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师傅跟我说，换电瓶一定要注意先拆负极，再拆正极。因为先拆正极的话，有可能正极会碰到车身的其他部位造成短路。即便是接触不到车身，在拆卸的时候，维修工具也可能会碰到车身，同样会造成蓄电池短路。
下面我们来见证这一重要时刻，拔出电瓶。
师傅跟我说，我这电瓶可以了，算是光荣退役。之前它还遇到过，车刚开两年，电瓶就趴窝的情况。不过，那辆车的电瓶之所以坏那么快，是因为他加装了很多电子元件，原电瓶撑不住了。
师傅跟我说，换电瓶除了要选择寿命长的知名电瓶之外，还要从蓄电池的规格尺寸、参数来选择。蓄电池也是分身材的，要是买个胖子回来，车子装不下，那不浪费了？
师傅夸我说，我之前没换过电瓶，竟然能选到匹配自己车子的电瓶，很厉害。
师傅还告诉了我一个小知识，新购买的电池容量不能小于原厂电瓶，否则会导致蓄电池早期失效。
安电瓶和拆电瓶完全相反，先安正极再安负极，然后再拧紧螺丝栓就可以了。
师傅说，螺丝栓一定要拧紧。否则，很容易造成短路，影响电瓶的使用寿命。
师傅跟我说，市面上冒充瓦尔塔电瓶的电瓶比比皆是，让我一定要从官方旗舰店下单。
我扫描了一下二维码，我这块肯定是真的电瓶。
换好新电瓶了，庆祝一下。对了，我这块瓦尔塔AGM蓄电池是两年质保，这点还挺超我预期的。师傅时候，在质保期内，电瓶如果有任何问题，都给换新的。
感觉换完新电瓶之后，整个车子给人的感觉都不一样了，奈斯。电瓶是一个对车子很重要，但同时很容易被人忽视的一个配件。各位车友朋友们，一定要提前做好自检，别等车子半路趴窝才后悔。
THE END