家用汽车普遍配备的是铅酸蓄电池，电压标准为12伏特，而电流的大小则依据发动机的功率需求来确定。举例来说，部分车辆的电池容量为60安时（Ah），而有些则可能达到75安时。大型柴油发动机的汽车可能采用两个电瓶串联来实现24伏特电压，电池容量可能达到105、120甚至150安时。
铅酸电池的结构较为简单，正极为铅，负极则为铅的氧化物，电解液则是稀硫酸。在正常使用情况下，电池通过化学反应将能量储存起来，当汽车需要电力时，储存的化学能便会转化为电能，从而提供所需的电流。值得注意的是，电池的正负极均由氧化铅组成。
每个铅酸电池通常由6个单格组成，每格电压为2伏特，合计12伏特。充电时，电池的电压一般会升高至14伏特左右，单个电池的电压大约为2.4伏特。当电池的电压下降至10.5伏特以下，甚至放电电压低于9.5伏特时，电池的电量已不足以启动发动机，也就是说，这时的电池已经处于亏电状态。
电池亏电的原因有很多种，常见的包括以下几种：
发电机故障，无法正常发电。
电池内部出现问题，导致电池断格或损坏。
电解液过少，或电解液比重过低。正常情况下，电解液比重大约为1.28，若低于1.19则无法正常工作。
电池的正负极发生氧化，导致电池效率下降。
若为深度亏电，车载发电机的充电能力可能无法及时恢复电池。在这种情况下，最好使用专门的充电设备，将电压调至14伏特，电流设置为电池容量的1/10（例如60Ah的电池，电流应设置为6安培）。这样充电大约需要10小时左右。并且建议避免使用快速充电，以免对电池造成过大压力。
如果电池内部已经出现断格或其他严重损坏，则只能通过更换电池来解决问题。
如果电池的电解液不足，可以适量添加去离子水或蒸馏水，但切记不要使用矿泉水或自来水。如果电池比重大幅降低，可以使用稀硫酸或专用电池补充液来调整电解液的浓度。