我们都知道，不同品牌的车，甚至同品牌的车性能之间都可以有很大的差异，而造成这些差异的原因正是汽车设计及制造过程的差异而产生。除了汽车制造的专业人士，我们平时很少能接触到汽车制造领域，感觉很神秘。下面小编就带大家一起来了解汽车制造全过程，看看汽车是如何制造出来的。
首先是汽车外观设计，由专门的汽车设计师来完成。是创造汽车的“上帝”。
第一步：设计草图
设计师在了解市场需求后，再结合自己的灵感，用草图的形式将所构思的汽车结构表现出来。
草图只是汽车外形、结构的大致轮廓，并不精细，很多细节没有突出，只是简单的线条。
设计师在画草图
第二步：画效果图
在选定若干草图的基础上，开始画效果图。它比草图更细致，开始突出细节，立体感更强更清晰
为了突出细节，效果图一般采用彩色画，线条已很少。
很多汽车设计师会用手绘、马克笔及电等绘画方式完成效果图。
汽车设计效果图
第三步：制作油泥模型
效果图确定后，设计师开始着手做油泥模型。
做模型是为了能直观看到车身是否符合设计理念，若发现不合理念的地方又重新对草图进行修改。
制作油泥模型与真车比例为1：5，因此又称1：5油泥模型。
制作油泥模型
第四步：制作真车油泥模型
经过对1：5油泥模型的评估，决策层会选出一个设计方案来制作与真车1：1大小的油泥模型。因为其对尺寸、细节等方面的要求很严格，一般由专业的模型师来制作。
此时看到的真车油泥模型既是设计师最后确定的汽车外观。
制作真车油泥模型
真车油泥模型
第五步：根据真车油泥模型制作样车
在对真车油泥模型评估后，开始制作样车。
第六步：样车性能检测
样车制作出来后，要对车辆的各项性能进行检测，以确保车辆投产前各性能达到预期效果。
需要检测的项目（室内检测）有：安全碰撞测试、车内噪声测试、空气阻力测试、抗电磁干扰测试、等速油耗测试等。
安全碰撞测试
车内噪声测试
空气阻力测试
抗电磁干扰测试
需要检测的项目（室外检测）有：高速行驶稳定性测试、超高温及超低温测试、制动测试、加速测试、耐久性测试等。
高速稳定性测试
超低温测试
第七步：投入生产
汽车制造流程有四大工艺：车身冲压、车身焊装、车身涂装、整车总装。这四大流程工艺一般在车厂内完成。
车身冲压
车身焊装
车身涂装
整车总装
发动机、变速器、车桥、车身附件、内饰等则是在车厂外完成制造，然后再运输到车厂组装成整车。