随着我县创城工作的不断推进，城市配套设施日益完善，特别是近年来政府在菜园城区建设了大量的电瓶车充电桩，有力缓解了群众的电瓶车充电难问题，杜绝了用户私拉电线充电造成的安全隐患，成为城市文明治理的一个缩影。但在方便群众的同时，电瓶车充电桩的后续管理也暴露出这样那样的问题，被群众诟病。主要反映在几个方面：
一是部分充电桩设计存在缺陷。在推动电瓶车充电桩建设过程中，建设单位片面的追求建设数量和完成率，没有对充电桩设计的合理性进行评估或验收，在使用过程中存在较多不合理处。比如，一些无物业小区的充电桩上未安装雨棚，导致下雨天电动车只能淋着雨充电，造成了极大的安全隐患；有些充电桩的建设高度过低，导致电瓶车停车充电时刚好前车轮碰撞充电桩，导致充电困难或充电桩损坏率高；绝大部分充电桩的建设选址都是在原来的停车线内，造成充电位和停车位共用，平时充电位内停满不充电的电动车，给真正需要充电的群众带来很多不方便。
二是充电桩充电费用收取不合理。按照家用电充电用电量来看，一般48伏电动车一次充满用电为0.46度电到0.76度电，60伏电动车一次用电为0.96度电到1.5度电，72伏电动车一次充满量为1.15度电到1.8度电，如果按照我县0.53元一度电计算，充电成本在0.24元到0.95元之间。而目前我县电瓶车充电桩的充电费用一般分为两档：1元5个小时，或者2元充满，远远高于实际用电费用，这也导致部分群众对充电桩的使用存在一定抵触情绪。
三是充电桩管理体制比较混乱。我县的充电桩大部分由社区牵头建设，由于没有专门的管理力量和维护队伍，存在明显的后续管理乏力问题。就目前情况看，各社区充电桩损坏率较高，维修率极低，导致很多充电桩只能看不能用，甚至有程序收了充电费但是车子未充进电的问题，这个时候群众往往不知道向哪个部门申诉或反映，导致这个民心工程有时候并不那么暖心。
为此，我们建议从以下几个方面进一步完善电瓶车充电桩管理：
二是进一步精确电瓶车充电桩收费标准。建议按电瓶车的实际充电量收取充电费用，通过充电费用的公开化、透明化、可量化进一步取得群众的认可度，引导群众自愿使用充电桩充电。同时，建议乡镇、社区或物业每年支付电力公司一定比例的运维费用，作为固定管理费用支出，弥补电力公司运维成本，提高电力公司的管理积极性。
三是进一步提高电瓶车充电桩服务水平。建议电力公司开通24小时充电桩维修热线，加大宣传力度，保证老百姓应知尽知。同时，要加强维修队伍力量建设，培养一批业务好、服务好的维修师傅为群众提供及时和满意的服务。
四是进一步推进电瓶车充电桩群众参与机制。建议在前期电瓶车充电桩的选址、设计、建设环节引入居住群众适度参与机制，多倾听群众（用户）意见，最大程度取得群众理解，拿出最满意建设方案。
嵊泗县住房和城乡建设局关于对县政协十届一次会议第69号提案的答复
嵊建设提字〔2022〕5号
毛薇薇委员：
您提出的《关于加强电瓶车充电桩后续管理的建议》收悉。根据办理工作责任分解要求，明确我局主办办理此建议。经研究，现将提案中涉及的有关问题答复如下：
一、关于充电桩涉及缺陷的问题。2019年起我局与菜园镇加大了在物业小区、散户楼集聚区、背街小巷区域建设集中式充电桩的力度。目前，菜园城区共建有电动车充电设施348个（2698个插座），其中13个物业小区已设置165个充电棚（1372个插座），城区各散户楼集聚区、背街小巷已设置183个充电棚（1326个插座）。小区的充电桩全部装了雨棚，但散楼、背街小巷集中居住区但受场地空间和周边环境客观条件限制，因房屋间距较近，巷道地形复杂等原因无法有效设置带雨棚充电桩，因此仅能设置简易装置。
二、关于充电桩收费标准的问题。充电桩收费标准无统一规定，发改局也未制定收费标准。且如按实际充电量收取充电费用，充电桩的维修与养护支出则无法保障。目前各物业公司管理小区充电桩收费标准一致、散楼充电桩收费标准一致。
三、关于充电桩管理问题。物业小区充电桩维修养护责任由物业企业落实，业主发现充电桩故障，上报物业后，物业工程部会及时进行维修；散楼、背街小巷由菜园镇招聘的专职技修人员落实，发现问题后，由居民反映至社区，社区集中整理通知维修人员维护，并在维护后现场复查，给予居民反馈，除此之外，维护人员还会定期巡查充电桩，以保障充电设施正常运行。
下一步，我局与菜园镇还将是继续合理加装充电设施。2022年物业小区拟增加19套充电设备，散楼、背街小巷计划新增18处简易充电桩。