汽车柴暖无通病？柴暖点火针可以修吗柴暖点火针可以修，但是不能自己操作，很危险。建议让专业人员上门维修并更换，驻车加热器，俗称汽车柴暖和汽车柴油灶，适用于寒冷地区的柴油发动机预热，有效解决因天气寒冷导致的发动机故障和启动困难等问题，保护发动机。
如果旋钮调到暖风位置，风量足够大，风向正常，吹出冷风，检查暖风箱内冷热风控制翻板电缆是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等。，排除故障后暖风会变热。2.节温器经常打开或者打开过早，导致冷却系统过早大循环，外界温度很低，特别是汽车行驶时，冷空气很快就会冷却防冻液，发动机水温上不来，暖风也不热。3.水泵叶轮损坏或丢失，使通过暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
所以建议根据自身情况去专科维修点检查。与汽油发动机不同，柴油发动机在压缩冲程后由火花塞点火。柴油机压缩冲程末期，缸内温度已达到柴油燃烧温度以上，柴油从喷油嘴直接喷入气缸，柴油与高温气体接触燃烧(气体温度高于柴油燃点温度)，从而推动活塞向下做功。
柴暖驻车加热器连接电池显示屏，没有电。可能的原因是电池老化导致电池的存储容量降低，发电机功率过小或故障发电量小。停止发动机后，会使用太久。驻车加热器不点火，说明驻车加热器坏了或者汽车电池的蓄电量减少。驻车加热器是汽车发动机的车载加热装置，自带燃油管路、回路燃烧加热装置等。它可以在冬季不启动发动机的情况下，对停放在寒冷环境中的汽车发动机进行预热升温，使汽车在寒冷环境中不会开始磨损。
如果火花塞损坏，用万用表检查火花塞两根导线之间的电阻值。电阻值应在0.61.2欧姆之间。如果不在此范围内，则需要更换火花塞。加热器过热，暖气片和除霜器不热，可能是循环管路有异物堵塞；软管弯曲；泵故障；循环水路有气体，进排气门没有打开，发动机节温器打开过早等。找出原因并采取相应措施维修。驻车加热器不点火的原因可能是油箱里没有油了。检查燃油是否充足，及时添加即可。
Parking柴暖不点火有各种原因。驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置，有自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置。冬季低温寒冷环境下停放的汽车发动机和驾驶室，无需启动发动机即可预热。彻底消除汽车的冷启动磨损。驻车加热器不点火的原因可能是油箱里没有油了。检查燃油是否充足，及时添加即可。或者油管可能堵塞或损坏，要检查油管内是否有异物，接头是否松动，及时更换零件或清洗。
2.如果火花塞损坏，用万用表检查火花塞两根导线之间的电阻值。电阻值应在0.61.2欧姆之间。如果不在此范围内，则需要更换火花塞。3.加热器过热，散热器和除霜器不热。可能是循环管道内有异物堵塞；软管弯曲；泵故障；循环水路有气体；进气门和排气门未打开，发动机节温器打开过早等。找出原因并做出相应的行动维修。
请保持加热器隔间清洁，严禁在其周围放置易燃杂物。4.确保油箱、油管和机油滤清器电磁阀清洁，以防灰尘堵塞油路。5.在加热器循环系统中，应使用适合外部环境温度的防冻剂作为循环加热介质。6.应根据用户的使用情况定期检查加热器和水泵。如果发现起密封作用的水封部位漏水，或水泵启动运行困难，应及时修理。驻车加热器，俗称汽车柴暖和汽车柴油灶，适用于寒冷地区的柴油发动机预热，有效解决因天气寒冷导致的发动机故障和启动困难等问题，保护发动机。
柴暖点火针可以修，但是不能自己操作，很危险。建议专业人士上门进行更换维修。脉冲点火器，简称脉冲器，是利用脉冲原理产生连续瞬时电火花，从而点燃燃气具火焰的电子产品。早期的脉冲器大多使用干电池作为电源，但近年来大多数产品都改用交流电作为电源。随着工业技术的提高，脉冲器的生产成本降低，在高端燃气具产品中得到广泛应用，极大地方便了客户的使用，提高了产品自动化水平。
熄火时注意仪表的故障指示。可以启动但经常熄火，点火系统和油路大概率可以排除。很有可能是某些传感器不正常。推荐几个故障排除途径:电池电压、发电机工作电压、车辆故障码、去维修店。这些都能做到，多半是因为发动机的高压电路出了问题。第一种可能是传输高压电的高压线。外层绝缘胶老化开裂，漏电，以至于高压电中间漏了一部分电，但不能100%传输。
第三种可能是直接用高压电的火花塞。由于服役里程过大，点火碳棒烧蚀过度，直接导致点火间隙过大，不易点火，2.维修费用不高。如果更换一整套高压线，100元，更换普通火花塞每个20到30元，四个100多元。其他部分损坏的话，也就是一两百元以内，整体成本不高，但是你最好去一些老旧的大型修理厂，给你一个准确的判断，彻底排除这个故障。