嘿，咱青海老少爷们儿们都知道那大众09G变速箱不？它有时候可有点小脾气呢！咱先说说这故障指示灯咋回事儿。这大众09G变速箱好多车都爱用着呢。大众09G变速箱、故障指示灯、脾气1.8T发动机和爱信产的6档自动变速箱09G。故障现象是大修后好好的，跑了没五百公里，这变速箱老出打滑锁档的毛病。检测分析的时候发现，出故障时电控系统报输出速度传感器G195信号不好和5档传动比错误的信息。路试的时候抓住了规律，一降5档加油门就发动机空转，TCC锁止数据正常，输出数据不正常，这故障指示灯就报警锁档。清除故障码升档正常，一到5档就出毛病，还报5档传动比错误的码。一般路况差故障频率就高。想着机械液压部件都修换过了，还正常跑了五百公里，那变速箱内部出问题的可能性不大，控制单元报这俩码，觉得故障在控制方面，换了传感器带电磁阀线束、阀体，故障还是在。变速箱、故障现象、检测分析
从整个故障现象来看，主要问题是G195输出速度传感器信息和5档传动比信息，因为控制单元靠这俩转速变化算传动比。正常情况下供油压力、油路密封、元件正常，传动比就正常，故障码也不会有。要是供油不足、油路泄漏或元件故障，离合器制动器就滑转高，影响传动比信息，控制单元也觉得输出转速信息不可靠，但不会觉得输入轴转速信息错。另外从最早维修到出故障，变速箱、故障原因、分析大众09G变速箱故障码的奥秘咱青海人都知道那大众09G自动变速器吧，它可有不少小脾气呢！故障探秘开始啦。为啥会出故障呢，好多车型都爱用它。大众09G自动变速器、故障探秘、脾气1.8T变速箱换R档冲击大，升三档五档也冲击大，这可咋整？变速箱油位油质正常，控制单元和发动机控制单元也没故障码。那问题出在哪儿呢？从档位形成、离合器制动器工作状态及控制分析，倒档、三档、五档时离合器K3要干活，它结合质量好坏影响换挡质量，离合器K3是换挡电磁阀N90控制的，换挡电磁阀N90、变速箱控制单元J217、线路这些都是关键呀。变速箱、故障现象、分析