在动力方面，新阳光除了搭载全新的CVT无极变速箱外，其发动机单元首次采用了1.5L排量的HR15发动机。这与玛驰所采用的发动机完全相同，但是新阳光上的这台HR15发动机是重新经过调校的，功率略有提升。其最大功率为82kW，最大扭矩139Nm，相比玛驰的动力参数来说，最大功率高出了3kW，最大扭矩高出了1Nm。
新阳光的前脸设计风格更像小号的新天籁，这种设计在大气程度上的确对新阳光有很大帮助，让这样一款入门级家用车的车主，也可以拥有足够的面子。镀铬中网内部采用了黑色设计，让新阳光在具备豪华气质的同时，也具备一定的运动气息。
前大灯设计风格上，新阳光并没有采用日产近期很常用的犀利造型，相对圆润的造型设计，让这款家用车表现的更平易近人。内部的镀铬亮面灯眉，在一定程度上增加了新阳光的活力，让没有配备透镜这个遗憾得以弥补。
新阳光在轴距表现上，处于同级别车型中的领先地位。东风日产新阳光的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升、压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了日产汽车对于细节的把握。
在尾部设计上，新阳光采用了日产惯用的设计手法。底部沉稳的造型与上部动感的设计，让新阳光的尾部在保证稳重的同时，具备足够的活力。但新阳光的尾部设计并不夸张，它更主张车型设计的亲和力。
在设计风格上，新阳光延续了家用车惯用的设计手法，将简约实用的设计理念充分发挥在内饰设计中。东风日产新阳光的内饰方面采用了灰色和白色搭配的设计风格，整体感觉清新大方。
东风日产新阳光采用了三幅式方向盘，配以银色的装饰面板，整体感觉运动时尚。这款方向盘的包覆材料为真皮材质，质地较软手握感觉比较舒适。局部做工方面，新阳光的方向盘在走线等方面的处理也比较精细。
东风日产新阳光采用了一体式仪表盘设计，冷色底光配合橘红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。另外在中央数据屏处还可以看到车门关闭信息、档位情况和公里数等数据，使消费者对车内的情况了然于心。
简约的中控台各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。令人惊喜的是，新阳光所配备的自动空调和一键启动功能，这种配置在同级车型当中实属罕见，同样提升了新阳光的性价比。
05款新阳光依旧采用SR20型发动机，排量为1998毫升，双顶置凸轮轴，16气门全铝发动机，最大功率高大107千瓦，最大扭矩183牛米，做工效率在同排量发动机中很突出。采用铝合金做发动机壳体，不但可以减轻整车质量，更省油，还有助于调整车辆重心，减轻前驱轿车固有的“头重尾轻”状况，改善车辆操控性能。
这款SR20发动机在2400rpm-5200rpm的区域内都可以提供170N·m以上的强大扭矩，提速异常凶悍。匀加速情况下E-ATX4挡自动变速箱在2000rpm左右即会升挡，挡位衔接细腻而平滑，几乎感觉不到换挡间歇；如果试用kickdown功能，在70km/h左右突然将油门踏到底，转速指针会伴随发动机的咆哮瞬间直冲6000rpm以上的红区再回落至4000rpm左右，其强劲动力可想而知。
这款发动机还采用了EFI双模式双孔多点燃油喷射系统，可依据不同路况与引擎运转负载程度，提供精确适当的喷油量，因此比一般电子燃油喷射系统更能提供可靠的混合比与反应的灵敏性。虽然这款发动机的压缩比只有9.5，但其最大功率可达106Kw。05款新阳光的悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆的模式，兼顾弯路的遁迹性与直路的稳定性。在车流中左突右冲，车身的稳定性很好，方向盘的反馈力也是恰到好处，对车头指向的控制非常精准，给驾驶者很强的信心。高速转弯时偏硬的悬挂也使得车身的侧倾微乎其微，运动化风格非常明显。
虽然阳光的定位稍低于蓝鸟，但05款新阳光的配置已经在向蓝鸟智尊靠拢。05款阳光目前共有E-MT、E-AT、LE、LS、LS—NAⅥ五种配置，其中配置最高级的LS-NAⅥ版，从配置上看与蓝鸟智尊的差别不大。新阳光的配置水平的确令人称道：即使是14.38万元的低端手动挡车型，也装备了遥控、中控钥匙、自动空调、6喇叭高保真音响、6碟连放CD播放器、倒车雷达等豪华配置。
主被动安全装备则体现了阳光设计人性化的一面：双安全气囊、ABS+EBD，BA（辅助刹车）、四座预张紧安全带、侧门防撞杆都被作为标配，最大限度地保证驾乘者的人身安全。
车型名称：2014款1.5XVCVT尊贵版
厂商：东风日产
级别：紧凑型车
发动机：82kW(1.5L自然吸气)
动力类型：汽油机
变速箱：CVT
长×宽×高(mm)：4456×1696×1514
车身结构：4门5座三厢轿车
上市年份：2014
最高车速(km/h)：165
工信部油耗(L/100km)：5.6
整车质保政策：3年或10万公里
车长(mm)：4456
车宽(mm)：1696
车高(mm)：1514
轴距(mm)：2600
整备质量(kg)：1085
最小离地间隙(mm)：117
前轮距(mm)：1480
后轮距(mm)：1485
车身结构：三厢轿车
车门数：4
座位数：5
油箱容积(L)：41
行李厢最小容积(L)：490
行李厢最大容积(L)：490
发动机型号：HR15DE
排量(L)：1.5
排量(mL)：1498
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：10.5
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：112
最大功率(kW/rpm)：82/5600
最大扭矩(Nm/rpm)：139/4000
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：多点电喷
环保标准：欧Ⅳ(京V)
变速箱类型：CVT
变速箱名称：无级变速箱
驱动方式：前置前驱
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：185/65R15
后轮胎规格：185/65R15
备胎：非全尺寸
日产汽车公司于1933年在日本神奈川县横滨市成立。日产汽车目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地。并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
日产（中国）投资有限公司成立于2004年2月，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。
日产（中国）投资有限公司一直负责日产汽车在中国的公共关系、品牌管理和知识产权等工作。同时，在为日产的全球运营、购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，日产（中国）投资有限公司也将扮演重要的角色。
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