发动机排气故障灯报警，加油动力不足。
诊断过程
2.读取发动机32组数据流，发动机怠速和部分符合性数据在10%以内，无异常。32组数据块，如下图所示。
指定值:
①第一个区域:-10.0%~10.0%。
②第二个区域:-10.0%~10.0%。
3.读取发动机碳罐电磁阀的数据流。
数据流显示和普通车没有明显区别。
70组活性炭罐电磁阀数据分析如下图所示:
①第一个区域:碳罐电磁阀开度。
②第二区:空燃油比控制。
③3区:诊断价值。
④第四区:基本设置状态下的诊断结果。
4.检查油箱通风系统基本设置内，TW异常。
再次读取数据流视图状态:
5.碳罐电磁阀检测:当第一区域70组数据块的比值为空时，碳罐电磁阀可以正常开启，当数据显示为0%时，碳罐电磁阀可以正常关闭。
7.检查碳罐电磁阀管路，未发现漏气。以前车内油气分离器轻微漏气也会产生同样的故障码，更换油气分离器的故障还是会重新出现。
8.订购活性炭罐，更换后进行故障排除。
故障原因分析
对更换后的活性炭罐检查，活性炭罐通气管与大气通气管之间阻力大，通气量明显较小，汽油蒸气被过度吸附，汽油气味强烈，与二区70组数据流不匹配。
碳罐电磁阀燃油通气管的工作原理:
带有涡轮增压器的发动机还需要安装一个双止回阀。当进气压力过低时，蒸汽将进入进气歧管。如果进气歧管中有增压压力，蒸汽会被吸入涡轮增压器的进气侧，止回阀会防止空气体被压向活性炭罐。
油箱燃油蒸气引出控制原理:大负荷引出涡轮增压器，小负荷引出进气管。
加工方法
更换碳罐，基本设置正确。
特殊工具/设备
VAS6150B
维护总结
掌握发动机的重要数据流，充分利用数据流判断发动机的故障。
可能导致01089P0441000燃油排气系统吞吐量不正确的原因如下:
THE END