这个看车型的，防冻液也看类型的，就好像：很多人戴隐形眼镜，还有月抛、半年抛、日抛、年抛，不都也分得出来的嘛？
原车防冻液更换周期差异很大
很多师傅说的“防冻液2年一换”并不适合所有的车子的。
从车子的保养手册来看，不同车型防冻液的更换周期其实差别很大。
就好像：同样是保温杯，有的3到4h喝起来已经是冷水了，有的30到40h喝起来还是烫的，导致一天都喝不了一口水。
有一些更换周期比较长的车子是基本上8到10年才换防冻液的。
甚至有些车企直接说了：“防冻液？防冻液免维护的，不要去管它，不用换。”
如果是后加的防冻液，看品牌的规定
刚才说的那些都是所谓的“原装的”，就是车买来就有的，如果后面自己加的防冻液，多久换一次就不光是看车了，还得看它的品牌和规格型号了。
比如说：我家自己在卖的长效防冻液，就是可以做到5年或者25万km才换的，有兴趣的朋友可以去看一下。
不同品牌防冻液的规定会有点不同，同个品牌不同系列也会有区别。
比如说：国产品牌长城防冻液，FD系列是建议2年或者6万km换一次的，YC系列就变成5年或者30万km换一次了。
各位朋友买的时候最好是看一下。懒得看没关系，问问商家到底多久换一次，他总不会答错的吧？对吧？
反正不能一味地按照原厂的标注来了，不然是有可能会出问题。
更换周期不同主要由防冻液成分决定
之所以防冻液的更换周期有这么大的区别，不是量的区别，成分不同，常用的汽车防冻液主要成分是水和防冻剂。
长春工业大学张媛有篇硕士论文，《高性能防冻液的制备与防腐蚀能力研究》，上面说。
防冻液是由水、防冻剂以及少量添加剂组成的，其中水和防冻剂占总量的95%，使用的添加剂只占防冻液总量的5%。
但这5%的添加剂，特别是当中的缓蚀剂直接是决定了防冻液可以用多久的。
就好像：电脑，一个小小的CPU就直接决定了电脑性能的好坏，没错，同样的CPU，风扇用的不一样，有的水冷的，有的是风冷的，也会决定性能好坏的。
唐俊杰在期刊《石油商技》上面有篇论文，《汽车发动机冷却液组成与性能的关系》，上面讲到。
无机型缓蚀剂在使用中消耗比较快，行驶25000km到30000km就需要补加腐蚀抑制剂，所以使用寿命只有1到2年。
而有机型缓蚀剂在使用中消耗是比较慢的，所以调制的防冻液使用寿命一般可以达到3到5年。
还可以通过哪些方式判断要不要更换
当然了，除了看固定的更换周期，平时也要定期检查防冻液的状态，就好像大家要定期体检一样的，对不对？
首先打开机盖，看看防冻液的颜色、状态，如果说防冻液出现了浑浊、悬浮物、颜色不均匀，多半是变质了，是比较建议要换了。
华中科技大学汪宇有篇硕士论文，《全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究》，里面有讲到。
防冻液接触的散热器、水泵、缸体等部件是由钢、铸铁、黄铜等等金属组成的，在电解质的作用下是容易发生电化学腐蚀的。
缓蚀剂起到的作用就是缓解这个过程，电化学腐蚀，不是门板在外面晾着，淋了个雨的腐蚀，不太一样。
如果说防冻液出现了大量的浑浊、悬浮物，就说明金属表面腐蚀已经比较严重了，多半就是缓蚀剂快消耗完了，就是要换。
除了看状态，也可以用pH试纸来测的，测它的酸碱度来判断要不要换。
发动机冷却液的pH值在7.5到11之间，能起到最好的保护作用；pH值低于7.5，酸性过强，容易腐蚀水箱内的金属。
如果测出来低于7.5了，这就换。
最好还是参考保养手册和品牌方说明
所以，总得来说，网上说的“防冻液2年就得换”，有点笼统，覆盖不了所有的车子。
为什么商家这么说？你换得勤，买得多，他不就赚得多嘛？不就是这么回事情吗？
最安全的方法就是参考车子的保养手册，照它的做，不会错。
后面买了更好的防冻液，原来比如说2年一换的，你换了个5年一换的，你就得按照防冻液品牌上面的说明来操作，型号对牢，没问题的。
火花塞多久换一次
除了防冻液，车子上面换东西多了，火花塞、变速箱油、空调滤芯……这种东西听听都是挺吓人的。
其实自己都好换的，听起来火花塞好像很厉害了，好像是厨房里面要去换个煤气灶一样那么可怕了。
煤气灶还不是就网上买过来，放在那边，管线一接就好了吗？
其实很简单，为什么大家都不会做？没视频嘛，我视频给你拍出来了，一步一步照着这个去做，女生都能换，没有你想象中这么难的。
参考文献
[1]家用汽车三包凭证及保修保养手册吉利星越
[2]奥迪Q5使用说明书
[3]张媛.高性能防冻液的制备与防腐蚀能力研究[D].长春工业大学,2015.
[4]唐俊杰.汽车发动机冷却液组成与性能的关系[J].石油商技,2009.
[5]汪宇.全有机型车用防冻液缓蚀剂配方的研究[D].华中科技大学,2007.
[6]崔婷婷.汽车发动机冷却液劣化特征指标研究[D].东北林业大学,2011.