用19伏开关电源改制12伏汽车电瓶充电器
北方有车族，终有冬季气温过低，电瓶电量不足，带来车辆难启动的问题。更有启动方法不规范而造成电瓶电量耗尽无法启动汽车新手。解决的方式或是叫救援外接电瓶连电启动，或更换新电瓶。
新购车辆一般在三年之内少有这种情形发生。在使用年限内不及时更换电瓶，就容易出现上述情况，给出行带来极大的不便。
本人一台1.3排量的微面，用至今日已有12年。换过电瓶也有三年多光景，今年的颜色为淡绿色时，表明电量正常。）启动钥匙插入扭动两档，仪表上的各种显示灯只是微微一亮，细心观察并仔细听辩，连电喷咀加电的声音都没有了。
确认电瓶电量耗尽，卸下用表一量，显示电压为10.21V。
还回时，注意观察了这只充电电源，它是一只小巧的开关电源。想起自己也有一只开关电源，闲置无用，是不是也可以做汽车电瓶的充电电源呢？
通过网上查找及朋友指点，增加了这方面的理论知识，鼓足勇气，实践一下，自己动手，完成了利用开关电源改制汽车电瓶充电器。
下面就以图片的方式展示自己动手改制的全过程。
接入这组固定电阻后，实测得这个开关电源的输出电压为15.81Ｖ．为检测其实际应用效果，找来朋友车的电瓶作试验．其数据如下：
1.充电前电瓶电压为11.88Ｖ，用上面改造的开关电源接入充电．刚接入带负载测得线路电压为12.44Ｖ，三个小时后，电瓶内的液体开始出现微弱的水泡声响，实测电压为12.89Ｖ，充电电流为3.47Ａ．充电10个小时，电瓶内的液体水泡声变大，测得带负载电压为13.12Ｖ，充电电流为1.16Ａ．充电18个小时，水泡声加大，电瓶体开始变得微热，测得电压为13.47Ｖ，充电电流为0.88Ａ．此时撤下开关电源．测得电瓶空载电压为13.11伏．真的担心电瓶电压有点高，怕有损车辆其它电器．其实这样的担心是正常的．但当我把这个电瓶装到车上，接上两个电极卡扣后，再测得两个极住间的电压，稳定在12.68Ｖ．一档接着一档的扭动钥匙开关，仪表显示正常，电喷加电的嘶嘶声清晰入耳，最后拧动开关，车子启动．朋友的车辆启动前，开着收音机，开着暖风，车辆启动后发动机转数从开始的2600转缓缓降至1820转的时候，电瓶两端子间的电压一直在12.1Ｖ-12.4Ｖ间变化．