导语：如何才能写好一篇交通安全资料，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
1、增强冬季行车安全意识
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
2、及时了解路况信息
驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。
3、车辆换季保养
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
4、防冻液
车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
5、蓄电池保暖及充电
汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
6、注意检查轮胎
冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
7、冰雪天气安装防滑链
冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
8、及时清除雾气
冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
9、保持安全车距
10、正确转向
在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。
11、正确使用制动
在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。
12、低温和严寒气象条件下起步
13、慎会车，少超车
雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行;尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。
14、选择适当行车路面
在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。
15、注意标志
标线严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。
16、注意避让行人
冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。
17、控制车速
遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。
18、注意落石
在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。
行驶中要保持足够动力冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位;下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
19、制动、转向不要过急
冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
20、注意牲畜
冬季雨雪天气安全出行注意事项
1.驾车经过冰雪路面，要缓慢减速，控制车辆行进方向，安全、平稳通过，切勿急打方向和紧急制动。
2.冬季冰雪路面易引发事故，造成车辆排队等候，进而产生次生事故。特别是在夜间和高速公路，安全风险更大。提示，驾车遇前方车辆排队等候时，如排在本车道最末尾，请及时开启危险报警闪光灯。
3.高速公路驾车要与前车保持必要安全距离，不要超速行驶，遇突况停车，请立即开启危险报警闪光灯，白天三角警示牌摆放在车后150米处，夜间摆放在250米处。
4.驾车出行请遵守交通安全法律法规，按道行驶，切勿违法占道抢行、强行超车。
5.农村及山区道路安全条件差、弯多、坡陡，加之冬季恶劣天气多，易发生翻坠事故。提示，出行前请提前了解天气和道路状况，遇雨雪或者湿滑路面，要减速慢行，切莫超速、占道、抢行。
6.提示：
(1)控制车速，保持车距;
(2)成队行驶，也就是跟车;
(3)开启前后雾灯、示宽灯、危险报警闪光灯，不可开远光灯;(每天三查到位，一定要对车辆的各个信号灯进行检查。查看雾灯、双闪等是否能正常工作，如果不能正常工作，尽量不要开车上路;
(4)勤按喇叭，多提醒;
(5)各行其道，远离路边;
(6)开启暖风，清理车内哈气;
(7)调整好自己的心态，不要急躁;
(8)尽量不开车窗，会有可吸入颗粒物在行车中被带入车内。
7.临近年末，朋友聚会聚餐活动增多。提示，饮酒会导致人的视线模糊、反应迟钝，酒后驾驶害人害己，为了您和他人的安全幸福，请牢记“酒后不开车，开车不喝酒”。
8.未来十天，有雨、雾天气，提示，冬季恶劣天气行车，请降低车速，与前车保持安全车距，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，防止车辆侧滑发生危险。
1.关于冬季交通安全知识
2.冬季交通安全手抄报内容
3.冬季交通安全演讲稿冬季交通安全知识演讲稿
【关键词】低分子肝素钙；不稳定型心绞痛；老年；疗效
不稳定型心绞痛指患者处于急性心绞痛和稳定型心绞痛之间的一种临床状态，患者的病情可以迅速发展成为急性心肌梗死，严重时甚至导致死亡[1-3]。而老年患者由于自身机能的下降，更易发生危险。不稳定型心绞痛的主要发病机理是由于富含血小板的白色血栓造成，而此时禁用溶栓治疗，需要进行抗凝治疗，因此低分子肝素在不稳定型心绞痛的治疗中起到越来越重要的作用[4-6]。笔者采用低分子肝素治疗老年不稳定型心绞痛患者45例，取得了满意的疗效，现报道如下。
1资料与方法
1.1一般资料选取本院2011年1月-2013年1月住院治疗的老年不稳定型心绞痛患者90例，所有患者均符合《不稳定型心绞痛诊断和治疗建议》中不稳定型心绞痛的临床诊断标准。将90例患者随机分为观察组和对照组各45例。观察组男24例，女21例；年龄80～89岁，平均（83.78±4.66）岁；病程1～3年，平均（2.12±0.34）年；类型：18例初发型，25例恶化型，2例自发型。对照组男25例，女20例；年龄80～88岁，平均（82.55±3.24）岁；病程1～3年，平均（2.21±0.46）年；类型：17例初发型，24例恶化型，4例自发型。两组患者的性别、年龄、病程、心绞痛分型等方面比较差异无统计学意义（P>0.05），具有可比性。
1.2入选及排除标准入选标准：所有患者均符合不稳定型心绞痛的临床诊断标准；患者经卧床休息和对症治疗无法控制。排除标准：伴有血压明显异常的患者；伴有心率明显过缓的患者；伴有重度传导阻滞的患者；伴有肝肾功能严重异常的患者；伴有内分泌严重异常的患者；伴有休克的患者；伴有重度感染的患者；不愿参加此项研究的患者。
1.3治疗方法两组患者入院后均进行心绞痛的常规治疗，包括口服硝酸甘油，10～30mg/d，口服美托洛尔12.5～50mg/d，口服卡托普利37.5～75mg/d，口服阿司匹林100mg/d。观察组患者在常规治疗的基础上给予依诺肝素皮下注射治疗，剂量为4000U/12h，疗程为5d。对照组患者仅给予常规治疗。
1.5统计学处理采用SPSS17.0软件对所得数据进行统计分析，计量资料用（x±s）表示，比较采用t检验，计数资料采用字2检验，以P
2结果
2.1临床疗效观察组45例患者中，显效12例，占26.67%，有效29例，占64.44%，无效4例，占8.89%，总有效率为91.11%；对照组45例患者中，显效9例，占20.00%，有效19例，占42.22%，无效17例，占37.78%，总有效率为62.22%。观察组患者的临床疗效明显优于对照组，两组比较差异有统计学意义（P
3讨论
综上所述，低分子肝素治疗老年患者不稳定型心绞痛具有疗效确切、安全可靠的特点，值得临床推广。
参考文献
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高速公路交通安全包括静态交通安全管理和动态交通安全管理。动态交通安全管理是指在交通事故、灾害天气、大型活动等特殊情况下的交通安全管理与控制。动态交通安全管理具有动态性、实时性的特征，管理决策随着实际情况的变化而发生变动。静态交通安全管理则是指对一定时期内的交通问题进行管理与控制，因此具有周期性、相对稳定性的特征，即在一定的管理周期内，管理决策不随运营的实时状况而变化。本文中的交通安全管理是指静态交通安全管理。
2高速公路交通安全管理周期分析
高速公路交通安全管理是对一定时期内的交通安全问题、改善对策及安全资源分配的研究，因此分析周期的长短对交通安全管理措施的效果有着重要影响。高速公路交通安全管理的需求有三个方面：(1)针对高速公路在事故多发点、事故多发段及潜在的安全隐患路段，提出快速有效的管理对策；(2)针对年度公路网运营安全管理计划，研究年度管理目标和对策；(3)针对分析周期内的公路网运营安全状况进行的评价及预测，制定公路网运营安全管理规划方案。根据高速公路交通安全管理的需要，管理周期可分为短期、中期及长期，分别对应交通安全管理需要的三个方面。一般短期管理以三个月为一个分析周期，中期管理以一年为一个分析周期，长期管理以五年为一个分析周期。
3高速公路交通安全管理路段划分
公路沿线不同屙陛的路段，事故发生原因、发生概率以及事故严重程度是不同的，因此需对公路进行路段划分，并对各路段属性进行归类分析。根据现有的交通事故资料中事故发生点段的分析，可将公路划分为如下几种路段：长大纵坡路段；隧道路段；隧道群路段；桥梁路段；桥梁群路段；桥隧相接路段；弯坡组合路段；一般路段。
4高速公路交通安全管理系统结构
高速公路交通安全管理范畴包括四方面：(1)高速公路交通安全管理信息采集与处理；(2)高速公路交通安全状况分析与评价；(3)高速公路交通安全状态预测；(4)高速公路交通安全管理决策。因此，高速公路交通安全管理系统是由这四个相互联系、相互制约的功能模块构成的有机整体，系统功能结构图如图l所示。
4．1高速公路交通安全管理信息分析
4．2高速公路交通安全状况分析与评价
高速公路交通安全评价包括对象分析、风险识别、指标设计、方法选择和结论分析5个阶段，具体评价步骤如图2所示：对桁风险别-指标爰计方法莲择结论分析图2高速公路交通安全评价步骤
(1)对象分析
评价对象分析是确定评价目的、评价范围、评价立场、评价时期和评价环境的过程。评价是为决策服务的，决策的性质不同，评价目的和侧重点也有所不同。交通安全评价是服务于安全管理决策，其评价目的是为了了解当前交通安全状况及未来交通安全状态发展趋势，因此需对评价对象的特性类别和等级进行评价。评价范围是指评价对象涉及领域、部门等。评价范围对评价工作量和评价结论的可信度有重要的影响，评价范围过小，会影响评价精度；评价范围过大会使评价问题过分复杂化，增加评价的工作量。高速公路交通安全状况的评价范围主要涉及设计单位、运营管理部门、路政部门、交通部门、气象部门等。事实上，不同的评价时期所涉及的评价范围是不同的。评价时期不同，评价对象所处的时期不同，评价的侧重点也会有所不同。一般交通安全评价可分为规划期评价、设计期评价、运行期评价和跟踪评价4个时期。不同时期的评价目的各不相同，评价方法也由以粗线条的定性、定量分析为主逐步过渡到以细致的定量分析为主的方法。评价环境分析是指对被评价对象之外的各种影响因素进行分析，了解这些因素对评价对象的影响。环境影响因素可分为技术影响、经济与管理影响和社会影响3类。
(2)风险识别
风险识别是从人车路环境的动态公路交通系统中，找出影响高速公路交通安全的影响因素。从已有研究中归纳总结的具体影响因素如图3所示。指标设计即建立评价指标体系，以便全面反映评价对象的不同特性。此外，在指标体系的设计过程中，还要确定指标的计量方法和规范化方法，以消除定性指标的不确定性以及不同指标取值范围和计量单位的差异。②方法选择为了实现多指标的综合评价，需要确定定量化的评价数学模型。交通安全评价常用的评价方法有关联矩阵评价法、层次分析法、模糊综合评价法以及聚类分析法。同一评价对象可用不同的评价方法，而不同的评价方法可能适用于不同的评价指标体系，因此对选用什么样的评价函数本身也须作出相应的评价。③结论分析按照既定的评价指标体系，在指标的定量化和规范化基础上，运用选定的评价方法，可在理论上计算出当前高速公路交通安全状况。评价指标可反映交通安全影响因素，但不能反映全部的影响因素，且不能反映各因素问相互作用产生的影响，即不能全面精确地反映交通安全所有影响因素。因此需要从技术、经济、社会及环境等方面对评价结论进行必要的分析说明，以便提供正确的决策依据。
4．3高速公路交通安全状态预测
预测高速公路交通安全状态在未来一定时期的发展趋势，找出潜在的安全隐患，从而可采取相应的管理措施，达到预防事故的目的。然而不同的管理周期其所面对的决策问题不同，所进行的管理工作也是不同的，因此对未来的交通安全状态预测需求也是不同的。短期和中期的交通安全管理工作需要明确需改善路段以及采取何种措施最为经济有效等具体决策问题，所以对未来交通安全状态的预测需要较为具体、精确。中长期的交通安全管理工作则是如何提高路网整体的交通安全水平，即降低安全状态不良的路段比例，因此需预测路网中未来不同交通安全状态的路段分布以及实施管理方案后路网中各交通安全状态的路段分布。由于不同管理周期所需的预测信息不同，那么相应地要采取不同的预测模型。
儿童安全教育的资源的使用者主要以成人为主，儿童更多的是接受教育和保护的一方，但随着互联网的发展，中国儿童网民上升情况明显，截至2013年6月底，中国网民中小学及以下、初中学历人群的占比分别为11．2％和36．3％，相比2012年底均有所上升，尤其在初中群体中的升幅较为明显。这表示儿童有越来越多的机会直接使用网络安全教育资源。面向儿童设计的安全教育类网站，对儿童来说，他们对网站认知、理解与应用都有着巨大的差异。因此，网站建设必须从使用者的年龄特点、认知情况和接受能力方面出发，根据儿童的认知发展阶段将网站的受众分为学前儿童用户（7岁以下）、小学儿童用户（7～11岁），初高中儿童用户（12岁～成年），根据不同年龄阶段儿童的心理特征和认知特征定位受众，来保证网站的内容、风格和运营等符合受众需求，从而保证用户的忠诚度和粘性，以确保网站的应用价值。国内外以儿童安全教育为主题的，按以上三个年龄层定位受众的网站较少，美国我的宝贝网，有专门对7岁以下儿童提供安全资讯和产品的服务；全球儿童安全组织———中国，即全球儿童安全组织中国分支，其使命是降低14岁以下儿童的意外伤害和死亡。
二、支持者———家长、社会、政府
面向支持者的安全教育类网站必须考虑支持者的特征。安全教育的目的是保障儿童安全，这不仅仅是教师的任务，家长、社会、甚至政府的参与都是必不可少的。根据支持者定位受众，往往决定了网站的功能定位。支持者普遍对儿童安全教育网站的需求是获取知识功能和交流功能，如“我的宝贝”网会提供论坛服务，在论坛中大量儿童安全教育的文字、图片、视频资料，无疑在内容和形式上都为儿童安全教育做了推广；社会上的组织机构可以提供一定的儿童安全教育资源，需要网站具有资源和在线专业及技术支持的功能；政府可以提供一定的扶植政策，需要网站具有线上与线下互动的功能。例如，美国国家儿童安全理事会就是致力于儿童安全的慈善组织，该组织提供300多类儿童安全教育材料，辅以50多个安全顾问，每年为40多个国家，约6000个公共安全机构和超过16000000儿童提供儿童安全资料。
三、实施者———教师
四、总结
为了认真贯彻落实*安委发[2009]97号《关于进一步加强全市安全生产工作的紧急通知》精神，根据乡安委办的工作要求，结合我乡各小学实际情况，中心校于2009年10月21日至23日，在各校协助下对各小学进行了全面的安全检查，全面排查校园安全隐患，以确保全乡各校师生的安全。现将排查情况报告于后：
一、排查内容：
1、校园硬件设施、设备安全
2、活动安全
3、食品卫生安全
4、消防安全
5、校园周边环境安全
6、交通安全
7、甲型H1N1流感防控工作
8、制度建设、责任落实、档案建设等安全管理
二、排查情况：
（一）、校园硬件设施、设备安全
1、*小学、*小学教学楼建造于60年代的木房，属D级危房，现已严重腐烂，瓦椽脱落现象严重，四周门窗、木板无存，存在严重安全隐患（*小学在国庆前期经过与当地村委村民协调，部分学生已并入*小学就读，现仅有一个班。）。
2、*、*、*、*等学校教学楼顶楼和厕所存在裂缝，遇雨天便严重渗水。
3、全乡除*小学和*小学有围墙外，其余学校均无围墙，无校门，社会人士进出自由，学校管理难度大，学校财产安全保障小。
4、*小学教学楼的窗户严重腐烂，部分合页脱落，插销无法插入，窗框和玻璃威胁学校师生的人身安全，二楼栏杆多处严重破损，是一大安全隐患。
5、*、*小学三楼走道两头无护栏，学生容易翻越“女儿墙”至小天坝易造成安全事故，急待解决。
6、*小学阶梯坡陡度大而窄，师生上下容易发生安全事故，需加制护栏，改进阶梯。
7、*小学、联山小学现仅有1个班1名教师的办学现状，学校的校产保管存在隐患。
（二）、活动安全
（三）、食品卫生安全
（四）、消防安全
1、*小学、*小学教学木楼用电安装不规范，存在较大消防安全隐患。
2、*小学供电设施材料老化，教学楼楼顶电线已严重缺化断裂，急待更换。
3、全乡小学基本无消防设备设施。
（五）、校园周边环境安全
1、*小学附近有约1.5米宽的桥面无护栏，学生过往存在严重安全隐患。
2、*小学用电线路从学校操场上空通过，*小学附近农户用电线路从学校内树枝间通过，存在严重安全隐患（*小学已采取砍伐树木解决此问题）。
（六）、交通安全
1、全乡部分教师有乘驾无牌、无照摩托车的现象。
2、*小学校门前路面硬化，至今无任何交通标志设施。
3、*小学新修校门前公路较陡，公路上无任何减速设施。
（七）、甲型H1N1流感防控工作
中心校根据上级精神要求，召开了全乡各校校长防控专题会，签订了责任书，落实防控措施，明确职责。各学校严格按照中心校的工作要求，坚持每日晨检，及时上报，随时观察学生的身体状况。
（八）、安全管理
1、各校安全台帐建立不完善，整改落实不能按期完成。
2、各校安全专项讨论研究议会较少。
3、个别学校安全资料收集不及时，存放散乱，不便于查
4、除中心小学制度比较健全，执行比较好外，其余学校还有待完善，需进一步落实。
三、整改措施和今后工作方向。
1、中心校将加大对各校安全工作的督导检查力度，切实维护全乡小学师生的切身利益。
2、各校将进一步完善制度，明确责任，加大教育、宣传、检查、上报等安全常规工作力度，确保学校稳定和社会稳定。
3、各校将根据学校实际人力、物力及财力，对自身能够解决或处理的问题立即进行解决或处理。
4、各校将积极配合各部门处理或解决好学校自身不能处理或解决的重大安全隐患，真正杜绝各类安全事故的滋生，确保学校师生的生命安全和财产安全。
一、基本情况
xx区xx镇xx小学XX年9月从原来的老校址搬入现在的新校区，属于异地重建校，学校坐南向北，占地面积11566平方米，建筑面积7977平方米，绿化面积4810平方米，学生生源来自本学区的团结村、xx村、孙家村、凤朝村四个行政村，服务半径2.5公里。该校现有教师17人，学生232人，六个教学班，附设学前班1个。学校硬件设施基本完备，部室基本齐全，校园环境文化良好，堪称育人之佳境。
根据区教体局、区教育督导室工作安排，本人于XX年4月9日对我镇xx小学的“校园及周边安全、学生交通安全和校园文化环境建设”等工作进行了检查，通过看现场、查阅资料、与学校领导座谈等形式，了解到我镇xx小学在狠抓安全管理和安全教育以及校园文化环境建设等方面做了具体、大量的工作，取得了一定的成绩，学校秉承“崇文尚德，内涵兴校”办学理念，安全管理工作的这根弦绷得很紧，保证了教育教学工作的正常开展。
xx镇xx小学（yuankexiaoxue）校徽释义。xx小学校徽造型设置由上边的“myyk”四个字母和字母下边的幼苗图案组成。其含义可以理解为“奠基人生、放飞梦想”，从图案看上去，一双有力的大手托着富有生命、充满活力的幼苗，象征着园丁呵护幼苗，诠释着教师培养学生良好习惯，培养学生能力，为学生的幸福人生奠基的坚定信念。字母“m”象征爱心永驻，“y”宛如一对翅膀，腾空而起，彰显放飞驰骋之意；字母“yk”则与“my”紧紧相连，使人联想到“xxxx”小学是一所立德树人的学校。
二、学校安全管理工作
校门口距渭北环线公路20米，这段距离的缓冲带是为了学生的放学安全。校门口道路宽10米，以中间线为界，东半面为学生放学路队走道，西半面为家长接送学生时停放车辆的区域；为不阻碍学生视线，学校修剪了校门口东西两侧的树木，剪掉了繁枝杂叶，同时拓宽了绿篱带。
灭火器配置。教学楼和宿办楼楼道使用的是mfz/abcaa手提式干粉灭火器，分别放在门房、实验室、远教室、微机室等火灾易发区。学校给学生定期讲授灭火器的使用方法，使用时，先拉出保险栓，手推压把；再对准火焰根部按下压把，喷出固体二氧化碳，达到灭火的目的。
教学楼和宿办楼楼道安全出口处提示牌的灯经常亮着，应急电源灯性能完好，即使遇到突然停电，也能够正常使用；楼梯间安装了16个高清摄像头，晚上摄的像更为清晰，楼梯处有安全责任表，划分了值班教师的责任区。
对学校安全资料的检查。学校近年来的安全资料有15个盒，大体分为防震减灾、校舍排查，校安工程，夏季安全和交通安全，秸秆禁烧承诺书，消防安全答卷，安全常识答卷，防知识进家庭宣传单，法律法规答卷、反答卷，平安xx建设宣传单，
平安校园创建、警惕、全能神资料，平安xx建设宣传单答卷，法制安全月、安全承诺书，预防传染病，防溺水教育，安全责任书，安全管理档，安全管理制度、计划总结资料，安全隐患排查，班级主题教育等。
学校积极争取农村小学取暖工程，投资33万元，建起了锅炉房，锅炉房面积50平方米，能够定期对锅炉养生和设备维护；冬季取暖时请专业人员进行调试，邀请有司炉证的专业人员从业，供暖面积4800平方米，250名师生受益。xx小学是我镇唯一一所享受农村小学取暖工程待遇的学校，我镇小学XX年1月和XX年1月两次的小学期末阅卷工作就在这里进行，阅卷教师感受到了“取暖工程”所带来的温暖。
路队管理。学校把放学路队作为安全管理工作的重要环节，放学路队由值周组教师负责学生的交通疏导和路队检查，4个村的部分村民自发组织，加入到放学路队管理之中，有路队长(一个村两人），由学生家长担任，负责学生回家途中的监管；各班有学生路队长，每班一人，负责本班学生路队纪律监管，如遇问题及时报告给学校或者班主任老师。
三、学校绿化工作
绿化面积4810平方米，其中校门口的绿化面积400平方米，栽种小叶女贞、红叶李、松树、松柏、冬青、沙柏等树木80多棵，同时种了三叶草；校园内的花坛遍布教学区前后，有银杏60棵，棕榈40棵，还有樱花、七叶树等；各个花坛分年级管护，有提示牌，每个名贵树上都有树牌，树牌上标记着树木名称、科属、特性、习性。
操场占地面积5000平方米，篮球杆1副，乒乓球台3副，操场周围种有法国梧桐、块柏等树木100余棵；红砖墙上的运动图标8个，体育宣传标语3幅：“阳光体育、健康第一”，“快乐校园、活动无限”，“文明运动、绽放光彩”。
教学楼西边的“文化长廊”是一道亮丽的风景线。“文化长廊”长50米，宽6米，高5.5米。顶部为蓝色彩钢，过道内为双面宣传语版面6个，内容有“师生行为规范、德育故事，落实六大工程，推进内涵发展”等；过道摆放铁连椅4个，12个座位，供学生课间休息。
教师宿办楼前边是花坛，充满休闲气息的“溢香阁”坐落其中，这里有桃李的花香，有廊架、石桌、石椅等。
运输企业安全生产的自查报告1
一、安全体系、安全管理制度、执行情况
公司设有安全员负责公司运输安全生产日常管理工作，并建立健全的安全运输规章制度，安全管理人员能严格履行工作职责，抓好安全管理。安全管理制度、执行情况如下：
1、能及时学习、贯彻、落实上级有关安全工作的文件。
3、各岗位有明确的岗位责任和要求，安全管理人员签订安全工作责任书。
二、交通安全情况
1、制订有年度交通安全目标管理计划，每月对本单位交通安全工作开展情况进行一次总结，并报送上级有关部门。
2、能严格做好驾驶员工作、培训、违章等记录，档案的内容真实、完整。能认真履行安全信息统计报表报告制度，按规定填报有关报表资料并及时报送报表。
3、能认真贯彻执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规范》，做好行车档案工作。
4、能按要求定期做好对安全管理人员、在岗驾驶员、新招驾驶员的安全培训，有合格的驾驶员从业资格证，有对驾驶员进行道路客运防御性应急处置培训，每季度有培训总结、统计、分析。
5、每月都进行安全基础工作检查，每月有不少于一次车辆安全技术检查。对上级部门的`整改通知能按时整改并书面报告整改情况，对安全隐患有整改情况记录和资料存档。
总之，此次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。
运输企业安全生产的自查报告2
没有好的管理，就没有好的效益。为抓好安全管理工作，强化源头管理，切实把安全隐患排查整改作为防范事故发生的重要措施和手段，把安全工作进一步做好做实、做细，保证我公司安全工作顺利开展，特将安全管理制度的执行情况、行车安全、车辆安全设施、综治安全等方面进行了全面自检自查，现将自检自查情况逐一报告。
运输企业安全生产的自查报告3
根据市交通局开展道路危险货物运输专项整治工作的通知精神，xx运输有限公司自查自纠情况如下：
1、我公司现有专用车辆8辆，均配备有效的通讯工具，gps系统安装使用常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物运输人责任险，每车的安全卡和车辆标志安装齐全有效，车辆性能及技术等级和罐体均按时检测评定。
2、我公司的停车场坐落在铜山县柳泉镇大冯村，面积2000㎡，相适应的安全防护、环境保护和消防设备配备齐全。运输剧毒、爆炸和i类包装危货的，其停车场地已设立明显警示标志。
3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证及驾驶车辆相适应，危险货物运输车辆、驾驶员、押运员按1：1：1配备;驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全(包括从业资格及年龄等)，行车日志按时填写。
4、我公司的主要负责人和管理员均有安监局核发的《安全资格证书》;企业每2年进行一次安全评估。
5、我公司已建立各项安全生产管理制度;管理符合“四统一”管理制度;已建立事故应急处理制度及预案。
茂名放鸡岛“海上世界”是省内知名旅游区，国庆期间，鸡岛旅客出现“井喷”，监管任务显得格外繁重。“我们每天都巡查码头、渡口，尤其是放鸡岛旅客多的时候，我们在现场‘旁站式’监管，一站就是几个小时，但为了旅客坐船安全、玩得开心，我们无怨无悔。”茂名海事局博贺海事处处长梁进文说。
在今年中秋、国庆“两节”的八天假期里，茂名海事部门全力加强辖区的水上安全检查，全面加大安全监管力度，对水上各旅游风景区船舶、各乡镇渡口渡船以及茂名港口运输船舶进行了严格的监管，为人民群众水上出行提供便捷服务，为中秋、国庆节日提供安全保障。“两节”期间，茂名水上辖区共安全输送乘客61080人次，港口装卸货物84.5万吨，辖区安全无事故。
节日未到安全先行
由于今年的中秋、国庆节相连，“两节”期间茂名水上辖区乘坐船舶出行的人数激增，同时，秋高气爽的天气也将让大放鸡岛、高州水库、第一滩等水上旅游风景区的游客“爆棚”。
“节日未到，安全先行。”9月27日，广东海事局书记陈毕伍在茂名调研时提出：要严把水上交通安全关。茂名海事局领导认真贯彻落实陈书记的指示，分别带领海事人员到一线现场开展安全大检查。
“我们已经检查了你船的消防救生设备，发现渡船的救生衣放置不够合理，请立即改正，严格按照要求摆放。”这是茂名海事局局长李绍贤、副局长梁达带队到化州市长岐镇江口门渡口现场检查的场景。“中秋、国庆节日即将来临，安全第一，切不可麻痹大意，做足防范措施才是最重要的，要切实保证群众乘船过渡的生命财产安全啊！”海事人员语重心长地告诫渡工。
连日来，海事人员分批检查了信宜、高州、电白等乡镇的渡口渡船和旅游高速客船渡船航行、救生消防等设备情况，对存在的安全隐患当即提出限期整改要求，并叮嘱渡工和船主要牢记安全第一原则，绝对不能违章超载，不能载运危险品，全力确保“两节”期间的游客和群众乘上“安全渡”和“放心船”。
现场把守严打违章
针对茂名水上辖区范围广，水上旅游景区多，游客集中出行的情况，茂名海事部门全面落实各项安全监管措施，局领导带头值班值勤，并亲自到现场一线督查，分别检查了水东港区码头、博贺渡口、放鸡岛码头、高州水库等，并慰问了坚守一线的海事职工。
节日里，海事人员在一线现场实行现场监管，加强了对水东港港口危险品运输船舶的巡航检查，保障港口船舶的航行安全；同时，在假期里，由于茂名30万吨单点有超级油轮接卸，海事部门派出专业海事人员实行驻船把守，在现场指导超级油轮接卸，保障单点系泊的生产作业安全；另外，海事人员加强对高州、化州、电白乡镇的渡口渡船的检查力度，在码头、渡口现场实行“旁站式”监管，严厉打击渔船非法载客行为，防止景区旅游船舶违章超载，确保当地群众水上出行和外来旅游观光游客的乘船安全。
该局工作人员解释，“旁站式”监管引用于建筑领域的“旁站式监督”概念。“旁站式”监督从词义上解释，是指在在建筑工程中，有较重要的工序施工时，安全监督人员必须在一旁守候、监督施工操作的做法。引进海事部门的监管领域，“旁站式”监管，是指在重要节假日或者乘船游客突然增多时，海事部门派出海事人员在重点区域进行现场守候维持秩序的一种监管方式。“旁站式”监管，海事人员可以随时看到旅客乘船的情况，及时发现船舶存在的问题，反馈情况给船舶指挥中心，海事人员还可以登船现场核实船舶的载客数量，维持旅客乘船秩序，对打击船舶的违章超载行为有很大的震慑作用。
10月5日，茂名海事人员黎国振在高州水库“旁站式”监管时，发现有一艘疑似无牌无证的自用船非法载运5名游客去钓鱼，海事人员立即联系派出所干警巡航水库，并强制将客人接送上岸，避免了水上交通安全事故的发生，有效保障了游客的观光安全。
同样是在10月5日，茂名海事局博贺海事处值班人员梁进文在放鸡岛码头现场监管时，发现有高速客船航线有违章船舶，他迅速将情况反映给船舶指挥中心，并联合渔政部门对放鸡岛航道进行了巡航检查，对在放鸡岛航线水域进行摸螺违章潜水作业的12艘渔船进行查处，劝其驶离航道区域，扣查了其潜水设备，保障了航道上航行的旅游船、高速客船安全畅通，防止了渔船、商船、旅游船碰撞事故的发生，全力确保了人民群众的生命财产安全。
民生海事热情服务
为确保当地群众和外来游客的乘船安全，茂名海事全力提供优质服务，保障船舶航行畅通，让群众乘船安全，玩得开心。海事人员通过手机短信、签证窗口宣传栏等假期里的天气预报信息，叮嘱船长和渡工注意天气变化情况，自觉遵守航行秩序，确保船舶航行安全。在放鸡岛码头和高州水库码头现场，海事人员在严格监管的同时，将水上交通安全资料派发给过往的游客，悬挂横幅宣传水上交通安全知识，提高游客的乘船安全意识。
2017年作为济青高速改扩建工程攻坚之年，工程项目在这一年中安全顺利地完成了上跨桥拆除、第一次施工转序等重要工作，未发生一起安全生产责任事故，背后离不开所有参建单位共同努力。我作为济青高速改扩建总监办一名安全监理员，有幸亲自参与项目施工建设，学习、积累了很多安全宝贵的经验，为以后的工作提供了良好的学习平台和提升自我的机会，使我受益颇多。下面我将一年来的工作总结如下：
一、个人工作方面
（一）日常工作
1、在总监理工程师和安全环保部主任的领导下，实行“一岗双责”制，严格落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书及岗位安全说明书。
2、协助安全环保部主任督促和检查驻地办、施工单位制定落实安全生产责任制，建立完善的安全生产保证体系。
4、协助安全环保部主任每月定期组织召开安全工作会议，并形成会议纪要；督促各驻地办、施工单位定期召开安全会议。
6、填写安全监理日志，发现问题及时向安全环保部主任报告，并向施工单位项目负责人通报。
7、协助安全环保部主任做好安全生产经费的管理，认真审查施工单位上报的安全生产费计量支付资料，确保安全生产费专款专用。
8、积极学习招标文件、安全生产法律、法规知识，掌握安全生产技术规范，做好安全资料的整理、接收、归档工作，确保资料齐全、各种报表符合要求，分类保管，不断提升管理水平。
（二）主要工作
1、协助做好月度及节日期间安全隐患排查。为做好春节、端午、五一、中秋、十一等节假日期间安全生产和安全保通工作，配合项目办、协助部门领导开展安全隐患排查活动，全年共排查现场施工及道路交通安全隐患达554处，督促完成整改554处，隐患整改率达到100％，保证了项目施工安全稳定可控。
2、全面配合做好移动钢护栏质量管控工作。自今年3月份以来，在领导的统筹安排下，全面配合加强移动钢护栏进场质量及安装验收工作，整理上报各类安装统计报表30次（5天一报），下发各类文件16份，组织专项排查3次，督促各单位完善了进场验收、安装统计工作，对不合格的移动钢护栏及时进行了清场，并联合技术部、试验室对施工单位上报的计量支付资料（进场安装统计台账、产品合格证、碰撞等级检测报告、出入库单、进场报验表、外委检查报告等）进行了严格审核，有力地加强了移动钢护栏的质量管控。
3、协助组织召开年度安全工作会议、安全监理工作会议等安全会议。配合领导分别于3月份和1月份组织全线安全管理人员召开了年度安全生产工作会议，对整年的安全工作进行了总结，对各单位安全生产亮点工作经验进行了交流，对存在问题进行通报，并对下一步工作提出了要求。
4、配合项目办组织开展全线应急预案演练和安全教育培训。3月份在淄博组织了桥梁拆除安全技术专题培训；6月份在六标组织了交通事故处置应急预案演练及道路交通安全布控培训；8月份在五标组织了《公路水运工程安全生产监督管理办法》安全教育培训，并组织安全管理人员进行了安全测试；12月在六标组织了高处坠落应急预案演练等，提高了全线安全保护意识，增强了应急处置能力。
5、组织开展各类安全生产活动。3月，组织开展了济青高速改扩建工程安全管理制度建设“回头看”活动，对安全生产管理制度进行了全面的梳理、修订；6月，组织全线开展了以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题的安全生产月活动，对安全技术“二维码”交底、龙门吊“人脸识别”技术等进行了推广；8月，组织全线开展济青改扩改扩建工程“安全生产百日攻坚治理行动和安全生产大检查”活动，对转序前后路侧施工、中分带桩柱施工、跨线桥浇筑与梁板吊装施工、主线桥拆除、恶劣天气等重点工作进行了重点排查，消除各类安全隐患160余项，确保项目施工和行车安全。
6、配合做好上跨桥拆除、第一次施工转序安全防护工作。协助领导对上跨桥拆除及第一次施工转序的方案、手续、机械设备、人员、警示、防护、应急等措施进行统计落实，确保上跨桥拆除、第一次施工转序的顺利完成。
7、协助领导做好安全生产费的计量审核。自开工到现在，协助领导审核施工单位所报安全生产费使用计划、计量支付三期（一标3期，二标2期，三标2期，四标3期，五标3期，六标2期），及时报项目办审批，保证了项目安全生产投入和及时计量。
二、不足与缺点
2、平时工作方法欠妥，工作效率有待提高。由于总监办安全监理的特殊性，工作方法上有时考虑欠妥，对安全工作做的不是很到位，工作方法出现了一定的偏差，经过领导的耐心指导和教育，从中吸取了很多经验和教训。
3、安全管理经验不足。济青改扩建工程项目是我参加工作后第一个监理项目，从工作经验为零到逐渐积累经验离不开领导的辛勤培养和殷切关怀，让我迅速进入工作状态，踏踏实实工作，但我深知自己工作经验上的不足，仍需向各位领导、同事虚心请教、学习，以便更好、更从容地处理以后工作中的困难。
三、下一步工作计划
1、严格按照监理工作程序，履行安全监理职责和义务，更好、更细、更全的完成领导交办的各项工作。
以xx届五中全会精神为指导，进一步学习贯彻落实科学发展观，始终坚持以人为本、安全第一、预防为主的方针，紧紧围绕创建“平安校园”的目标，全面贯彻落实有关安全工作法律法规。深入开展道路交通安全、食品卫生安全、学生假期安全、教育教学安全、消防安全等专项安全教育活动，进一步强化安全工作责任追究制，大力开展安全知识宣传教育，建立健全安全管理长效机制，为全体师生创设良好的校园安全环境，努力保障学校工作的可持续健康发展。
二、工作目标
坚决杜绝重大校园安全事故，尽力控制一般事故，确保在校学生安全，力争实现“零死亡”、“零事故”、“零犯罪”目标，争取在上级安全工作目标考核中都名列前茅，为学校教育教学工作的开展提供安全保障。
三、主要工作
（一）大力加强安全法制教育，进一步增强广大师生的安全防护意识。充分发挥法制副校长、驻校民警和科任教师的作用，广泛开展安全法制教育，帮助学生牢固树立安全法制意识，把学法、知法、守法、用法化作学生的自觉行动。计划请法制副校长张展宏律师来校进行法制教育。帮助学生初步树立法观念，了解安全法律基本常识，具备对危险的初步判断能力，掌握躲避危险和自救的简易方法。落实间周一次的安全教育活动。
（二）大力加强安全工作组织制度建设，努力把校园安全及综治工作纳入正规化轨道。
1、强化工作责任。执行安全工作责任状，进一步明确和强化安全工作职责。建立一支专职或兼职的学校安全保卫工作队伍，动员和组织师生积极参与，群防群治，共同做好学校安全工作。5
2、落实定期检查制度。要严格按照“及时排查、各负其责、工作在前、预防为主”的十六字方针，把检查作为做好安全工作的一个重要方面，学校在坚持每月和重大节假日前必检查的基础上，点、重点查、查反复、反复查，横向到边，纵向到底，不疏不漏，不留死角。51-51免费-网-欢迎您
3、健全资料档案制度。使用好《安全手册》，将上级的安全工作指示、年度计划总结、日常管理检查、月报通报等工作系统整理，及时归类建档，为领导决策、工作研究、检查指导、工作讲评、年度考评和保障校园合法权益提供第一手资料，使安全工作更具预见性、规范性和针对性。51-51免费-网-欢迎您
4、强化安全预案制度。以自然灾害、暴力犯罪、重大伤亡、食物中毒、重大疫情为设想条件，结合学校实际，认真制定各类事故应急预案，完善保障措施，健全处置机制。5
（三）大力加强校园内部安全管理，努力营造安宁详和的校园环境。51-51免1、加强门卫安全管理。严格按局要求配备两名专职门卫，要用采取切实有效的措施严格落实门卫工作制度，把好校园入口关。一是加强门卫工作人员思想道德教育和业务能力的培训，配备必要的防范器材，使其不仅能防偷防盗，还具备一定的防暴抗暴能力。二是严格门卫询问登记制度，非本校学生和工作人员必须有完备的登记手续和正当的理由方可进入校园，对不能说明情况的人员应责令其离开学校，对形迹可疑的人员应通报公安部门及时处置。三是严格学生请假出校登记制度。5
5、加强校园消防安全管理。加强校园内消防设施建设，加强维护管理，确保消防安全。学校每期组织师生开展消防演练，保证紧急情况下能遏制和消除火情，有序组织师生撤离火灾现场。51
6、加强校园用电安全管理。学校应严格遵守行业规定，加强校园用电设备和线路规范化建设，电气设备工作性能正常，无超负荷或缺相工作现象出现。51-57、加强校舍安全管理。学校定期进行校舍勘验检查，发现险情应立即处理。学校对防止拥挤踩踏事故，从实际出发，在学生出操、集合、放学，均由任课教师组织学生在走廊列队有序下楼，并分时段就餐和放假。要定期检查楼道、楼梯的各项设施和照明设备，计划在各楼道处重新安装应急照明灯数个，坚决消除管理安全隐患。5