「你觉得怎样的体验算是无钥匙进入？」当我把这个问题问到很多人的时候，大家给到的回答基本差不多：「我上车不用掏钥匙，直接启动挂挡走人，下车直接关门，走远之后车子自动上锁。」到这里大家的回答都没有分歧，但是唯一的分歧点就在于「车钥匙」。而且在我们的社群中针对这个问题也有一番讨论。大家觉得「完全不需要带钥匙的才是真·无钥匙进入」。
除了这种无钥匙进入的方式之外，其实还有另外一种新的「无钥匙进入」方式：手机虚拟钥匙。通过手机来模拟车钥匙，让你彻底摆脱钥匙的束缚。
手机虚拟钥匙主要有三种：云钥匙、蓝牙钥匙和NFC钥匙。
云钥匙：在手机和车辆均有网络连接的情况下，用户可以通过手机app实现远程解闭锁、远程启动等操作。
蓝牙钥匙：通过蓝牙将手机和车子进行匹配，当手机app开启或在后台运行情况下靠近车辆，自动解锁车门，手机离开车子一定范围后车辆自动落锁。需要注意的是，匹配时手机和车必须蓝牙相连，同时手机app必须开启或者后台运行。
NFC实现：NFC，全称NearFieldCommunication，近距离无线通讯技术。具体的实现原理就不说了。像我们现在很多手机都带有NFC功能，可以用来坐地铁、刷门禁，只是现在将应用场景放在了车上，真正把实体钥匙功能转移到手机上。
这三种钥匙都有各自对应的应用场景：云钥匙用于远程控车，比如你在办公室，但是同事需要去车里拿点东西没有带钥匙，你可以通过app远程开启；蓝牙钥匙可以在没有网络的环境下使用；NFC则更像真·实体钥匙替代品。总之就是一句话，用手机让你完全摆脱传统实体钥匙，创造更便捷的用户体验。
我们看一下市面上主流车厂都采用哪些「无钥匙进入方式」。
特斯拉
要说无钥匙进入的最典型的代表，自然少不了特斯拉。以Model3为例。Model3的车钥匙是一个卡片钥匙，通过NFC来实现，你可以将卡片直接放进钱包和口袋中，很是方便（不好的地方在于，容易丢），进入车内，如果你要刷车走人也是需要把卡放在中控台上刷一下才可以启动车子。
除了这个，特斯拉还配备有手机蓝牙钥匙以及手机app来解锁车辆。
特斯拉也为Model3配备了传统意义上的车钥匙，造型轮廓就是对应车型的「缩小版」，采用PEPS技术。即当你走近车辆的时候自动识别钥匙并解锁车门。
蔚来
蔚来也有手机蓝牙钥匙，不过暂时只支持解锁车，但是搭配NFC手机启动车辆会很好用，当然也有搭载PEPS的实体钥匙。
理想
▲理想ONE的蓝牙天线布局
具体来说，理想通过低功耗蓝牙加上车内设置的五根定位天线、一根通讯天线实现从20米外至车内的实时位置通讯（普通蓝牙钥匙都是单蓝牙进行定位，无法实现用户无感进入）。使理想ONE从20米左右定位到用户手机位置，随着用户靠近时车辆自动开启迎宾功能，拉车门时解锁。上车后只需要深踩一脚刹车挂挡就可以正常行驶，全程无需掏出手机。
小鹏
小鹏汽车也配备有无钥匙进入，当车钥匙靠近车子一米以内，车子就会有所反应，开车门上车，直接挂档走人。当然，你也可以选择通过手机蓝牙钥匙或者手机app进行车辆解锁。
小鹏还准备将这种解锁车方式延伸至智能穿戴产品上。上海车展期间，小鹏汽车已确认与小米、支付宝展开合作：其第二款量产车P7实现小米钱包NFC功能，支持使用小米手机或小米手环解锁开门、启动车辆，未来还将打通小米支付生态体系。
今年6月，小鹏汽车与华米科技达成合作，未来小鹏P7将会实现与华米AMAZFIT智能手环的互联，基于其手环、手表内置的NFC功能，实现P7车门解锁、闭锁及车辆启动等功能。
威马
除了实体钥匙本身的「无钥匙进入」功能外，威马支持手机蓝牙钥匙、app远程控制功能，同时威马还实现了与appleWatch的互联，你可以通过手表来查看车况、进行解锁车操作。
吉利
在「无钥匙进入」这一块，吉利做的还是比较积极，率先在其旗下车型缤越上实现了与智能手环的互联，戴着手环就可以实现一键进入和一键启动了。
今年7月，吉利发布博越PRO，可以实现传统的无钥匙进入、手机蓝牙钥匙以及手机app的远程控制、远程启动。同时前2999名车主可以获得XWATCHLimitedEdition智能手表，该手表可以实现语音交互、日程提醒等功能，同时可以你可以直接通过智能手表开启车灯、打开车门甚至是启动发动机，做到无钥匙进入和启动。
比亚迪
8月10日的华为开发者大会上，比亚迪DiLink宣布将会携手HUAWEIAIPASS率先推出手机NFC车钥匙，产品正式上线后，比亚迪车主将能够通过华为或荣耀手机解锁和启动车辆，即便在手机息屏、电量少、没电、甚至关机24小时内的状态下，也可实现解锁、上锁的操作。
至此，手机虚拟钥匙的三种方式比亚迪都已聚齐。
为什么要选择华为手机？比亚迪的官方回复是这样的：华为手机的NFC功能遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不会被任何第三方应用访问，更无需担心被复制或暴力破解。
为什么大家都在推「无钥匙进入」呢？原因其实很简答。大家都变「懒」了。科技的进步带来了更便捷、智能的体验，相信很多人出门现在应该已经很少用到现金，更多的是拿出自己的手机进行支付。抛弃车钥匙使用手机亦或者卡片实现开锁车亦是如此，技术的进步可以带来更加智能、便捷的交互体验。毕竟对于活在科技时代的我们来说，钥匙可以不带，但是手机一定要带。而且对于车企来说，在一定程度上可以提升品牌的科技感。
再者就是，这是「大趋势」。当大部分厂商都开始推动「无钥匙进入」技术的下放时，其他厂商自然也不会想要落人之后，相信我们很快就能看到越来越多的车型搭载各种形式的「无钥匙进入」技术，甚至「无钥匙进入」可能会成为未来汽车的标配。
需要注意的是，技术从来都是一把双刃剑。无钥匙进入既能方便自己，也能方便「贼人」。如果你在离开车之后将钥匙落在车内，其他人就可以直接将你的车子开走，此外蓝牙钥匙与车辆进行通讯，需要进行握手，这个时候车子要防范各种恶意攻击：秘钥破解，复制握手协议、重放攻击等，车端和手机端均需要加强安全防护。
这里要举的一个例子，还是特斯拉。2018年10月，国外一辆特斯拉被盗，两名盗贼仅用50秒就打开了车门，3分钟被开走。
通过视频可以看到：一名盗贼通过特定装置来捕捉车主的车钥匙发出来的信号，另外一名则携带另一台设备靠近目标车辆车门，使用该密码开启车辆。主要原因是车主并未开启特斯拉推送的PinToDrive功能，该功能会对车主身份进行再确认，只有该密码正确才能启动车辆；除此之外，车主也没有开启「Faradaypouch」来存储密匙，该功能会在不使用时将密钥存储在「屏蔽包」(Faradaypouch)中，使盗贼无法捕获密钥信号。这两步操作使得车子被盗风险提高。
无钥匙进入的安全性是一个需要车企们去谨慎对待的问题。好在很多车企都开始想应对之策：特斯拉对密钥加密算法进行升级和强化，并推送PinToDrive功能；理想使用了独有的RSA公私钥匙对按照国际标准安全握手协议SSL方式建立连接，加密传输数据；防止窃听，篡改，冒充，中间人挟持等风险精准识别车主手机信号实现握手，保证车主和车辆的帐号安全；小鹏汽车则是在车端和手机端同时布局，车端采用独立加密芯片，手机端与支付宝进行深度合作；比亚迪则直接与通讯行业强者华为合作来推NFC解锁车功能……
总而言之，可以预见的是，无钥匙进入技术渐成趋势，未来实体钥匙可能真的会被手机虚拟钥匙、智能穿戴设备以及其他一些新的技术（比如人脸识别、静脉识别）所取代。实体车钥匙可能会被放入博物馆「封存」。
不过细想一下，完全没钥匙真的就好吗？其实，也不一定。正如一位网友说的：「不给钥匙我在饭桌上还怎么装逼（手动狗头）。」设想一个场景：未来到了饭桌上，大家想要秀车的时候，都非常默契的打开了自己手机上的车企app……嗯，貌似也挺和谐。
爱范儿
爱范儿，让未来触手可及。
下一篇2019-08-1913:24
上一篇2019-08-1909:53
AllcontentismadeavailableundertheCCBY-NC4.0fornon-commercialuse.Commercialuseofthiscontentisprohibitedwithoutexplicitpermission.