从今年前九月表现来看，捷途汽车已成为奇瑞主力乘用车中增长最快的品牌。
界面新闻记者|杨诗涵
越野SUV的卖点通常聚焦于动力参数和通过性，现在越来越多的自主品牌“方盒子”车型将智能和舒适性等配置，提升至与越野能力同等的高度。
10月27日，奇瑞汽车旗下捷途品牌推出新车山海T1，定位紧凑级SUV，售价区间为15.48万至17.48万元。
发布会上的一个重点在于介绍产品智能化，例如山海T1搭载的激光雷达可实现路面预瞄，结合AI大模型自主学习进化，针对不同路况进行驾驶方式调整。而结合无人机扫描越野路况，能够联动车机自动规划最佳驾驶路线。
尽管只有符合以旧换新条件的消费者能够完全享受上述优惠价格，但捷途仍然将这一数字作为宣传重点，侧面反映出当前车市价格战的比拼仍然激烈，各家汽车公司需要在营销上博取声量。
数月前，定位略高于山海T1的T2已经上市，第三方平台数据显示，其发布至今销量连月增长，单月交付水平最新数据已经接近7000辆。也正是在山海T2等车型的助推下，今年前九月捷途汽车累计销售量已经达到37.67万辆，同比增长94.1%，成为奇瑞主力乘用车中增长最快的品牌。
而在本月，山海T2四驱版和山海T1相继上市，或将进一步助推捷途品牌冲刺全年收官表现。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示，捷途今年销量目标是保底完成50万辆，并向55万辆冲刺。前三季度，捷途品牌已经完成保底目标的75%。
这意味着品牌需要有意识地加快走出国门。去年，捷途汽车品牌实现了显著的出口增长，销售量达到11万辆，同比激增148%。品牌已经在中东、非洲、中南美、亚太等全球50余个国家和地区建立起600多家销售及服务网络。
界面新闻从捷途内部工作人员处了解到，最新上市的山海T1未来也有出海的规划，不过短期内奇瑞旗下各品牌出口可能还会以燃油车为主，这主要是由海外市场目前的偏好决定的。
今年年中，捷途汽车国际公司副总经理张立国在谈到出海业务时表示，已经在着手布局新能源出海。捷途品牌在各种技术路径中将偏向插电混合动力模式，而深度开发将是中国企业的机会。
一个例子是欧洲地区，很多插混车型只是在原有的燃油车上增加了三电系统，这为中国汽车制造商提供了弯道超车的机遇。
本次山海T1的发布会上，捷途的管理层也再度强调了这一优势。在品牌方看来，以比亚迪和奇瑞为代表的国内自主品牌研发专用的混动发动机和变速箱，能够在全球范围内为用户带来更好的产品。