据公安部交管局最新统计数据显示，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车保有量2.75亿辆。机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。毫无疑问，中国经过四十年改革开放，已经跃居世界汽车最大市场。面对如此巨大的市场，任何一个汽车企业都不会视而不见。在如今的中国街头，你几乎能见到绝大多数汽车品牌，无论是像奔驰、宝马、大众、丰田这样的超级大车企，也能看到像布加迪、帕加尼这些稀世名车。虽然中国市场这块“大蛋糕”好吃，但也不是谁都能来分一杯羹的，有些品牌就曾经铩羽而归，甚至“二进宫”也没捞到什么好处，今天我们就来聊聊那些在华失败的汽车品牌。（部分历史图片源于网络，质量不佳请多包涵）
Jeep
中国第一家合资汽车企业是谁？上汽大众？一汽大众？都不是，北京吉普汽车有限公司(BJC)才是中国第一家合资车企。北京吉普汽车有限公司(BJC，以下简称北京吉普）是北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)与戴姆勒·克莱斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司(DCCL)的中、美、德合资经营企业。1983年5月5日签约，1984年1月15日正式开始营业。北京吉普的第一款产品就是我们俗称的“小切”。
“小切”是当时引进的Jeep在1984年推出的第二代JeepCherokee（切诺基XJ）的俗称。JeepCherokee是Jeep品牌划时代的产品，第一次将SUV车身结构改成承载式，驾驶更舒适、燃油经济性更好，因此一经推出便大受欢迎，它甚至可以被称作是现代SUV的鼻祖。
北汽消化吸收切诺基的技术，升级了它的老产品北京212（后改名2020），而合资车型的JeepCherokee则被称为北京吉普213（后改名2021）。BJ2021为分时四驱车型，发动机和变速箱的选择也很多。例如6缸四驱型号为BJ2021E6，自动挡则为BJ2021A6。后来还有排量为4.0L的直列6缸大排量进口发动机车型，功率达到120kW，是切诺基的旗舰产品，车尾标有4.0L的标志。而销量最大的则为排量2.5L直列4缸发动机车型。两驱型号由于被归为客车和轿车类别，有BJ6420、BJ6430及BJ7250等型号。其中BJ6420被称为“顺途”切诺基，有更低的价格。
由于切诺基的轴距较短，因此北京吉普于1999年又推出了加长轴距的高顶版超级切诺基，并在车型代号后加一个“L”，变为BJ2021E6L/BJ2021A6L/BJ7250EL等。这些都是北京吉普对切诺基的本土改造。而此时切诺基在美国早已更新换代到第三代切诺基Liberty（吉普自由KJ）
千禧年后，由于市场竞争的激烈，2002年北京吉普推出了高配置低价格的“吉普之星”，这也算是吉普切诺基的最后版本。从此，北京吉普合资公司的切诺基便正式退出了历史舞台，取而代之的是后来北京吉普在“顺途”切诺基基础上自己开发的Jeep2500车型，使用三菱4G64发动机和5速手动变速箱，但它已经不再是真正的Jeep产品了。
从1983年与北汽合资，到2006年撤出，再到10年后与广汽合资重返中国合资汽车市场，Jeep品牌国产之路可谓起起伏伏，如今Jeep品牌国产、进口两条腿走路，虽然不复当年“小切”的风光，但也算是在中国市场有了立足之地。
克莱斯勒
雷诺
菲亚特
菲亚特在中国的合资也并不晚，赶上了中国汽车的爆发期。1999年4月，南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建了南京菲亚特汽车有限公司，双方各持股50%，总资产30亿元。
此后广汽菲亚特又推出了菲翔的两厢版致悦，但两款车都定格在2017款，此后相继停产。菲亚特与克莱斯勒合并，因此广汽菲亚特更名称广汽菲亚特克莱斯勒（简称广菲克），目前主要生产Jeep品牌的车型，国产菲亚特再次销声匿迹。
欧宝
但也许是欧宝品牌在国内消费者心中的认知实在太低，即便有德国制造的背书，依然销量惨淡，再加上进口车身份价格完全没有竞争力，通用中国也不想欧宝的产品抢占上汽通用别克的市场，因此对欧宝品牌建设的投入几乎为零。于是在2014年3月28日，通用中国宣布欧宝品牌退出中国市场。好在通用在中国的经销商网络很健全，因此即便欧宝退出中国，存留在中国市场的4000多辆车依然能在上汽通用的4S店维修和保养。
西雅特
西雅特是1950年诞生在巴塞罗那的西班牙汽车品牌，1982年成为大众公司的子公司，此后生产的西雅特汽车全部出自大众已有平台。在欧洲，西雅特定位比大众品牌略低，价格更实惠，但更突出设计和性价比。2009年前后，就有传闻大众集团要将西雅特品牌引入中国，在一汽大众新佛山工厂生产，但最终不了了之。
不过大众集团似乎还未放弃西雅特入华的愿景，2018年12月10日，大众汽车集团（中国）、江淮汽车、西雅特共同建立的江淮大众新能源乘用车项目研发中心启动开工仪式，这是在践行12天前（11月28日）三方于马德里签署的谅解备忘录。根据协议，合作方将共同建立一座研发中心，并在2018年年底前开工建设。大众集团计划在华推出纯电动版的西雅特车型，以填补大众在中国纯电动车市场上的空白。