随着近年来启停系统汽车的市场逐步扩张，传统铅酸电池再也满足不了汽车频繁启动及在怠速时为车载电器供电的需求。虽然传统铅酸电池行业陆续推出EFB,AGM高端铅酸电池来迎合这个市场，但是和新能源锂电相比仍然显得有些相形见绌。在此背景下，弘毅公司研制推出一系列采用车规级磷酸铁锂电池内置智能BMS管理系统的汽车启停电池，它们具有安全可靠、体小量轻、循环寿命长等核心优势。
适用车型：新奥迪A4L、奥迪A5、奥迪TT、奥迪Q5（包括国产型）、宝安5系、大众辉腾等。
产品描述
1.超长寿命
2.保证安全
磷酸铁锂电池主要成分是铁，如同铅酸电池主要成分是铅一样不轻易起火爆炸。
3.提升动力降低油耗
电池内阻低，输出电流大，火花塞电火花大，点火速度快,油料燃烧充分。峰值马力提升约4.5%，峰值扭矩提升约3%磷酸铁锂电池比铅酸电池降低5%的油耗。
4.能量密度大同等体积磷酸铁锂容量比铅酸容量多50%,同等体积磷酸铁锂重量比铅酸重量少70%。
5.高温性能好
磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃。
锰酸锂和钻酸锂在200℃左右。
磷酸铁锂工作温度范围在-20℃~80℃。
铅酸电池工作温度范围在-20℃~50℃。
6.降低车重
磷酸铁锂电池重量比铅酸电池重量少70%,减少的重量可让汽车加速更快、油耗更低。
7.改善音质
电池内阻低，瞬态输出功率大,完全满足音响大动态时对电源瞬间大电流供电的苛刻要求，使中低音更加厚实高音更加通透
8.科学环保
磷酸铁锂电池不含重金属与稀有金属，无毒，无污染，符合欧洲RoHS规定，废旧电池可回收提炼重复使用
9.安全可靠
内置智能化BMS管理系统，具备过充，过放，过流，过压，过温，过载，短路保护等多重保护功能，避免电池过充过放引起的电池损坏，经久耐用。
为什么传统的启动电池(SLI)无法满足现代车辆启停的需要：
每个启动过程都与来自汽车电池的大量能量有关。电池必须处于非常好的状态才能可靠地提供高启动电流。尤其是配备自动启停系统的现代车辆，在行驶过程中发动机会多次关闭。在这些阶段，电池继续为所有用电设备提供能量。传统的启动电池(SLI)不是针对这种充电输出（即连续放电和充电）而设计的。只有采用启停技术的电池才能满足这些需求并承受压力。
在没有配备自动启停系统的汽车中，启动过程通常是一次性事件。在行驶过程中，发电机为娱乐系统、导航设备等用电设备供电，因此在发电机工作的情况下，行驶过程中启动电池不会放电。
而对于采用启停技术的汽车，情况就不同了。在穿越城镇的旅途中，电池会经历一系列的启动和停止周期。如果汽车停在红绿灯处且发动机已停止，则灯、挡风玻璃雨刷、收音机或显示器等电器仍需要电力。通过连续放电和充电来增加负载。