作为一台车长超过5米的中大型SUV，硬派设计或许才是主流方式，但大众揽境并没有遵循“传统”套路。新车基于大众SMVConcept概念车打造而来，前脸采用一体式设计，三条贯穿式镀铬装饰条与IQ。Light智能大灯完美结合，保证了足够的立体感。实拍车型带有R-Line套件，因此配有众多黑化运动装饰，运动氛围营造的颇为到位。
大众揽境配有IQ。Light智能大灯，远近光灯、日行灯，均为LED光源。在功能方面，包括大灯随动转向、高度自动调节、自适应远近光等功能均有所配备。
车身尺寸方面，大众揽境的长宽高分别为：5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm。整体车身数据对比大众途昂，除轴距相同之外，长宽高均略胜一筹，是目前大众旗下最大的SUV车型。值得一提的是，大众揽境的离地间隙为200mm，可保证其足够的通过性能。
大众揽境为保证车内足够的乘坐空间，侧面造型明显采用了短前悬、长后悬的整体设计，可以尽可能的保证车内可用空间。与此同时，为保证车内头部空间，其车顶部分流线较为平缓。
大众揽境采用多辐撞色轮毂设计，营造不错的运动氛围。与此同时，该轮毂还采用了镜面低风阻设计，并搭配规格为265/45R21的低风阻轮胎。这种常见于新能源车型的组合搭配，可以降低风阻、降低能耗，提升行驶静谧性。
车尾部分，大众揽境的整体设计颇为饱满，全LED贯穿式设计的尾灯组，不仅是最吸睛的设计，同时也增强了新车辨识度。在运动氛围的营造上，大众揽境采用了由一汽-大众自主开发的超宽体扰流板，在保证车尾下压力的前提下，更能提升运动视觉效果。
拉开大众揽境的车门，这套内饰的设计语言似乎并不“大众”。10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸高清大屏，将内饰部分的数字科技感烘托到位。在此基础上，大众揽境也开始刻意减少车内物理按键，大多数功能均可以通过大屏或语音控制实现操作。
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大众揽境全系标配10.25英寸全液晶数字仪表，可根据驾驶模式改变主题配色，同时用户还可根据自身喜好切换画面。
12英寸高清大屏同样为标准配置，内置CNS3.0系统，支持在线导航、自然语义识别、车内WIFI、手机互联、车联网服务、APPconnect无线投屏等功能，并支持触控、手势、语音控制和中文手写。在功能性、娱乐性、拓展性方面，均能满足用户需求。与此同时，新车还具备智能语音交互功能，只需“你好，大众”，便可唤醒语音操控。
相比其他大众车型，大众揽境内部的物理按键明显有所减少，传统控制区域仅配有驾驶辅助、停车辅助、空调、驾驶模式选择，四个快捷按键。
大众揽境的换挡区域采用悬浮式设计，大众全新家族化电子换挡机构，明显降低了空间占比，为操作台预留了更大的储物空间。值得一提的是，在该区域大众揽境除配有无线充电功能外，还配有四个Type-C接口。
座椅方面，实拍车型采用双色搭配，内部另配有专属花纹。由于座椅内部填充物较为柔软，即使长途也可保证足够的舒适性。
大众揽境可提供6座/7座两种布局。6座版本配备电动二排座椅，二排座椅之间230mm的中央通道，方便进入第三排座椅。7座版本采用2+3+2座椅布局方式。
大众揽境全系标配感应式电动尾门系统，配带电动感应开启和延时关闭功能，即使双手被占用，只需在后保险杠下小幅摆动腿部，车尾门就可自动开启或关闭。与此同时，大众揽境的后备箱储物空间也颇为充裕，其第二、三排座椅的随需放倒，放倒后可扩展高达2451L储物空间。
动力方面，大众揽境提供2.0T低/高功率和2.5TV6共三款发动机，最大功率分别为137kW、162kW和220kW。
大众揽境全系标配DQ501七速湿式双离合变速箱，其最大传动扭矩为600N·m。其四驱版本车型，配有与奥迪S3、高尔夫R相同的博格华纳第6代四驱系统。
在实际体验中，实测车型配备的2.0T高功率发动机+DQ501七速湿式双离合变速箱的组合，驱动这台超5米的大家伙，绝对可以做到从容不迫。在正常驾驶情况下，大众揽境的动力系统可以提供足够舒适的驾驶体验，很难察觉涡轮增压系统的介入，或是换挡过程的顿挫。
在运动模式下，大众揽境的动力响应会明显更加敏锐，此时双离合变速箱会变得更加积极，乐于通过干脆利落的降挡，回应你的加速指令。
在日常驾驶过程中，操控一台中大型SUV似乎并不是一件易事，但大众揽境配有丰富的驾驶辅助功能，除常见的全景影像、泊车辅助外，新车还具备L2+级自动驾驶辅助，时刻如同老司机一般，辅助你操控这台超过5米的大家伙。
悬架方面，大众揽境采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配车型还配有DCC动态底盘系统。实际体验中，其整体悬架调教偏向舒适，可以很好的过滤来自路面的颠簸，同时还可提供足够的侧向支撑。
总结：
这种车就不要再配双离合了，低端车弄个双离合也就算了，大众能不能讲究点，讲点品质和品位。。。。。。。。。