东西有一定关系。
一般说，汽车上的电瓶，五年以后，基本上都要更换了。但是电瓶的损坏往往不是一下子就没电了，而是容量减少，慢慢的骑车比较困难，所以很难被及时发现，所以在使用的时候，如果发现启动车比较困难了，及时更换就是了
新蓄电池第一次充电后常常达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(也就是用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。
使用中汽车蓄电瓶定期补充充电的步骤如下：
(1)先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。
(2)充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。
(3)定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。第一阶段的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，第二阶段的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。
(4)蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。
汽车电瓶一般不用充电，行车发电机会自动充电。汽车电瓶一般的使用年限为二至三年，到期换一个就行了。如果亏电厉害，发动汽车半小时以上，或者行驶半小时以上，就能充上电。如果汽车电瓶没电了，汽车启动不了，需要搭线打着车。