包装整体采用黑色纸盒材质，正面中间是产品的轮廓外形图，右上角带有70迈的“70mai”的logo。
侧面是产品的名称，“70迈汽车应急启动电源”。
底部是产品的名牌标识：型号:MidrivePS01电池容量：11100mAh（41.07Wh）输出（USB端口）：5V2.4A输入（Type-C端口）：5V2A启动电流：250A峰值电流：600A输出（汽车启动端口）：12V
打开包装，里面是一个灰白色收纳袋。
收纳袋采用尼龙布料材质，做工、质感都非常不错。
打开后里面有两个夹层，里面是充电宝和智能电瓶夹。
包装内容：智能电瓶夹、USB-C充电线、使用说明。其中智能电瓶夹的绝缘手柄采用架构加长设计，同时高硬度加厚的铜夹也进一步提高了安全系数。
充电宝整体采用黑色塑料材质。
顶部带有4颗LED电量指示灯。
按键、接口集中在顶部，从左到右依次是电源开关、USB-A输出接口、USB-C输入接口、应急照明灯。
侧面是应急电源接口，接口外面带有橡胶盖进行保护，可以防止水汽、沙尘进入，保证关键时刻可以正常使用。
打开防尘塞，里面是应急电源接口。
充电宝背面是产品的部分参数介绍，与外包装的标注一致。
LED照明灯除了可以用来应急照明，还可以提供爆闪、SOS等闪烁模式。满电状态下可以连续使用48小时。
使用ChargeLABPOWER-ZKT001检测USB-A接口，显示支持Apple2.4A、Samsung5V2A、USBDCP协议。
净重约418.1g。
侧面厚度与1元硬币对比，相比1元硬币直径，还要略微厚一点。
正面与iPhoneXsMax大小相当。
二、70迈汽车应急启动电源拆解
打开外壳，外壳采用卡扣固定。
PCB通过两颗螺丝与外壳固定，PCB设计成L型，用于放置XT150插座。
电芯外面有蓝色塑料纸包裹，采用的是高倍率电芯，上面印有编码：SAFTYMH60010PLG776888-3.7Ah-11.1VCHJ7200555。
取出电芯和PCB，可以看到，电芯通过两块白色双面胶粘在外壳上，非常牢固。
取下电芯外面的塑料纸，可以看到表面的编码：XRL081SF25A00104。
电芯顶部带有一根黑色热敏电阻，用来检测电池温升，电池极耳是常见电池的几倍宽度，用于通过汽车启动时的大电流。
撕开侧面的青稞纸，可以看到采用的是三片高倍率电芯串联。
输出接口编码：CP3500，里面一共有3根插针。
PCB顶部，从左到右依次是电源开关、USB-A接口、USB-C接口、LED照明灯。
电源开关采用过孔结构。
LED灯要比常见的照明灯体积更大一些。
PCBA面一览，主要是三颗电解电容、单片机、控制芯片等。
PCB接线座子。
电解电容规格为25V220uF。
另外一颗电解电容，规格为25V220uF。
电解电容，规格为25V220uF。
八脚芯片来自英集芯，型号IP6503S。IP6503S是英集芯推出的一款内置MOS管内置协议芯片高效率车载充电器降压芯片，输入电压范围是8V到32V，输出电压为5V，最大能提供3.1A的输出电流，转换效率高达94%。芯片具有输入过压、欠压保护，输出过流、过压、欠压、短路保护等功能。
HT7550-1，HOLREK合泰100mA降压稳压芯片，将电池降压为单片机供电。
HOLTEK合泰单片机HT66F004，用于移动电源电量显示等功能。
4颗LED电量指示灯。
PCBB面一览，这一面只有两颗电感线圈，线圈底部打胶固定在电路板上。
两颗电感线圈，外面有热缩套管进行保护，一颗负责降压输出，另一颗负责升压为内置电池充电。
拆解完毕。
充电头网总结
现如今，家用汽车早已不是新鲜事物，如果汽车电瓶里面没有足够的电量启动发电机，这时候或许就需要启动电源“搭个电”了，可以说平时虽然不会经常用，但关键时刻却十分靠得住。这款70迈汽车应急启动电源不仅可以给汽车发动机提供一个瞬间启动的电能，还可以为智能手机进行充电。它的启动电流可以达到250A，峰值电流可达600A，启动次数高达30次。
通过拆解可以看到，这款应急启动电源内部做工扎实，外壳内部有电池框架，对电池起到很好的保护作用，避免不慎跌落造成损坏。采用英集芯降压芯片降压，性能稳定。