愿你在自己所爱的世界里，自信坦荡，光芒万丈！
⑧指示灯故障
可能原因：设备交流电失电
处理方法：检查充电桩内部或上端配电箱（柜）内断路器是否跳闸，如发现跳闸，请查明原因再合闸，建议找电工排查。
⑨插枪无反应
可能原因1：抢头的CC1电阻失效。
处理方法：使用万用表在枪头处测量枪头电阻情况，确定枪头问题，更换充电枪。
可能原因2：主控板检测CC1检测失效。
处理方法：替换法测试，若主控板CC1失效，更换主控板。
⑩死屏现象，点击屏幕无反应
可能原因：系统故障，系统延时或死机。
处理方法：按下急停按钮，大约5秒钟后，再将急停按钮弹起；若显示屏依然毫无反应，打开前门，断开空气开关，断电重启。若还是不能解决，更换屏幕。
⑩+①插枪充电无反应——模块离线
可能原因1：直流电能表与控制板之间485通信线松动。
处理方法：万用表检查直流电能表与控制板485通信线路是否连接异常，查看直流电表通信指示灯是否闪烁。
可能原因2：充电模块CAN通信异常或模块原因无法输出。
处理方法：万用表检查充电模块与控制板CAN通信线路是否连接异常，打开右侧门查看充电模块是否亮起故障灯，或充电模块显示故障码，如有故障请及时联系厂家或更换同型号的充电模块试验排查。
无法直流充电，车端常见故障及处理方法
直流充电车辆端故障导致不充电的情况可能包括以下几种，相应的解决方法如下：
一、故障类型
电池管理系统（BMS）故障：BMS负责监控电池状态、管理充放电过程等，若BMS故障，可能导致充电桩无法正确识别电池状态，从而无法充电。
充电接口故障：充电接口是连接充电桩与电池的关键部件，若接口故障，如接触不良、损坏等，会影响充电过程。
其他电气系统故障：如继电器故障、保险丝熔断等，也可能导致充电过程中断。
通信模块故障：电动汽车与充电桩之间需要通过通信模块进行数据传输，若通信模块故障，两者可能无法正常通信，影响充电。
通信协议不一致：虽然较少见，但若充电桩与电动汽车的通信协议不匹配，也可能导致无法充电。
控制软件问题：电动汽车的充电控制软件可能存在漏洞或版本不兼容等问题，导致无法正确控制充电过程。
线束退针或断路：车辆内部的线束可能因长期使用或外部因素导致退针、断路等问题，影响充电。
二、解决方法
检查电动汽车
根据故障码或诊断结果，对故障部件进行维修或更换。
检查通信
确认电动汽车与充电桩之间的通信是否正常，包括通信模块和通信协议是否匹配。
若发现通信故障，检查通信线路、模块等是否损坏，并进行修复或更换。
检查软件
确保电动汽车的充电控制软件是最新版本，并检查是否存在已知的漏洞或问题。
若发现软件问题，及时更新或修复充电控制软件。
检查硬件连接
其他建议
在排查故障时，可以参考电动汽车的用户手册或联系车辆制造商的售后服务部门，获取更专业的指导和支持。
车型年份：2015年款北汽新能源EV150
诊断设备：E2新能源车诊断平台
故障现象:直流快充无法充电，仪表无充电提示。
2.故障诊断
可能引起直流不充电的原因如下：
充配电总成故障；
充电口故障；
低压线路故障；
动力电池管理控制单元等。
根据先易后难的原则，先连接直流快充枪，连接后仪表充电指示灯不点亮，充电桩提示请插枪。
这两个状态说明充电桩没有检测到充电枪连接，车辆也没有被充电桩唤醒，换个充电桩连接现象一样，说明直流快充唤醒线路有故障。
查看电路图，使用万用表测量CAN通讯线S+、S-针脚电压为2.5V，结果正常。
测量CC2（充电桩连接确认信号）电压为12V，结果正常。
测量唤醒线路A+到整车控制器针脚线路电阻为小于1Ω，结果正常，测量唤醒线A-到整车控制器针脚线路电阻为小于1Ω，结果正常。
测量接地线PE到车身搭线电阻为无穷大，结果不正常，根据测量结果检查接地线，发现接地线未连接。
3.故障排除
重新安装接地线，插枪充电，仪表充电指示灯点亮，充电正常。