嘿，咱河南老乡们呐！今儿个咱就来唠唠咱宝骏510车上那电瓶的事儿。咱都知道，这电瓶在咱车上可挺重要滴。
咱用三用表测电瓶的时候，不光要看空载电压，还得测它的放电电流。放电的时候电压不低于10V那还行，要是低于10V，那就有可能电瓶断格啦，必须得换喽。加负载的时候电压越低，那就说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
还有人说车里放个锂电的启动电瓶，松下的5AH四串自己DIY的，一百多块钱，放车门储物格就行，停车听歌充电随便，没电了拿备用的连一下就行，咱这东北冬天冷，容易冻得打不着车，换电瓶也不一定好使，备个电更靠谱。最冷那阵子还能帮别人连车赚点钱，几次就回本啦。
咱再说说这宝骏510的电瓶牌子和型号哈，网上也有说的，不过咱也不太清楚具体是啥，反正知道得好好保养着，别让它出毛病就行啦。
知道不，断开汽车电瓶，先得拆负极，为啥捏？因为电瓶负极是与车身相连的，要是先拆正极，万一扳手碰到与车辆相连的部件导致蓄电池短路，那可不得了，有可能烧坏电瓶或其他电器配件。所以，断开电瓶供电，或者拆除、更换电瓶时，都要先拆负极，再拆正极。在安装电瓶时，也要先连接正极，再连接负极。这个先后步骤千万不能错。
咋区分电瓶正负极捏？咱可以看标记，在电瓶正负极位置，或者极柱的绝缘保护盖上都有“+”（正极）“-”（负极）符号标记，打开引擎盖一看便知。还可以看颜色，一般也能看出来。
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