上题是典型的汽车启动问题。汽车启动大致可以分成两种情况，一种是匀功率启动，一种是匀加速度启动。在匀功率启动中，根据公式P=Fv可知，速度越快，牵引力越小，加速度也就越小。也就是说，在匀功率启动中，一开始的加速度最大，然后逐渐变小，最后牵引力等于阻力时，加速度为0，速度不再发生变化，启动结束，汽车保持匀速运动。而在匀加速度启动中，汽车一开始保持加速度不变，即保持牵引力不变，根据公式P=Fv可知，速度越快，功率越大。但是汽车功率有上限，当汽车功率达到上限时，功率就不能继续变大，这时牵引力就会变小，加速度也会变小，直到牵引力等于阻力时，加速度为0，启动结束，汽车保持匀速运动。上题就是汽车匀加速度启动的图像。遇到此类问题，首先判断启动形式，再根据我们的结论做题。
上题是将力和速度做了图像，实质跟第一题一样。把握好启动规律后根据题目要求求解其他的物理量。
A.汽车的牵引力逐渐增大B.汽车的牵引力逐渐减小
C.汽车的速度逐渐增大D.汽车的加速度逐渐变小
【答案】AD。解析：试题分析：t1时刻司机减小了油门，使汽车的输出功率立即减小一半，根据P=Fv，知牵引力减小为原来的一半，加速度方向与速度方向相反，做减速运动，在减速运动的过程中，速度减小，牵引力增大，加速度减小，当加速度减小到零，即t2时刻，又做匀速直线运动。故AD正确，BC错误。故选AD。
上题中将加速变为减速，情况与启动过程不同。由于加速度与牵引力方向不同，在牵引力增大的时候加速度反而变小。本质上就是匀功率问题，把握好速度和牵引力以及加速度的关系，就能明白这类问题的解决办法。并且最终还是处于牵引力与阻力等大，加速度为0，处于匀速运动的状态。
THE END