为了对货物运输、处理进行有效管理，走向条理化、规范化和科学化，从而提高管理水平、降低成本，在各出入货场/站、中转处置中心的综合管理部门建立“车辆智能称重管理系统”，通过设立数据中心，将货物中转处置中心与所属各部门，包括出入货场/站、中转站相互连接，完成货物中转处置的计算机管理系统，使各部门产生的数据能够共享，进行日常数据报表的分析和统计工作。
系统可以根据不同的要求，调整工作方式，与不同型号的电子汽车衡进行接口。运用射频识别技术再加上电子衡器，其准确度、功能与自动化水平大大提高，使智能称重系统逐步取代传统的机械式衡器成为定势。
识别率高，量值准确，计量速度快，高度自动化，使用方便；
结构简单，调试安装方便，称重范围广，适应性强；
能远距离传输信息，可进行遥控、群控，使系统真正实现自动化、智能化，并可以与计算机联网，自动分析，计算，打印数据记录及报表。
1、系统应用部署结构图
2、系统结构
车辆智能称重系统主要包括汽车衡自动计量单元、智能排序单元、车辆进出智能管理单元、视频采集识别单元、统计和结算单元、数据中心单元。
汽车衡自动计量单元，主要处理车辆来回称重，自动计量；
智能排序单元，主要是设定车辆进出规则，指导车辆按照既定规则进出矿区；车辆进出智能管理单元，按照排序自动管理车辆进出矿区，顺序通行；
视频采集识别单元，车辆进出矿区或称重时，自动采集车辆图片或视频，并可进行视频识别；
防作弊单元，利用防作弊仪防止遥控作弊，利用红外/磁感技术防止车辆进入/半进入作弊。
统计和结算单元，根据需求统计车辆、运费、载货数量等信息，并据此进行不同客户间的结算；
数据中心单元，负责处理和储存各种数据。
二、系统功能
1、汽车衡自动计量系统
具备通用汽车衡具有的全部功能；
能在无人值守的情况下具备称重计量的功能，自动对进入汽车衡的车辆实现称重计量、数据记录和结果打印；
人工、自动测量和随时互换操作，并进行称重计量、数据记录和结果打印；
对进入汽车衡的车辆进行称重计量的同时，能对进入车辆进行编号、牌照、单位、驾驶员等信息录入；
报表生成和打印。
2、视频采集识别单元
监控车辆进出
监控车辆上磅后地磅数据重量
称重确认后保存称重时图像
可识别车牌号码，监测是否与id卡匹配
重点工作位置监控情况记录
货物种类和状态的实时监控情况记录
3、车辆进、出智能管理系统
车辆进、出站ID卡自动远距离识别确认
门禁控制
车辆违规停靠报警
按照排序限定车辆进出顺序
4、车辆进出排序系统
车辆入门、出门登记排序
自定义排队
临时增减/限定排序
控制门禁顺序
5、结算系统
对入库、出库货物进行结算，对车辆运费进行结算，可设定多种结算方式，可方便的对货款及运费进行管理，计算出应收应付帐款，可方便得统计进出车辆，进出货物，以及库存量的统计分析，方便的对货款及运费进行统计分析。
6、基础配置单元
A.单位信息管理：单位信息输入、查询、修改、打印
B.车辆管理：车辆基本信息录入、查询、修改、打印
C.货物管理：货物信息录入、查询、修改、打印、统计
D.ID卡管理：发放ID卡、ID卡挂失、ID卡充值、ID卡管理
E.车辆出入场登记管理：车辆出入信息登记、查询、修改、打印
F.统计及打印报表：货物处理、储值卡使用情况、计量信息、车辆管理信息统计、车辆出入信息、单位信息统计
9．流程图
10.远程监控示意图
三、技术指标和参数
1、软件环境指标
数据库系统：SQLSERVER
工作模式：CLIENT/SERVER（C/S）
操作系统：WINDOWS
2、数据库性能指标
1)安全性
车辆智能称重系统可做到应用软件与数据分离，在实现数据共享的基础上，确保数据的完整和安全；数据库系统在自身安全的保障下，各级分系统分配相应操作权限，设置权限级别来保证数据库的安全性和保密性；强化操作系统、计算机系统和网络体系的安全性。
2)可靠性
各级硬件系统采用双机热备份及数据磁盘阵列备份；系统充分考虑突发事件和各种故障对系统的影响，在应用系统中应采取相应的防范和挽救措施，并有数据的恢复和回复功能。
车辆智能称重系统的主服务器和网络设备全天候运行；所有数据以月为备份单元，年为备份整体进行数据存储管理。
3、系统开发方法和开发原则
系统采用Client/Server模式设计开发，在服务器设立中心数据库，用于存储下属工作站共享（上传）的资料及数据。数据传输采用拨号上网，实现数据传输。车辆智能称重系统采用生命周期法和原型法相结合的方法开发。在开发时采用原型法可以快速生成系统模型，供用户直观地了解新系统的结构、功能和接口风格，用户根据原型不断提出新的要求；同时，采用生命周期法，定义系统开发的每一个阶段。对用户新的要求归纳分析，不断完善车辆智能称重系统。所以，系统在开发过程中采用生命周期法和原型法相结合的方法开发，并且自上而下进行设计，自下向上进行开发。
系统在开发过程中遵守如下原则：
1）考虑车辆智能称重系统与目前硬件系统的接口；
2）对进出口车辆进行监测；
3）录入数据标准化和规范化，保证数据输入项准确；
4）确保数据中心的安全性，通过加密技术保证数据的安全性；
5）对基本信息具有初始化功能；
6）接口友好，操作方便。
4.系统技术特色
1）系统数据的统一维护与更新
车辆智能称重系统数据字典由系统管理员进行统一维护。可确保车辆智能称重系统信息的准确性与完整性。
2）数据输入的灵活性
系统充分利用了大量基础数据关系表，使录入数据最小化。
3）软件结构的先进性
系统软件体系结构根据目前流行的分布式计算技术而设计，采用Client/Server(客户机/服务器)结构三层体系架构，分成应用处理层，业务逻辑处理层，数据对象管理层三个层次，所有事务的提交由业务逻辑层去进行分配交互，充分利用分布式计算技术的优势，这样能大大降低了胖客户机业务数据处理负载的压力，从而实现网络资源的全面共享。
系统软件逻辑上由下向上，分为三个处理层次：
应用处理层：提供用户操作界面。
业务逻辑层：通过COM（微软组件化模型）机制完成客户端和服务器端的通讯。
数据对象管理层：完成业务逻辑层所有事务的提交与处理服务。
4）数据库技术先进性
系统采用SQLSERVER作为后台数据库，充分利用SQLSERVER的网络特性：并发性、快照、易操作等先进技术，保证了系统信息及时、可靠、稳定运行。
系统安全性系统采用数据库系统、操作系统、应用系统三级安全控制机制，对系统的业务密码加密存储，并将终端机通过IP对应到各终端机上，保证了系统的安全可靠。数据库安装灵活性、数据备份管理便捷性提供基础数据字典、一次安装、配置完毕.应用软件提供数据库的业务数据和基础数据的备份。
5）软、硬件技术的先进性
采用先进的计算机网络和数据库技术及先进的射频卡识别技术，对进出车辆进行管理和跟踪。
5.运行及安全管理
系统的运行及安全管理是系统实现过程中必须考虑的因素。在本系统中做了很充分得考虑。首先是整体网络安全管理，操作系统采用安全管理性能很强的WindowsServer操作系统，并安装了防查杀病毒软件，同时对系统作了很详尽的权限设置，以防止黑客的入侵。
四、系统软件介绍
1.主界面
录入完整的称重信息同时写入数据表格中。数据表格显示从上次日终处理到目前读到的车辆信息。排序类别与排序方式决定数据表格中数据的排列顺序。
2.当前数据表
3.数据表格栏
主界面中数据表格栏根据选择的排序类别及排序方式，显示车辆进出信息。
无论空车进入或满车进入,满车进入后需满车驶出的车辆，为得到准确的物料净重，必须先空车过称驶出、空车过称驶进后方能载货过称出厂。
五、系统硬件设备
系统主要硬件包括：主机、RFID阅读器S1501（或S1500、S1503、S1513）、电子标签卡S1255、S1257（或S1455）、电子汽车衡、信号灯、栏杆机、地感线圈、RS232/485转换器。
1、阅读器
阅读器通过RS485串行口与主机通讯。每台阅读器均可通过检测并行输入口的状态，监控外界控制开关或地感线圈的状态变化；通过并行输出接口控制信号灯、栏杆机的工作；主机通过RS232与电子汽车衡通讯。
多套阅读器可以与一台主机连接工作。在这种情况下，阅读器可以通过RS485接口与主机组成RS485多点网络。
阅读设备内置管理程序，可脱机自动完成物体识别功能，内置数据库可存储大量电子标签数据。
产品特点：
免手动识别；
串行通讯；
高速读取；
体积小巧，设计紧凑。
雨、雪、风、沙、腐蚀、等恶劣环境下正常工作。
产品技术特性：
工作频率为2.45GHz，具有环极性信息磁场；
6m-15m阅读距离,15m范围内可检测移动物体；
软件设定阅读距离/频道（100个可选频道）；
3色发光管和蜂鸣器；
用户可编程；
闪速EEPROM数据库；
DTMF及LED接口；
RS232及2/4线制RS485；
3并行输入，2并行输出；
继电器及防护开关；
24V或12V工作电压；
-20度到+85度正常工作。
2、标签卡
使用TagMasterS1255，S1455电子标签。
标签尺寸：3mm厚，8.5cmX5.5cm；
微波通讯，永久性唯一32位出厂识别号；
阅读区域：从最大值到零之间任意距离均可正确读取；
写入区域：不受非金属屏蔽影响,可安装于金属表面；
使用温度：-20度至+85度；
使用寿命：大于6年。
适应环境：雨、雪、雾、灰尘、油污、化学腐蚀、风沙、振动、冲击等。