走南闯北的卡车司机，可以说走过天南海北的路，见过形形色色的风景，也拉过各有特色的货物。看完下面这些，笔者怀疑到底有什么东西是卡车司机们不能拉的。
01太重了！500吨潜艇怎么拉？
要问拉什么能“三年不开张，开张吃三年”？风险与收益并存的大件运输必须有姓名。
近期在德国的一家为博物馆运输收藏文物的大件公司接了一个“大单”。这次要运送的“老古董”是一艘德军U17-206A级潜艇。该潜艇水下自重500吨左右（武器全拆），总长48.49米，宽6米，高9米。
经过计算当地的海拔以及路面信息后，确定运输方案为多车牵引+多车顶推的4车重联运输，通俗来说就是一些车在前面拉，一些车在后面推。
此外中间还需要6台5轴10线挂车进行组合承担货物重量，这种多个挂车组合的形式就是咱们之前说过的模块化汽车。上汽红岩推出的国内首款双挂列车就能实现1辆牵引车+2辆挂车的组合，能大幅提升运输效率。
02太稀罕！拉一次火箭能吹一辈子了
动辄几十米高的火箭，都是怎样运输的？
这辆拉火箭的车是世界上最大的运输车，需要30多人才能启动。而且因为重量太重，它有专属的道路。
咱们也有卡友拉过火箭，让人不禁好奇：这种货源哪里找？一趟运费有多少？
03太长了！拉风机叶片走悬崖是怎样一种体验？
笔者还看到过悬崖边拉风机叶片的，乍一看还以为是特效。据央视新闻《相对论》报道，视频中的速度已经加快了十来倍，道路一边是悬崖，大半天能走4、5公里，基本上是一点一点往前‘挪’。
您是否已感受到高度的紧张感？拉着这么长的货物，要走悬崖、过险弯、越盘山……让人不得不佩服！
04太硬核！怎样的车才能拉坦克去战场？
运送战场上的重要装备坦克，其运送的及时性直接关系到战局走向。这就不仅要求运输车辆要有足够的牵引力，还需要应对战场上各种复杂的路况。
美国大名鼎鼎的奥什科什M1070军车，就是战场上运输坦克的王者。图片分别为奥什科什M1070以及升级后的奥什科什M1070A1。
我国也有拉坦克的“神车”，这就不得不提“战期间，位于云南省的老山成为双方必争的战略要地。老山地形复杂，山高坡陡，沟深林密，炮弹和火炮如何及时送到战场？
当时川汽（上汽红岩前身）开发的红岩CQ261重型军用越野车，以其出色的越野牵引能力出色完成了运输弹药和牵引火炮的任务。该车与各型大口径火炮，共同谱写了“红岩神炮”的传说。
05太拉风！矿山设备转场跟开火车一样
矿山设备需要转场的时候，场面也不小，和运潜艇一样，也需要多辆牵引车来合作，远远看过去跟开火车一样。