比亚迪e5开了8年11万公里，现在还能充42度电，衰减不到10%。记得当年提车发个帖，区里还很少有人开电车，一直有jr私信问电车到底好不好，没想到现在电车发展这么快。
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这些回帖亮了
会不会你算法有误区？
人家车主没你清楚充了多少电？还搁这嘴硬呢
为啥这么说，有没有可能是你自己问题
大哥，你的8年电池10%衰减，让那些日粉、油车拥趸很是难受啊。
怎么可能不衰减呢？抖音上那些人天天说电池5年就报废啊，你的电池怎么能这样，好难受啊。。。
要是有闲钱就换，现在比亚迪的车跟你8年前的有着翻天覆地的变化，你直接置换能省挺多钱的，往少的说海豚、元UP、元PLUS，再多点比亚迪海豹、汉等，他们都要出荣耀版了，价格会下降很多，再加上置换补贴会省很多钱
这车买来能充46到47度电，跑300。现在冲不到43度电春秋夏跑270没问题。
说实话，我表示质疑。哈哈哈。毕竟，冬天我又不是没经历过。春秋也达不到这么高。
你去搜搜太原出租车啊，用的比亚迪e6，今年也是第八年了，马上强制报废了，但是很多司机还舍不得，因为还能用。很多车总里程突破百万了，少一点也有八九十万。大概是第三年的时候比亚迪免费换了电池，但其实司机反映当时电池还能用，但是厂家免费换那不换白不换，相当于第二块电池跑了五年差不多五六十万公里，400还能跑个300左右。抖音就能搜到，很多视频
是的，我还是对比亚迪有感情的。想换一个40左右六座的，刚好比亚迪这个区间没有合适的
腾势d9：我还多一个座呢
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八年衰减不到10%，不是傻就是坏
人家5年是滴滴啊大几十万公里的
那你只能等腾势N9了
我打个油车网约车，司机说电车两年换电池，电池辐射把人射坏了打官司赔钱，电车都是垃圾，自己过两年买氢能源那玩意绝对高级。我看他是纯粹眼红电车一公里电费比自己便宜十倍，无能发泄情绪
我朋友在三亚开滴滴，五年了，也没换电池啊，衰减15%左右。。。
腾势n9，唐L呗，问界M8应该今年也看得到。不过京AD和京AF不一样吧，换车是不是还得买纯电
深圳一大堆比亚迪出租车几十万公里都没换
为啥我100°只能跑400多，教法问题吗
我那车首先不是智能车，电耗都在里程上，其次是以春秋为参考，冬天续航五六折
没用过电车总用过手机吧，电池日历寿命去了解下
手机电池循环1000次大概还剩85%，电车就算一次充电300公里，循环1000次那也30万公里了，楼主这8年才11万公里，算下来一天还不到40公里，估计8年连500次循环都没有。损失不到10%完全有可能。
上边上了截图了。
是啊滴滴都能用日常更是没问题的
你这不存在什么傻啊坏的，单纯就是蠢。哪有拿手机电池和电车电池比的
不是。。。他开油车滴滴怎么赚钱啊。。。现在很多平台一公里一块钱不到。。。
大哥，同样一个车有人能开到15个油，有人能开5个油。
我一个同事，以前一个雪佛兰两箱车，15个油。
我买的宋他买的护卫舰07，我12个电耗，他18个。
手机电池和汽车电池不是一种东西，而且手机不抗用了很多时候是软件安的越来越多，网络用的越来越多，我原来手机用一上午就没电了，结果飞机上飞行模式看个剧两个小时才用了20%，其实电池本身是没啥问题的
腾势今年要出一款中大型SUV，据说五六七座都有，应该是这个价位
好那我要开15年开到极氪给我免费换电池
别说开了几年，就说开了多少公里？说年份会误导消费着。
手机电池一般是钴酸锂，因为电子元件要驱动起来需要更高的电压，三元和铁锂都不行，钴酸锂的缺点就是寿命只有大几百次循环。拿手机电池说事儿的不是蠢就是坏，还说什么都是电池没本质区别，有的人连一桶水都拎不起来，有的人举一百多百公斤呢。
冬天跑不到，除非不开空调。春秋确实很顶。电车除了比亚迪就是特斯拉，没别的选择了。
冬天当然跑不到，顶多200。电车选择很多啊，传统厂商除了长城奇瑞掉队了，其他都有拿的出手的，还有新势力
我就是纯电
2016年的e5磷酸铁锂电池，开着确实没什么衰减，真的可以再开
离谱了奥
其实比亚迪衰减真挺慢的
充电是判断电池衰减最好的方式
电池寿命主要看日历，你新买的手机飞机模式完全不玩哪怕一周充一次电，一年也就几十次充放电。八年后看看还有90%不
电池主要看日历寿命？你手机一天充5次电看看你还看不看日历寿命。要是只看日历寿命，你手机用10年也损耗不到15%。
图片呢？
看资金、看需求排除虚荣心之后看看还剩多少
必须换，要不然我这国企小兵开汉开得不踏实。
哪个国企，二级单位副总经理吗？
家里俩娃还得六座车，心水m9，但是觉得太贵了，要是40能拿下就好了。不知道会不会有m8
住1000多万的房子两小孩开e5没必要啊
老二刚出生，暂时不需要出去玩，再大一点怎么也得要换了。我和媳妇都是小地方来的，节俭惯了
腾势D9呀
我就一个车标，上下班需要天天开。买这车家用满足了，但是毕竟一家出行是少数情况，天天开mpv像司机。类似理想和问界的是理想型，比亚迪没有照顾我们这中年人需求。