该制动气压指针指示表是一个由步进电机驱动的模拟指示表，它的作用是根据当前的气压传感器的输出信号来指示当前制动气压值。单位仅限于1bar。本气压表的指示范围是0到12bar，指针指示覆盖角度为９０°。气压指针指示表将在ＫＬ１５上电后被激活并处于待命状态，如果仪表在ＫＬ１５上电后２０秒钟内没有接受到任何传感器信息，指针将回到刻度零位以下从而表示气压传感器信号故障。在通常情况下被显示的是气压较低的通道，通过按键切换可以显示另一路较高的气压值，过了10秒钟之后，气压显示会自动切换回到气压值较低的显示。由于有两路制动气压传感器输入分别表示前桥制动气压和后桥制动气压，如果有一路传感器输入失效，对应的该路气压报警灯会以1Hz的频率，50%的占空比闪烁，但是指针指示的是没有传感器失效的气压值，如果两个通道均失效，指针将回到零位以下，同时报警灯闪烁以表示两路传感器均失效。输入传感器信号定义
Airpressure(bar)
0
2
4
6
8
10
Resistance(W)
48
82
116
151
184
序号
描述
符号
显示类型
颜色
1
主车左转向指示
表牌报警符号ISO7000-1084
绿色
紧急停车
STOP
表牌报警符号
红色
3
主车右转向指示
驾驶室锁止
表牌报警符号ISO7000-1560
5
严重故障停车警示符
一般故障警示符
黄色
7
制动系统故障
前雾
9
低档
远光灯
蓝色
11
后雾灯
12
充电系统故障
13
驻车制动
14
发动机DM1严重故障警报灯
15
变速箱DM1严重故障警报灯
红色和黄色
16
发动机超速
17
主车ABS报警
18
发动机故障警报灯
19
车速限速
20
排气制动
21
ASR工作指示
22
安全带故障
23
燃油经济
24
尿素液位
25
控滤器堵塞
26
发动机预热
27
排放超标报警
OBD
28
挂车转向指示
ISO7000-1419
29
取力器
绿色和红色
30
轴差
31
轮差
32
燃油低
33
冷却液温度高
34
机油压力报警
35
气压1低报警
36
气压2低报警
37
气压1指示信号灯
38
气压2指示信号灯
39
电池电压低或高报警
液晶屏报警符号
油水分离
41
挂车ABS报警
1)里程累计显示的总计里程值范围为从0至1999999公里，数值前不补零。总计里程在EEPROM中的存储精度为1公里。在总计里程小于700公里时，通过长按小计里程清零按钮超过10秒，总计里程可被清零,但是此清零只能操作一次。总计里程存储于组合仪表中。仪表可以储存该值上限至6000000公里并能保存10年。如果存储的总计里程值不正确，需进行故障提示。●若车辆速度传感器失效，总计里程表将显示存储于仪表中的当前值，并且终止累加。●若车辆速度信号失效且存储值也不正确，IC将显示故障“——————”。在存储每公里时，总计里程将累加一以维持数据一致性。在仪表上电时，仪表将对存储的总计里程进行一致性检查。
2)里程小计小计里程值显示范围为从0至999.9公里，值前不补零。小计里程精度为0.1公里。●在任何时刻，用户可以通过按住小计里程按钮并保持3至10秒清零。●仪表KL30断电时，不保存小计里程。●仪表上电时，小计里程设为0.0，显示格式为“18.4”而非“018.4”。●如果车辆速度信号出错，将显示存储于IC中的当前小计里程数，并且中止计数。
3)平均油耗●平均油耗每5秒钟计算并更新显示一次。●平均油耗将在钥匙处于on档时显示。●平均油耗将根据发动机控制单元给出的油耗信息以及通过速度输入信号计算所得的行驶距离进行计算。●平均油耗前不补零，其显示格式为this“Φ9.9l/100km”而非“Φ09.9l/100km”
4)瞬时油耗●瞬时油耗每2秒钟计算并更新显示一次。●瞬时油耗数据由发动机控制单元提供。●瞬时油耗在钥匙处于on档时计算并显示。●当输入CAN信号出现故障时，将显示“--.-“，瞬时油耗数值前不补零。瞬时油耗显示格式为“X.XX/100km”注意：当发动机行驶过程中而且车速<5km/h时，瞬时油耗的单位换算将会变为L/H，当车速>5km/h时，单位换算会变为L/100km。
5)平均速度当钥匙处于on位置，且发动机转速超过650rpm时将计算平均速度。平均速度每5秒种计算并更新显示一次。●平均速度数值前不补零。●平均速度显示格式为“ΦXkm/h”
6)电池电压和尿素液位尿素液位具有优先级较高的显示级别，然而如果电池电压出现不正常，电池电压刻度显示将被赋予高于尿素液位的显示级别，当电池电压正常稳定后，会在20秒内返回到尿素液位显示界面。如果在电池电压不正常的同时，尿素液位也低于报警门限值，那么电池电压和尿素液位将以5秒钟的间隔循环显示，直至报警消失，显示屏又返回到稳定显示状态。
三、翘板开关
四、组合开关
2、近光灯、远光灯控制在点火开关接通的状态下，如果灯光开关打至2档，向上拨动组合开关操纵杆，近光灯和远光灯相互切换工作；如果灯光开关未打至2档，向上拨动组合开关操纵杆，远光灯点亮，当松手后远光灯熄灭。
3、雨刮控制风窗玻璃刮水器仅在点火开关接通状态下工作。旋转组合开关手柄可将刮水器打至不同档位。0档——初始档，刮水器不工作。J档——刮水器每隔6秒钟间歇刮刷一次。Ⅰ档——刮水器缓慢刮刷。Ⅱ档——刮水器快速刮刷。结霜期间每次起动风窗玻璃刮水器之前都要检查刮水片与风窗玻璃是否结霜粘连。如果您在刮刷动作中关闭开关，刮水器将自动回到初始位置。
4、喷淋控制按下喷淋开关，喷嘴向前挡风玻璃喷水，同时雨刮器快速刮刷玻璃两次。
五、点烟器
点烟器和插座在点火开关关闭时或点火钥匙拔出情况下也使用。按下点烟器按钮。当加热线圈变红时，按钮会弹出。马上将点烟器取下并在加热线圈处点燃香烟。注意：不加留意或不加控制地使用点烟器可能会引起燃烧。点烟器也可以当作一个24V的电源插座来使用，来连接其它用电器时，注意只能使用单触片且位于插座中心的电烟器插头，不要使用双金属弹簧片插头；只能使用最大总功率为13OW（5A）的设备。当用点烟器带动额定功率大于13OW（5A）的用电设备时，将会永久性地损坏点烟器。
六、暖风、空调
2、符号说明
8、空调空气过滤器
七、洗涤器
八、刮水器
刮水片必须保持良好的状态，这对清楚的视野是非常必要的。为了防止纹影形成，应该定期用风窗玻璃清洁剂清洗刮水片。如果脏得严重，例如有昆虫遗物，刮水片可以用海绵和布擦洗。出于安全的原因，刮水片应保证每年至少更换2次。
翻转刮水器臂，使其离开玻璃，并使刮水片垂直于刮水器臂。根据其刮器型号，或从旁边拉出刮水片，或如所示沿箭头方向A压缩安全弹簧，刮水片会沿箭头B方向脱开，接下来沿相反方向从臂上取下。固定刮水片则按相反顺序安装。
十一、车辆行驶
2、熄火
为避免车辆无意间移动，将车子停稳后，每次都要将手制动器拉紧。此外将变速杆换入非空档的某一档位，建议优先换入1档。注意：拉起的手制动器必须完全放下。部分放下的手制动器会引起制动部分过热从而对制动性能带来负面影响。
十二、车辆巡航控制
巡航功能是在司机不踩油门踏板的情况下，仍可以匀速行驶。车速的快慢可以在行驶过程中设定，主要是为长途驾驶或在高速公路上行驶时，减轻司机的驾驶疲劳强度。操作如下：●在车辆正常行驶状态下，按下巡航主开关，进入巡航模式。●在巡航模式下，当车速高于设定的最低车速（例：50km/h）后，按下巡航设定/减速开关，车辆进入巡航状态。●在巡航状态下，按巡航取消开关，则巡航暂停，车速由油门等决定；按巡航恢复/加速开关，则重新进入巡航状态，车辆进入巡航。●在巡航状态下，按巡航设定/减速开关，则车速会下降，当放开巡航设定/减速开关后，车辆会以减速后的车速行驶；按巡航恢复/加速开关，则车速会增加，当放开巡航恢复/加速开关后，车辆会以加速后的车速行驶。●在巡航状态下，踩电子油门踏板，车速随油门的增加而增加，但放开油门踏板后，车辆进入巡航。●在巡航状态下，踩刹车踏板，则巡航暂停；按下巡航恢复/加速开关，则重新进入巡航状态。●无论在巡航状态还是巡航模式，按巡航主开关，则退出巡航，车速由油门等控制。
十三、发动机PTO控制
PTO是发动机的一种动力输出，控制件由PTO开关和PTO电位器组成。操作时首先要闭合PTO开关，使ECU进入PTO模式，再转动PTO电位器，ECU接收到电位器变化的电压值，根据标定值改变发动机转速。