看官们在寒冷的早晨启动车辆时，有没有遇到过仪表盘会提示液位报警，而在热车后报警又会悄然解除的情况呢？这是怎么回事儿呢？难不成冷却液会穿越？下面就给各位说说冷却液（又称防冻液），这个车辆散热系统中必不缺少的一环。
冷却液液位为什么会时高时低？
冬季冷却液液位偏低是冷却液热胀冷缩造成的，如果外界气温足够低的话会缩减的更厉害，直至低于标准液位下线，仪表报警。
冷却液热胀冷缩是很常见的现象，几乎所有的汽车都会出现，只不过因为有了液位刻度作为标准，所以能很直观的查看到。另外，冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中，管路中总会存在少量空气，空气的膨胀系数远高于冷却液，所以冷却液液面随温度变化时高时低是正常现象。如果未出现冷却液大量缺失，只需少量补充即可。
▲这是一辆不到一年的新车，凉车状态下，冷却液液面在MAX和MIN之间。
如何补充冷却液？
首先不建议热车时补充冷却液，热车补充冷却液具有一定的危险性，必须由具有专业实操经验的人操作，否则很可能引起烫伤！凉车时直接打开冷却液补充水壶，将冷却液补充至上限和下限刻度之间（发动机温度正常后冷却液液面会上升，超过上限会对散热不利）。冷却液温度高时，冷却液补水壶盖绝对不能打开。最简单的判断方法是用手捏水箱上水管，如果上水管处于紧绷状态，此时水管内处于高温高压状态，此时打开壶盖，高温冷却液和高压气体会瞬间从壶盖螺纹缝隙中喷出，非常危险。
▲箭头所指的位置就是水箱上水管，与散热器相通，当此管紧绷时，绝对不能打开它，会很危险。
当冷却液达到正常工作温度时，正确补充冷却液方法是先灭车，等上水管压力降低，处于非紧绷状态后，用布或手套之类的东西垫在补充水壶盖上，慢慢旋转拧开，到有气体喷出时停止旋转，带到气体完全释放后就可以拧开壶盖，补加冷却液了。
▲冷却系统压力下降后，打开补充水壶盖也会有少量热气喷出，此时应在有保护的情况下操作。
看官们，上图这种打开方式是不对滴。
▲这回打开方式就正确了，垫块布头子、手套、袖口等再打开就成。看官们get到没有，soeasy！
部分日韩系车除了冷却液补充水壶外，在水箱散热器上还有一个水箱盖。如果发现补充水壶里还有冷却液，正常补加即可；如果补充水壶无冷却液，就需要先将水箱补满冷却液后再把补充水壶液位添加到正常刻度。
另外，上述方法适用于冷却液少量缺失，水温表显示温度正常情况下，如果出现冷却液大量缺失或水温表显示水温高，此时就需要立即停车并呼叫救援。在紧急状态下可以用纯净水代替冷却液，将车辆开到最近的修理厂维修。
▲这是典型的日韩系汽车冷却系统配置，散热水箱配备带补充功能的水箱盖，水箱压力高时冷却液从水箱排出到旁边的补充水壶，水箱压力低时冷却液从补充水壶被抽回到水箱。
临时买不到可以用水代替吗？
临时买不到同品牌冷却液可以用纯净水代替，不可以是矿泉水、自来水，并且纯净水只能少量使用，500mL以内，对车影响不大。不能用其它水代替是为了避免水中矿物质形成水垢附着在缸体内部和散热器内部，堵塞管路，影响散热。
不同品牌冷却液能不能混加？
不同品牌冷却液不能混加，即使是颜色一样的也不能混加。虽然现在大部分冷却液主要成分为乙二醇和水，但不同品牌会添加不同的添加剂来提高冷却液防腐、防锈等能力，混加后会引起化学反应，降低冷却液防护能力。
▲这种不同品牌冷却液混加行为是不对滴~~~
冷却液更换周期是多久？
怎样判断冷却液有无渗漏？
冷却液液位随温度在一定范围内高低变化是正常的，一旦发现补充水壶内看不到冷却液，此时就必须引起注意，补加到正常刻度后如果再次发生上述现象，就可以确定有冷却液渗漏现象，需要立即维修。有经验的车主可以查看一下发动机水泵和各水管接口处是否漏冷却液，这些地方是最易出现问题的。