车头条今日报道小米汽车的照片，又被曝光了。和此前在工信部网站公开的申报图、网上流传的谍照不同，这次是一张浅绿色外观的小米SU7。清新的颜色，不少年轻人表示自己心动了，「必冲」。
而和小米汽车照片一起登上热搜的，是「媒体泄密小米汽车将赔三百万罚金」的话题。
因此有网友调侃，加上今年初某供应商因泄露小米设计稿被罚的100万元，目前小米汽车已经赚了400万。
除了小米汽车的照片，昨日在央视面对面栏目中，小米集团创始人、董事长、CEO雷军也聊到了小米汽车。雷军称，他是抱着「志在必得」的把握来造车的。小米造车有两个原则，第一是「守正出奇」，守正就是充分尊重汽车行业的规律，使用汽车行业成熟的技术，确保能把第一辆车造好；第二是「十倍投入」，一般一个车企造一辆车大概投入三、四百人，大概10亿、20亿的研发经费，而小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿。
「小米造车，自己造，不并购，不代工」，越来越多的细节表明，「年轻人的第一辆车」，即将被推到聚光灯下，接受市场的审判。小米汽车「撞脸」？11月15日，小米汽车首款车型现身工信部发布的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报图显示，小米汽车的首款车型为纯电动轿车，共有两种型号，分别为SU7和SU7Max。
图片一出，不少车迷认为，小米汽车撞脸了保时捷。媒体电动猩球做了一系列图，对比小米汽车和保时捷TayCan的前脸、尾灯、腰线。「不是保时捷买不起，而是小米更有性价比」，部分车迷甚至调侃小米汽车「保时米」。
具体参数方面，小米SU7的长宽高分别为4997mm/1963mm/1455mm，轴距为3000mm，小米SU7Max在高度方面为1440mm，其余参数相同。小米SU7将会有两个电池容量版本，电池包容量分别为101kWh和73.6kWh，其中，101kWh电池包续航分别为800km、750km；而73.6kWh电池包续航分别为668km和628km。小米汽车采用宁德时代生产的三元锂离子电池，驱动电机峰值功率为220kW/275kW，还配备汽车事件数据记录系统(EDR)。除此之外，在此前小米汽车框架谍照曝光时，有车迷认为小米汽车车内门板的把手区域和特斯拉Model3有些像。
目前，网上已经有小米汽车各种谍照、「证件照」、以及未涂装的行驶照片，而大部分米粉，都对小米汽车目前曝光的外观表示满意。
小米汽车是否坚持性价比？目前市面上的消息是，小米汽车分为标准版、Pro版、Max版，和不会量产的赛道版，售价则集中在19-30万元。天风国际证券分析师郭明錤称，小米汽车关键卖点为自动驾驶、软件生态和800V快充与动力配置，估计售价低于30万元。资深汽车博主韩路此前爆料，小米汽车定位为C级豪华轿车，最低价格30万左右，高配50万左右。目前这条微博已经被删除。
据易车数据显示，2023年的最后一个月，极越、比亚迪、小鹏、智己等纷纷调整多款系列车型价格，其他新能源汽车也推出各种年底前购买的优惠政策。在年底冲销量、卷价格的时刻，小米汽车的最终定价，能否让车迷们满意？小米汽车是否在今年发布？昨日也是雷军54岁生日，昨日晚间，雷军发文感谢朋友们的生日祝福，并配图「车到山前必有路」。