提供电机控制器及电机、DC-DC转换器和空调系统等高压电器的电源输入，提供充电机至动力电池的充电输入。
2、分线盒总成的检修注意：任何高压器件的检修或维修行为必须在断电为分钟后进行1、拆除分线盒四个固定螺栓◎拧紧力矩：5Nm2、将分线盒上盖拆除3、检修方法及要求4、清洁用毛刷将分线盒总成内部的灰尘清除（必要时可以使用无水乙醇进行擦拭清洗）用毛刷将分线盒总成外部线缆的灰尘清除5、密封件更换拆下分线盒总成上盖后，将箱体盖端面密封圈拆下报废，将新的密封圈装入箱体端面相应位置（装入过程中，可以使用适量的室温硫化硅橡胶对密封圈进行固定）6、熔断器更换①更换LET16熔断器时，使用M6扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下并更换上对应LET16熔断器（更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试，以确定更换的熔断器合格），并按照6Nm力矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
②更换更换TNN300熔断器时，使用M8扳手工具将固定熔断器的紧固件卸下，并更换上对应TNN300熔断器（更换前需要用多用表对熔断器进行导通测试，以确定更换的熔断器合格），并按照12Nm力矩要求紧固紧固件,标志防松标线。
序号检修项目检修方法要求1外观目测外观良好，无缺件、破损等不良2电缆目测电缆无破损，夹紧良好、无松动3紧固件目测各紧固件紧固良好，防松线无错位现象4密封橡胶件目测未发生氧化变性现象5线缆端接插件和端子目测外观良好，应无缺损、掉块、破裂、变形等不良7、复原将上盖扣合后，用M5十字起子用5Nm的紧固力矩将上盖四颗M5组合螺钉固定，并按要求涂打防松标线。
3、分线盒总成的拆装步骤1、将电源总开关推下，整车断电2、断开KM继电器及预充继电器控制线接插件3、断开充电机直流输出接插件4、断开DC-DC转换器高压输入接插件5、拆除DC-DC转换器及DC-DC转换器支架，详细步骤请参考电机控制器的拆装步骤。
6、拆除电机控制器B+及B-连接螺栓7、拆除副仪表台总成，详细步骤请参考副仪表台的拆装步骤。
8、拆除电池连接线正极固定螺栓9、断开空调系统高压输入线接插件10、将分线盒正极线束及空调线束从前围板中取出11、拆除四个分线盒固定螺栓将分线盒总成从前机舱中取出12、安装过程是拆卸步骤的逆过程。
4、分线盒总成常见故障及排除方法1、熔断器熔断当分线盒总成在整车过载运行中，熔断器由于回路持续电流过大、短路等情况发生时，熔断器熔断，对线路负载起保护作用，具体表现为：①充电机失电：TNN300保险熔断，需更换TNN300保险②空调失电：LET16保险熔断，需要更换LET16保险③直流转换器失电：LET16保险熔断，需要更换LET16保险2、直流继电器吸合异常分线盒总成中直流继电器在整车异常运行过程中会出现吸合异常，具体表现为电机控制器得电或失电异常：①当分线盒总成中直流继电器控制线圈得电驱动直流继电器主触点吸合时，电机控制器未得电（此时，需排除TNN300熔断器未熔断，整个回路仅直流接触器处为断路）：直流继电器故障，需要更换直流继电器。
②当分线盒总成中直流继电器控制线圈失电，直流继电器主触点仍吸合，电机控制器不掉电：直流继电器故障，需要更换直流继电器。
③电流瞬断。
分线盒总成中用于紧固接线铜管端子的紧固件发生松动导致产品电流瞬断，通过观察防松标线，可以看见标线发生错位：对松动位置紧固件需要按照对应力矩要求紧固，紧固前需要在紧固件上涂覆适量的螺纹紧固胶（可赛新1243）,并重新标志防松标线。
整机具有重量轻、体积小、充电稳定，效率高、安全可靠等特点。
可以进行浮充、均充自动切换，并具有电池反接、输出短路、输出过载等保护功能。
2、技术参数额定输入电压.......AC85V～AC265V额定频率...........45～65Hz功率因数............≥0.98满载效率(93)机械冲击及抗震等级...符合SAEJ1378要求防护等级.............IP46工作温度.............-40℃～+55℃存储温度.............-40℃～+100℃充电控制.............通过CAN总线控制或通过使能线控制5、充电机拆装步骤2、将电源总开关推下，整车断电2、断开充电机交流输入航空插头3、断开充电机直流输出接插件4、断开充电机12V输出及通讯线接插件5、拆除四个分线盒固定螺栓6、将分线盒移到左侧，并妥善固定，以方便拆卸充电电机。
10、安装过程是拆卸步骤的逆过程。
a.有72V左右高压电，则为电机控制器无低压控制电源输入，或低压控制电源电压过低。
请进一步测量信号插头是否有12V低压控制电源，并排查低压控制电源线路故障.b.无72V左右高压电，则电机控制无高压输入。
首先将红色应急开关按下，然后打开分线盒，用万用表通断档测量总正保险（300A）通断，若此保险完好，则为总正继电器、总负继电器或BMS故障，需进一步排查，若此保险熔断，请用万用表通断档检测B+B-是否构成短路，若B+B-短路，则总正保险熔断是因电机控制器内部短路引起，应当更换电机控制器后再更换新的总正保险。
④确认电机控制器B+B-有短路现象后，应将红色应急开关按下，若需对故障车辆拖车，必须先将电机控制器ABC三相线断开，并分别作绝缘处理，以防发生危险。
2、若整车高压电（72V）和低压电（12V）都正常情况下，确保控制器外部电路连接正确以及VMS总成和电机正常，此时车辆无法行驶或执行错误，在排除输入信号故障（加速传感器是否损坏）之后，即可判定是电机控制器故障，控制器内部没有可以自行维修的部分，自拆维修可能会造成控制器损坏。
3、出现故障时插入控制器接插件故障检测灯（12V灯泡，或发光二级管），32#脚为“+”，9#脚为“GND”。
故障及指示如下表。
注意：只有使用山东知豆汽车销售有限公司指定的USBCAN接口卡才可以通过BMSMgr程序进行电池检测。
OBD接头针脚定义应如右图所示：BMS配置程序（BMSV2.05）使用简介使用前需要在PC机上安装USBXpressInstaller.exe驱动程序和BMSV2.05主程序。
驱动程序点击CAN卡自带光盘中H:\CANUSB\Drivers目录下的USBXpressInstaller安装文件。
主程序为免安装，驱动安装完成就可使用，以下是BMSV2.05主界面此检测软件可提供以下信息供维修人员参考：①版本信息：显示BMS设备硬件及软件版本编码。
③报警记录：电池在充放电过程中如果发生实际值超过或低于系统参数中配置的正常值，BMS就会记录并存储，维修人员可以针对性的选择某一项或某些项报警导出为Excel格式，用以给维修人员提供数据参考。
⑤其他：此界面下可以重新设置电池剩余电量，设置以后不论电池实际剩余电量为多少，仪表均以设置值显示。
重置SOC之后建议立即充满电一次，重新校准SOC。
输出端可以挂接12V后备电池，DC-DC转换器总成自动对后备电池进行充电管理。
壳体为全密封防水防尘结构，汽车级耐温和抗振动。
首先测量DC-DC输入端是否有高压输入，测量方法：A、将DC-DC转换器P20航空插头拔出，钥匙拨到“ON”档位后，用万用表电压档测量次插头两个插孔之间应当有DC72V-DC86V电压。
B、若无高压输入，将钥匙拨到“LOCK”，然后将前机舱分线盒打开，用万用表通断档检测DC-DC保险（16A分线盒内最右侧）是否烧断。
C、若DC-DC保险完好，则用万用表通断档检测动力电池总正保险（300A分线盒内最左侧）是否烧断。
D、若总正保险完好，则可断定为电池包内故障（动力回路断路或BMS故障）经测量DC-DC输入端有高压输入，则需进一步检测是否有12V启动电压信号输入，检测方法：A、将DC-DC转换器输出端插件以及信号线插件从主线中断开。
B、钥匙打到“ON”档后，用万用表电压档测量主线上信号线插件端子与DC-DC输出插件负极端子之间电压应为12V。
C、若无12V启动信号电压输入，则为主线线路故障，需进一步检测主线信号插件端子至常电电池正极之间线路通断，常电电池正极-ACC档保险（30A）或ON档保险（20A）-ACC继电器或ON档继电器-充电继电器-充电保险（5A）经测量输入端有高压输入且12V启动信号电压正常，则可判定DC-DC转换器自身故障造成无输出电压。
②、灯光强度不够故障原因：DC-DC输出电压低排除方法：DC-DC转换器自身故障，更换新的DC-DC转换器DC/DC工作异常的排查步骤：首先测量有无电压输入，其次测量有无12V电压信号输入其次测量有无电压输出。
系统常见故障可能原因排除方法DC-DC转换器总成系统整车低压电器无电DC-DC控制线故障调整无72V输入电压调整或更换DC-DC损坏、无输出电压检查、更换其他线束故障更换常电电池亏电DC-DC输出电压低更换继电器损坏更换常电电池故障检查排除线束故障更换九、组合仪表1.产品概述功能：用于指示车辆各种行车状态，包括车速、剩余电量、行驶里程及各种灯光指示等；基本参数：输入电压：12V；工作电压：9-16V；静态电流：＜3mA；最大负载电流：2A仪表的作用就是把信息直观的显示给驾驶员让驾驶员知道了解车子的状况，仪表本身出现故障的可能性很小，大多数问题不是仪表本身的问题，例如，仪表显示的SOC不准、仪表不显示车速、仪表不显示灯光符号、电池单体温度过低、总线通讯故障等。
2、组合仪表拆卸步骤：1、拆除组合仪表护照2、拆除组合仪表固定自攻钉（共3个）3、拆除组合仪表线束接插件（左右各一个）4、将组合仪表取出5、安装过程是拆卸步骤的逆过程3、常见故障及解决方法本仪表总的维修原则是：仪表出现故障时，先检查连接插头是否可靠，即重新安装一次插头，如果故障依然存在，则拔下与仪表连接的插头，检测从汽车输入仪表的信号是否正确，如果对应故障的信号不正确，则说明仪表没有故障，对应故障的信号正确，则说明故障出在仪表内。
故障现象可能原因排除方法组合仪表工作失效1.线束接插件松动检查、修理、更换2.无输入信号检查、修理、更换3.组合仪表内部损坏检查、更换4.线束故障检查、更换常电电池亏电充电、更换十、线束1、分类1.机舱线束3.左车门线束4.右车门线束5.仪表台线束6.背门线束2、产品概述汽车线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。
3.机舱线束3.1拆除机舱线束步骤：1、断开动力电源2、断开所有与机舱线束连接的接插件3、拆除搭铁螺栓（共三处：G1、G2、G4）4、依次拆除线束各个卡扣5、取掉机舱线束6、安装过程是拆卸步骤的逆过程4、仪表板线束1.仪表板线束总成2.自排屑螺钉3.内锯齿锁紧垫圈4.绝缘胶带（固定线束）5.线束扎带Ⅱ1、拆卸仪表板线束步骤：1、整车断电，拆除仪表板总成，详细步骤请参考仪表板拆卸步骤2、拆卸所有与仪表台线束连接的接插件3、拆卸线束搭铁螺栓（共4处：G5、G6、G8、G9）4、拆卸线束固定扎带5、拆卸保险丝盒固定螺栓6、按顺序拆卸线束固定卡扣7、取掉仪表台线束5、背门线束1、拆卸背门线束步骤：1、拆卸后牌照灯装饰板2、拆卸扰流板3、拆卸所有与背门线束连接的接插件4、拆卸背门线束护套5、取掉背门线束6、车门线束1．左侧车门线束2.右侧车门线束1、拆卸车门线束步骤：1、拆卸车门护板三角板2、拆卸车门本体总成3、拆卸所有与车门线束连接的接插件4、依次按顺序拆卸车门线束的固定卡扣5、取掉车门线束。