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很多车主都会遇到一种情况，开车在路上，尤其是行驶在高速公路上的时候，开着开着突然发现发动机故障灯亮了，一下子不知所措，心里发慌，发动机故障灯怎么亮了呢？是不是哪里出故障了？
今天就给大家讲讲，发动机故障灯亮起的三个常见原因，主要以宝马的系列车型进行案例分析，看看专业维修师是如何处理故障的。
传感器受损、接触不良或信号中断，导致汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。相信大家对传感器也不陌生，比如水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等常见的传感器。
传感器造成的发动机故障灯点亮，一般只需要更换或调整相应的传感器，即可消除发动机故障灯。
氧传感器受损的原因
后氧传感器用来检测三元催化器的工作状况。当氧传感器受损或松动，都会导致混合气过浓或过稀，发动机故障灯点亮。
故障现象：冷车启动抖得严重，油耗高且加油门响应慢，同时仪表提示发动机故障灯。
处理办法：维修师最开始读取故障数据，报混合气过稀（油多气少），检查故障时没多想，就以为又是通病（碳罐电磁阀容易卡滞）。
维修师在更换配件之前，又复检一遍，避免误判，这时发现了异常，读取数据流时发现氧传感器与空气流量传感器的数值对比存在矛盾关系，经过故障排除与验证，最终锁定故障。
由于前氧传感器数据失真至使ECU控制喷油异常，最后更换氧传感器，故障才排除，数据流恢复正常，试车故障不再出现。
空气流量传感器异常的原因
发动机进了多少空气，靠的是空气流量传感器进行计算并转换电信号，然后汽车电脑接收信号以获得最佳空燃比来决定燃油量。空气流量传感器异常，也会导致混合气过稀或过浓，所以发动机故障灯也会点亮。
油液指的是冷却液、机油和燃油，发动机需要冷却液、机油或燃油才能正常运行。缺少油液或者油液不符合使用条件，虽然能支撑发动机运行，但是发动机运行起来不平稳，所以磨损会加快，也会导致发动机故障灯点亮。
1、冷却液和冷却系统出现故障
案例分析：车主张女士在汽车资讯平台提问，自己有一辆宝马528，行驶5万公里。在市区正常行驶突然发动机故障灯和水温灯同时亮起，发动机温度偏高。
张女士因为赶着出差就紧接着上了高速，在高速上行驶几公里后，接着又报警，就没敢上高速了，行驶了二十多公里报警了3次，后来把空调出风口打开后，就没再报警，本来油温都显示快120度了，也降了点。
处理办法：张女士周末抽空把车开到修理厂检查下故障原因。维修师最后推断出水温灯报警，发动机温度过高，一般有两种情况。一是缺少冷却液，二是冷却系统出故障了。首先师傅就给张女士说，温度过高就不要再继续行驶了，不然容易导致发动机出现严重的损伤。
如果是缺少冷却液，可以在水温下降的时候，将散热器加水盖拧开一档，等内部水蒸气排出之后再打开。然后查看水箱连接管路有无泄漏，然后再检查冷却液是否充足，缺少就及时添加冷却液。
如果是散热风扇，冷却液循环水泵出现故障，那就需要根据实际情况看，部件是进行维修还是更换。
2、机油导致温度升高
一般发动机机油温度过高都是因为发动机的机油散热器的工作状况不好引起的，需要及时的维修或是更换，否则会导致发动机无法正常运转。
对于机油的选择是要非常慎重的，并不是说价格贵的机油就是最好的，重要的是正规厂家和品质保障。好的机油可以满足不同发动机的高效运转需求，做到精准润滑，同时能够与多种用车环境相适配，四季通用。
火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等问题都会导致混合气燃烧不良。混合气燃烧不良给发动机带来的后果就是积碳或爆震，从而导致发动机故障灯点亮。
火花塞故障
处理办法：维修师经过开车测试后，发现往左打死方向有异响，不打死就没有异响，往右打死方向确实没有异响，那明显就是底盘问题。
对于异响问题，师傅把车升起来检查底盘时，很快就找到了故障原因，原来是底盘右侧的一根下支臂变形，导致往左打死方向时会蹭到轮圈，这就需要更换变形的下支臂才行。
下图箭头所示，往左打死方向后，轮圈就会和这根下支臂产生剐蹭，底盘出现的异响就是它们之间剐蹭所产生。这根下支臂怎么会与轮圈产生剐蹭呢？维修师推测车主之前开车，很可能让底盘受到过剐蹭或撞击。
师傅又检查了其余的火花塞，发现它们的状态都不好，建议更换。宝马车主在清楚了故障原因后，同意更换右前下支臂和发动机的火花塞，故障解决。
其实，发动机维修保养不当就是引发发动机故障闪烁最常用的原因。车辆都是存有一定的维修保养周期的，如果车主最好定期进行维修保养，养成良好的驾驶习惯，开车上路也会更安心。