汽修基础:四冲程通用汽油机常见故障及处理方案汽修专业精选资料

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四冲程通用汽油机是指除车用、航空用以外,具有广泛用途的往复式汽油机,一般功率在20kW以内,大多通用性很强,有的专业性较强。国内现有的小型汽油机功率为0.63~24.00kW,其特点是体积小和质量小、使用操作简便,价格便宜。主要用于农林植保机械、园林机械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动力等。

常见故障及处理方案如下:

一、无法启动

汽油机正常启动必须满足三要素:足够的“压缩压力”、强火花的“正时点火”、适当的“可燃混合气体”。

1、压缩故障

①气门间隙是否正确;

②气门与气门座接触部位是否磨损;

③凸轮轴凸包部位是否磨损;

④汽缸垫密封不良或破损;

⑤活塞环是否磨损;

⑥凸轮轴正时点是否装配正确;

⑦减压阀工作不正常;

2、点火故障

①点火系统是否存在点火能量弱、断火等异常现象;

②点火正时是否正确;

③机油报警器装置工作不正常;

④接地线短路;

⑤熄火开关短路;

二、冒烟

1、冒黑烟

排气管冒黑烟是因为汽油没有充分燃烧导致。

①阻风门是否完全打开;

②空滤器滤芯是否堵塞;

③点火正时是否正确;

④点火系统是否存在点火能量弱、断火等异常现象;

⑤化油器进油压力大,导致浮子室内油平面上升;

⑥消声器内部是否存在堵塞现象;

⑦是否在超过1500M海拔高度上进行使用;

2、冒白烟

排气管冒白烟是因为燃油未充分雾化或水汽导致。

①环境温度低,燃油未充分雾化,冷启动初期会出现冒白烟现象;

②带加浓泵汽油机,冷机启动前泵油次数过多;

③空滤器、消声器是否进水;

④燃油中含水量高;

⑤使用劣质汽油;

备注:冷机启动阶段,由于进气道、燃烧室处于冷态,混合气体进入燃烧室时存在雾化不良现象,此时存在冒白烟现象。而当汽油机温度升高后,冒白烟现象消失则属正常现象。

3、冒蓝烟

排气管冒蓝烟是因为机油窜入燃烧室参与燃烧导致。

①活塞环磨损、一环与二环开口重叠;

②活塞环错装;

③进气门挡油罩失效;

④缸孔磨损变形;

⑤气门导管磨损;

⑥机油加注量超标;

⑦机油牌号错误;

三、游车

汽油机游车是因为混合比浓度过稀或调速机构匹配不当导致。

①油箱盖通气孔是否堵塞;

②油箱、油管、化油器油路是否堵塞;

③化油器主油路、怠速油路是否堵塞;

⑤化油器与缸头连接部位是否漏气;

⑥空滤器滤芯是否装配到位;

⑦空滤器、化油器、缸头连接部位垫片是否安装错误;

⑧调速齿磨损;

⑨油门支架是否存在变形;

⑩点火系统是否存在点火能量弱、断火等异常现象;

曲轴输入端半圆键剪切;

四、机油消耗高

汽油机机油消耗高是因为机油泄漏或过量机油燃烧导致。

①曲轴输入端、输出端及调速柄油封、合箱纸垫等密封部位是否存在漏油;

②曲轴箱机油加注过量;

③机油牌号错误;

③活塞回油孔堵塞;

④缸孔及活塞、活塞环是否存在异常磨损;

④活塞环错装;

⑤进气门挡油罩失效或漏装;

⑥混合气体是否存在过稀或过浓;

五、燃油消耗高

汽油机燃油消耗高是因为燃烧不良或机械磨损导致。

③阻风门是否完全打开;

④机油牌号错误;

⑥气门、燃烧室、活塞积碳严重;

⑦缸孔及活塞、活塞环是否存在异常磨损;

六、过热

汽油机过热是因为润滑及冷却系统失效导致。

①机油油位过低或过高;

②机油牌号错误;

③导风罩、叶轮或散热片脱落或损坏;

④混合气体是否存在过稀或过浓;

⑤消声器出气口、消声器网罩及进风口堵塞;

七、放炮

汽油机放炮是因为未燃烧的气体流入消声器二次燃烧导致。

①高负荷状态下关闭汽油机;

②燃烧室混合气体过浓;

③消声器堵塞;

④化油器电磁阀失效;

⑤火花塞间隙偏小、电极松动、绝缘体破裂;

八、回火

汽油机回火是因为燃烧室气体窜入进气系统导致。

①发动机转速降低过快;

②汽油中的乙醇含量较高;

③可燃混合气体稀薄;

④超过发动机正常运行温度;

⑤气门间隙调整不当;

⑥凸轮轴正时点错位

九、启动电机不工作

.汽油机启动电机不工作是因为电机内部线圈损坏或继电器损坏导致。

①检查电瓶是否有电;

②检查电瓶是否正确接地;

③检查电路中各接线端子是否松脱;

④将电瓶正极绕过继电器直接与启动电机正极接通,检查启动电机是否工作;

⑤启动开关置于ON位置,观察继电器是否存在“咔咔”声响;

⑥检查启动电机单向器是否能正常伸缩;

十、缸压不足

.汽油机启动过程中缸压不足是密封部位失效导致。

①机油是否添加;

②气门间隙调整不当;

③气门卡死;

④凸轮轴正时错误;

⑤汽缸垫密封不良或破损;

⑥活塞环磨损或安装错误;

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THE END
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