上次换电瓶是从Xcar论坛看了坛友的推荐去西四环汽配城搞定的。顺着那贴的摊位号寻卖家店直接而去，没想还是被小坑一把。也许那贴就是枪手写也未可知。当时没有在意被换上的是汤浅46B24LS与原车55B24LS型号略有差别。容量虽然都是45AH，但在最大启动电流上还是比55B24LS要小些。好在这块YUASA质量还不错，一直服役到如今也算值了！当然这与俺平日的小心使用，从不让其亏电也不无关系。
有了前次的更换经历，这块电瓶的使用俺就试探着看能坚持用多久？
其实汽车电瓶更换非常简单。只要依据自己车原电瓶型号购买就好。通常建议不要随意更换型号，虽然如果发动机仓内空间足够完全可以随喜好选择。比如这CR-V就有朋友嫌原配45AH电瓶容量过小，另改用60AH的。但这样需要更改电瓶底座才能放置进去，如果这固定方面稍有疏忽就会给行车带来隐患。另一方面大容量电瓶需要更大的充电电流来支持，原车发电机不改的话，嘿嘿！当然你要说是同时更换发电机和充电控制线路我也就不与你抬扛了！
CR-V发动机仓内电瓶的位置：
下面用两个图说明更换电瓶的拆卸和安装步骤：
备换上去的55B24L(S)-MF：
现代汽车都是有行车电脑控制。由于行车电脑具有一定的学习能力或者说数据收集能力，它会记录你的驾驶习惯，然后依历史数据调整汽车的响应控制。这些驾驶数据可能存在RAM中，更换电瓶的空隙行车电脑就会出现短暂失电情况，然后历史数据被清零出现。这样就有将发动机打着怠速时更换电瓶一说。
俺的前次更换电瓶就是这么操作的。但当时店小哥操作一不小心，在固定电瓶正极的时T型套筒扳手碰到了引擎盖的拨动开关金属柄（此接车壳负极），虽没有造成短路的火花，但发动机即刻就停止下来。让我好一阵担心，会否引起其它故障？但后来的结果只有左侧驾驶室门自动玻璃升降失灵，这个也只要手动升降几次玻璃窗（一定要进行到上、下限位置）行车电脑就会重新学习恢复功能。另外仪表板的亮度重新变为最大，自己按喜好重新调节就不再有其它问题存在。
回到车里打开电源发现仪表板亮度变为最大外，还看到收音机的时钟已经复位为1:00闪烁，正常关闭电源才闪亮的ANTITHEFT指示灯也持续闪烁着，看来是它的防盗功能也开始启动。
这回按收音机电源开关屏幕只显示CODE不再做其它开机动作。此时应由面板下排六个按键上输入一串密码来启动收音机恢复正常。这串密码应该是小于等于6的非零数字组成，在交车的资料中有张卡片记录着它。
这个功能应是上世纪八十年代音响流行才产生出来的。那时汽车上的音响还算是高端配置，有贼盯上这块专偷盗音响，然后此功能就应运而生。其实它也就是音响初次加电开机需要输入密码的功能，因为音响被盗一定会出现断电的情况。这个防盗功能也是可以破解的，只要取下内部的串行EEPROM芯片改写数据即可，不信你去问问车机爱好者们。
也不怕告诉大家俺机的密码是：51534。
如今电子技术的发展已经跨过新的一页，音响再不属高端配置。估计现在的收音+DVD+GPS导航+CMMB电视功能的机器也不带这种防盗功能了！
本次替换下来的46B24L(S)仔细观察注意到靠近正极的那格电池液面比其它格电池明显偏低，已经快接近最低下线了！记得那只原车电瓶也有过同样现象。难道是这面更接近发动机，因受其高温影响的原故？还是说正极那格液体更容易泄漏的原因？看电瓶说明它是可以补液的。
可以断定这12V电瓶的六格电池中，正是因为某格的容量变小才会造成整块电瓶的容量变小。这也是串联电池的特点。高大尚的解释就是木桶原理：木桶装水的容量是由最短的那根木板所决定。
贴一份汽车跨接搭电步骤及电瓶充电维护注意事项，供大家参考！