这台车原配的电瓶是瓦尔塔，容量似乎是55A，陪我走南闯北终于在将近5年后第一次把我扔在了路上，当时已经是晚上9点，在电瓶出问题之前一把打着，仅停车1小时后再打火直接整车断电，还好是在市区，果断的叫了保险公司的搭电服务，20多分钟后保险公司委派的应急救援人员赶来，开的是一辆普桑，用的是传统的搭电线一头接普桑的电瓶，一头接我车的电瓶，接好后我试着打火，打火瞬间只见救援车普桑的灯光一暗，发动机似乎都要熄火，我车毫无悬念的无法打着...应急救援人员说可能电瓶亏电太厉害，又充了20分钟，再次尝试，效果同上...只是这次仪表盘的信息显示屏直接以英文提示‘发动机故障’提示救援人员说这肯定不是电瓶的问题，不行叫保险公司的拖车拖走检查好了。
之后跟着店主的救援车赶到店里更换电瓶，因为原车是瓦尔塔并且表现不错，还是想更换瓦尔塔的电瓶，结果因为这毕竟是家保养店，以保养为主...机油可选的品牌很多，电瓶就只有骆驼和风帆，另外店主说风帆许多合资品牌的车都有用，品质并不比瓦尔塔差之类的，想想大半夜的叫店主帮忙过来救援，也不再多说什么，就按店主的建议换了风帆，谁知...换上这块风帆仅仅2年多后差点害的车被淹没...
2019年8月1日，晴空万里，带着LP和娃子决定去临市转转，出发前一把打着火，行驶60多公里后到达目的地，此时一切正常，熄火，锁车走人。在商场逛了2个多小时后决定转战另外的地方，正常的遥控解锁车门，插入钥匙拧到刻度2，等自检完成后打火，只见瞬间中控屏幕熄灭，整车断电...当时第一印象是完了，可能哪个保险烧了，主要是感觉电瓶才用了2年多，又是跑了几十公里肯定是有电的，压根没想过会是电瓶的问题。于是尝试再次打火，结果钥匙拧到刻度2，连自检都无法完成，甚至连车门都无法上锁,车窗也无法升降...此时才觉得还是电瓶的问题，果断的呼叫保险公司的应急救援，20多分钟后应急救援赶到，用应急电源搭电后一把启动成功，救援建议最好开回去，路上不要熄火，一般来讲就算是亏电开几十公里应该也能充的至少能再次启动一次。
仅仅2年多就把我扔路上的风帆电池，此时还对它抱有希望，觉得返程几十公里怎么也能坚持下来。
可能是闷骚黄的车身颜色醒目（虽然被别人追尾，撞击过数次）那辆电瓶车主离我不到5米远的距离终于开始转向，我就看着这颗人头从我车身飘了过去，想想我之前那辆电瓶车，有次下暴雨我钥匙刚拧开它居然自己跑了（短路了）再看看人家的，同样是中国制造，差距，这就是差距！
2个小时后，应急救援说老哥，你四周的路都是积水，我现在离你很近，但是我过不去啊，刚走的一条街，开到一半我看水都快到引擎盖了赶紧回来了（就我熄火的位置）值有们，那时我真的想死的心都有，我说我四周一直有车过，应该有路可以过来的，我现在已经被困了4个多小时，弹尽粮绝，上有八十岁老母，下有,
打住，好了别说了，我再找路过去，应急救援的估计也是没见过我这种主，完全无语，于是又晃了差不多半个小时，终于来到我停车的位置。
不过来都来了，我还能说什么，看他熟练的搭电，然后我面无表情的准备启动车辆，钥匙拧到二档，自检可以完成，雨刷终于也复位了，打火，还是将近7年前熟悉的配方，还是熟悉的味道，我一打火，整车断电，救援的桑塔纳也跟着差点熄火...
终于，在等待几十分钟后，电瓶店老板携带电瓶赶来（百度的福克斯的电瓶型号，特地点名要的瓦尔塔）
电瓶店老板果断一挥手，先把车接上新电瓶打着，然后取下电瓶，跟着他的车走，因为是冒雨换的电瓶，可见电瓶仓底部有积水，为了防止行驶中短路，电瓶店老板直接用手套把车的正极包裹起来。
可见市区一片汪洋，只是，谁能想到，又出了妖蛾子...
这个应急手电筒立功不少，当年在昆仑山磕破油底壳，等拖车赶来时已经是半夜，就全靠这个手电筒发出的闪烁的红光确定车辆位置，另外它还带有切割安全带的功能，我一直都是常备在驾驶位置随手可以拿取的地方。这次叫的搭电救援和电瓶救援及在水中熄火后都是全靠它来帮助救援人员定位及提醒后方车辆避让。
终于，再次搭电后一路顺利的到达电瓶店老板的店面，更换了正确型号的电瓶，这次电瓶店老板因为第二次搭电积水过深，穿的一双球鞋都被水泡了，老板说平时都不加钱的，这种情况多收你50块。赶到店面时都半夜11点左右了，一双鞋也被泡了，才多加50块，这样的服务还能说什么呢。希望这块瓦尔塔电瓶也能像原车那块长寿吧。
半个城区都是这样...
体育场也成一片汪洋...
更可悲的是，疑是交通控制柜因为被水泡漏电，一个市民丢失了性命，还上了新闻，这时候才感觉生命是如此的脆弱。
涉水车辆丢失的车牌，积水消退后，城市的公众号和网友都在更新各个店铺捡到的车牌号码，可以带着行驶证免费去领取。
经过这次事件，我对风帆电瓶的印象差到极点，几乎只有瓦尔塔一半的寿命，当然可能是我更换的这块电瓶的个例，但是如果这次我是走的高速返程，如果在高速快车道上因电瓶的原因熄火无法启动（电瓶损坏时开着车甚至你打开一个车上的用电设备都能导致车辆熄火）车上还带的LP和孩子，那后果简直不堪设想，出问题前没有任何的征兆（原车瓦尔塔损坏前几天出现过2次打火困难，当时以为天冷没在意）这次的教训就是，当电瓶使用2年后，如果要跑长途最好还是备一个应急电源，与其等人救不如自救，更何况有些路况根本就叫不到救援。当中间出现过任何一次打火困难的情况时首先检查电瓶，别以为电瓶是个无关紧要的部件，当它在出问题的场合和时机不对，简直能要了人命。
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