拖拉机各操作手柄及踏板位置见图4-1。
图4-1操纵机构
1.制动踏板2.电子脚油门3.主变速手柄4.付变速手柄5.暖风、空调开关和点烟器
6.手油门7.第四片多路阀操纵手柄8.第三片多路阀操纵手柄9.第二片多路阀操纵手柄
10.第一片多路阀操纵手柄(提升下降操纵手柄或第四片多路阀操纵手柄(选装电控悬挂时)
11.分动箱挂接手柄12.停车制动器操纵杆13.逆行器操纵手柄(选装逆行器时有)14.离合器踏板
15.组合开关左手柄16.方向盘角度调节手柄17.仪表18.方向盘
19.保险丝盒20.启动开关21.组合开关右手柄
第二节电器系统使用及调整
一、仪表台
仪表台上装有组合仪表、组合开关、翘板开关、保险丝盒和工作灯插座等，
安装位置及名称见图4-2。
图4-2拖拉机仪表台
1、油水分离选择开关(上柴)2、发动机故障诊断开关(上柴)3、驾驶室前工作灯开关
4、灯光总开关5、发动机工作小时计6、油量表7、转速表8、水温表9、左转向指示灯
10、前照灯远光指示灯11、前工作灯指示灯12、充电报警灯13、制动油面过低报警灯
14、气压过低报警灯15、停车制动指示灯16、液压油滤堵塞报警灯17、后工作灯指示灯
18、后动力输出指示灯19、差速锁指示灯20、右转向指示灯21、发动机预热指示灯22、电压表
23、发动机故障报警灯24、发动机油压表和油压报警灯25、发动机油水分离报警灯
26、液压压力表和压力报警灯27、油量报警灯28、组合开关29、危急警告开关30、后工作灯开关
31、后动力输出开关32、差速锁开关33、保险丝盒34、工作灯插座35、发动机总线诊断插座(拖柴)
二、组合仪表
组合仪表由发动机水温表、油压表、转速小时表、燃油表、电压表以及多个指示灯组成。
配套上柴发动机组合仪表见图4-3：
图4-3组合仪表外形图(配套上柴发动机)
发动机转速表及工作小时计：
1.转速表：显示发动机转速，单位：r/min。
2.工作小时计：累计发动机工作小时数，用于发动机保养。
3.PTO转速：橙色PTO1000刻度表示发动机指针在此位时(转速为1864r/min)动力输出轴转速为1000r/min。绿色PTO540刻度表示发动机指针在此位时(转速为1890r/min)动力输出轴转速为540r/min。
水温表：显示发动机冷却液温度，量程40-120℃。
1.当指针指向黄区，发动机冷却液温度在40-60℃;
2.当指针指向绿区，发动机冷却液温度在60-100℃;
3.当指针指向红色区，发动机冷却液温度在100-120℃,发动机冷却液温度过高，应立即停机检修。
油量表：显示燃油箱内储存燃油量的多少。
1.指针指向绿色区的最右边，油箱满油;
2.随着发动机的运转，油量表指针不断向左偏转，油量不断减少;
3.当指针指向红色区时，油箱内的油量不足，提醒司机及时加油。
电压表:显示电器系统电压。
发动机油压表及油压报警灯:数显压力：显示发动机润滑系统机油的压力，量程0-1MPa。
油压报警灯：当发动机油压过低时该灯亮。
1.起动开关位于“ON”档，发动机未起动时，此时压力值为0，油压报警灯亮。
2.发动机起动后显示润滑油实际压力，油压正常时油压报警灯不亮。如果压力值低于0.1MPa且油压报警灯常亮，说明发动机油压偏低，应立即熄火停机检修发动机。
3.当压力高于0.8MPa且油压报警灯常亮时，说明发动机油压偏高,应对发动机、传感器及线路进行检修。
动力输出液压油压力表及油压报警灯：数显压力表：显示动力输出液压系统工作油压，正常油压为1.8-2.2MPa，如果果油压值低于1.8MPa或高于2.2MPa时，禁止使用动力输输出，应检查、排除故障后方可使用，否则将会损坏传动部件。油压报警灯：当油压低于1.2Mpa或高于2.3Mpa时该灯闪烁。
前照灯远光指示灯(蓝色)
该灯亮时，表明前照灯为远光。
驾驶室前工作灯指示灯(黄色)
驾驶室前工作灯开关处于“ON”位时，该灯亮。
蓄电池充电报警灯(红色)
发动机起动后，该灯由亮转熄灭，表明发电机工作正常，若该灯常亮，表明充电电路或发电机有故障，应检修。
左转向指示灯(绿色)
拖拉机向左转向时，将组合开关左侧手柄向后扳，拖拉机左侧的转向灯及该指示灯均闪亮。
右转向指示灯(绿色)
拖拉机向右转向时，将组合开关左侧手柄向前推，拖拉机右侧的转向灯及该指示灯均闪亮。
发动机预热指示灯(黄色)
发动机故障报警灯(黄色)
当该灯亮时，说明发动机电控系统有故障，需要主机厂或发动机厂商专业维修人员对发动机进行维修。
油水分离报警灯(红色)
当该灯亮时，说明上柴发动机油水分离器内含水量多，需要将油水分离器下端水杯内的水放掉。上柴发动机上装有2个油水分离器，一个为5um的细滤，一个为30um的粗滤，将仪表台左侧的油水分离器报警灯选择开关向左或向右按，若左按开关该灯熄灭，则开关上5um数字表示的细油水分离器需要放水。若两边下按灯均熄灭，说明两个油水分离器均需放水。
油量报警指示灯(黄色)
当油量表的指针指向红区时，该报警灯同时亮，说明油箱内的燃油不足，需及时加油。当燃油油位传感器出现开路或短路故障时，该报警灯闪烁，请及时检修。
制动液面报警灯(红色)
该灯亮时，表明行车制动油壶内的制动液面过低，请及时检查制动系统有无泄露并添加同型号制动液至油壶上刻度线。
气压报警指示灯(红色)
该灯亮时，表明储气筒内气压低于0.39MPa，请检查气制动回路。
驻车制动指示灯(红色)
当驻车制动手柄上拉处于停车制动时，该灯亮，表明拖拉机处于驻车制动状态。
油滤报警灯(红色)
该灯亮，表明液压提升系统高压油滤堵塞，请及时检修。
后工作灯指示灯(黄色)
按下后工作灯开关，该指示灯亮，拖拉机驾驶室后工作灯亮。
动力输出指示灯(黄色)
后动力输出开关接通时，该灯亮，表明后动力输出电磁阀通电工作。
差速锁指示灯(黄色)
差速锁开关接通时，该灯亮，表明差速锁电磁阀通电工作，后桥差速器处于结合状态。
三、启动开关和组合开关
启动开关(见图4-5)：
图4-5启动开关
启动开关安装方向盘下方的转向柱上，其有四个档位，功能如下：
“LOCK”位：切断电源，钥匙可以拔出;
“ACC”位：接通附件电源，本机不用。
“ON”位：接通组合仪表、喇叭、转向灯、前照灯、工作灯、刮水器等电器设备。
“STAR”位：用于发动机起动，带自动复位功能。
组合开关:
组合开关由左侧组合开关和右侧组合开关组成(见图4-6a和4-6b)，左侧组合开关控制前照灯远近光变换和转向灯闪烁。左侧组合开关控制前窗刮水器和洗涤器。使用方法如下：
前照灯和转向灯：左侧组合开关手柄往前扳，右转向灯亮，手柄往后扳，左转向灯亮，手柄放在中间位置左右转向灯均不亮。手柄手柄从“0”位上抬到变光位可以控制前照灯远近光变光，上抬此位一次为远光，再抬到此位一次变为近光;手柄手柄从“0”位上抬到超车位，远光灯亮。无论变光位还是超车位，松开手柄均自动复位到“0”位。
刮水器和洗涤器：右侧组合开关手柄往后扳，前窗刮水器接通，往前扳刮水器回位。手柄往上抬，洗涤器通电工作，松开手柄，手柄可由自动向下复位断开洗涤器电路。(该手柄端部有一按钮，其它机型用作预热，本机不用)
喇叭：组合开关本体中部有电喇叭触头，与方向盘上的喇叭按钮相连，按下方向盘中部按钮即可控制喇叭鸣叫。
图4-6a组合开关
图4-6b组合开关
四、翘板开关
仪表台上装有8个翘板开关，上柴发动机和东方红发动机只有一个翘板开关功能不一样，安装位置见图4-7a和图4-7b：
图4-7a翘板开关(配套上柴发动机)
图4-7b翘板开关(配套东方红发动机)
各翘板开关功能如下：
灯光总开关：
“0”位：切断示宽灯、前照灯和工作灯电源;
“1”位：拖拉机的前后示宽灯、仪表内照明灯及各翘板开关内照明指示灯亮。
“2”位：除“1”位功能外，还接通前照灯和工作灯电源，然后再通过左侧组合开关变光，通过前、后工作灯开关控制驾驶室顶工作灯和前格栅工作通断。
驾驶室前工作灯开关：
“0”位：切断电源;
“1”位：驾驶室前工作灯亮。
发动机故障诊断开关：
用于发动机故障诊断。
“0”位：开关断路。
“1”位：按下此开关，组合仪表上的发动机故障报警灯将按照故障顺序闪烁显示故障代码，读取代码后参照发动机使用说明书有关内容查找故障。
油水分离报警灯选择开关(上柴发动机)：
上柴配有粗、细两个油水分离器，当仪表上油水分离报警灯常亮时，分别向两侧下按根据该灯熄灭情况判断哪个油水分离器需要放水。
“0”位：开关正常位置，该开关为自动复位开关。
“1”位：当油水分离报警灯亮时，左按5um标志开关，若灯熄灭，可确定5um的油水分离器水杯需要放水，右按30um标志开关，若灯熄灭，可确定30um的油水分离器水杯需要放水。
危险警告开关：
“1”位：当拖拉机或机组在公路上不能正常行驶时，应使该开关处于“1”位，拖拉机上的前后左右转向灯及仪表上的转向指示灯均闪亮，提醒前后车辆及行人引起注意，以保障行驶安全。
驾驶室后工作灯开关：
“1”位：驾驶室后工作灯亮;
后动力输出开关：
“1”位：先拨动开关上的锁扣，后动力输出液压控制电磁阀通电工作，接通后动力输出，仪表上的后动力输出指示灯亮。
差速锁开关：
“0”位：电源切断。
“1”位：先拨动开关上的锁扣，差速锁液压控制电磁阀通电工作，差速锁接通，仪表上的差速锁指示灯亮。
五、保险丝盒和工作灯插座
保险丝盒和工作灯插座位于组合开关下方，见下图4-8a：
图4-8a保险丝盒和工作灯插座
工作灯插座：
用于拖拉机夜间修理及其它照明，接通电源总开关，将随机配件中工作灯连线上的插头插入该插座孔内即可使用。
保险丝盒：
保险丝盒有十六档，所用保险为车辆通用片式保险，不允许用铜丝缠绕代替，更换保险丝应采用同规格、正规厂家产品，劣质保险丝起不到保险作用。
上柴用保险丝盒各档功能见下图4-8b。
图4-8b保险丝盒功能(上柴发动机)
东方红发动机用保险丝盒各档功能见下图4-8c。
图4-8c保险丝盒功能(东方红发动机)
发动机总线插座(东方红发动机用，见图4-8d)：东方红电控发动机ECU线束上和仪表台内均留有发动机ECU总线插座，用于电控发动机标定和故障诊断，该插座位于仪表台内保险丝盒线束分支附近。
图4-8d发动机总线插座(东方红发动机)
六、组合继电器座
组合继电器座上装有多个继电器，用于控制前照灯远、近光、前、后工作灯、转向和启动开关控制电源，这些继电器工作电压均为12V。该继电器座安装在仪表台内的前壁板上。
东方红发动机用组合继电器座见图4-9a：
图4-9a组合继电器座(东方红发动机)
上柴发动机用组合继电器座见图4-9b：
图4-9b组合继电器座(上柴发动机)
上柴发动机ECU用电气元件(见图4-9c和图4-9d)
上柴发动机ECU工作电压为24V,其所带的发电机、起动机标称电压和整机电压一致，均为12V,负极搭铁，故电气系统增加了电压转换器、中间继电器、四路熔断器盒和九针诊断插座。这些电气元件安装在司机座椅左后角、挡泥板内侧。
图4-9a上柴发动机ECU用电气元件
ECU30继电器：线圈工作电压为24V，供给发动机ECU30电源。
ECU15继电器：线圈工作电压为12V，供给发动机ECU15电源。
辅助启动继电器：线圈工作电压为12V，发动机启动用。
电压转换器：将DC12V转换成DC24V，供给发动机ECU用24V电源。
九针诊断插座：用于上柴电控发动机标定和诊断。
四路熔断器盒：用于上柴电控系统。
发动机ECU电气元件功能见图4-9d：
图4-9d上柴发动机ECU电气元件功能
七、电子脚油门和电子手油门
电控发动机所配的油门为电子油门，操纵轻便，性能稳定。电子脚油门安装在驾驶室右前方地板上，电子手油门安装在右侧立板上(见4-10)。
图4-10电子脚油门和电子手油门
八、电器系统组成和灯具位置
本拖拉机的电气系统采用单线制，负极搭铁，系统标称电压为12V。
1、电器设备组成
拖拉机电器设备主要用于拖拉机的起动，柴油机工况监视，拖拉机工作时的灯光照明与信号等，其有以下几部分组成：
电源部分：由整体式硅整流交流发电机(带电压调节器)和蓄电池组成。
起动部分：由起动电动机、起动开关等组成。
仪表装置：由发动机水温表、发动机转速及工作小时计、发动机机油压力表、电压表和油量表组成。
照明及信号装置：由前照灯、前后工作灯、前信号灯、组合后灯、电喇叭等组成。前照灯更换灯泡时从灯具总成后部将橡胶护罩去掉后更换，信号灯具将灯罩拆掉后更换，换灯泡时需注意电压功率要符合要求。
其它电器设备及开关：主要由保险丝盒、挂车插座、中央控制盒、翘板开关、制动灯开关、刮水器、空调、MP3音响等组成。
2、整机外部电气元件和灯具位置(见图4-11a和图4-11b)
图4-11a整机电气元件位置(1)
图4-11a整机电气元件位置(2)
九、电气系统原理图
电气原理图如图4-12a和图4-12b所示。
第三节拖拉机的操纵
一、发动机的启动
1.启动前的准备工作
(1)启动前应作认真检查，必须确认发动机连接正确，油门操纵灵活正常。并按规定加足冷却液，检查机油油面是否在正常范围内，各部分管接头是否拧紧，有无渗漏现象。
(2)打开电源总开关(位于右车梯下，电瓶箱后部)。
(3)将主变速箱手柄3处于空挡位置，后动力输出开关、差速锁和分动箱挂接手柄均置于分离位置(见图4-1和图4-2)。
(4)将手油门6放在中间位置(见图4-1)。
(5)将钥匙插入启动开关上的“LOCK”位置(见图4-8)。
图4-8点火启动开关
2.启动
(1)发动机的启动
常温启动(气温在-5℃以上时)：必须先踩下离合器踏板接通启动安全开关，再将钥匙顺时针转至“START”位，一旦发动机着火启动，应立即松手，让钥匙自动弹回到“ON”位。
低温启动(气温在-5℃以下时)：按预热启动步骤进行启动：接通电源总开关，然后将启动开关钥匙转至“ON”位，等3~5s，待发动机ECU自检完毕，若仪表上的预热指示灯常亮,发动机ECU控制器根据温度和预热要求自动将发动机进气管处的空气加热器通电预热，加热到预定温度后发动机预热灯熄灭，表示预热结束可以进行启动，启动时须先踩下离合器踏板，然后将启动开关钥匙转到“START”位，待发动机启动后应立即松开钥匙，使之回到原位。
注意：当拖拉机停机大于30天或发动机换机油后再启动时，应先排除燃油系统管路内的空气，并使发动机润滑系统充满机油。具体操作方法见柴油机使用保养说明书。
在严寒天气启动发动机之前，可先将水箱前面遮盖起来，以便冷却液迅速升温，随后拿掉遮盖物。为了帮助发动机启动，可放出油底壳机油(最好在上次熄火时趁热放出)，将机油加热到70～90℃后再重新加入。散热器水箱中可加入80～90℃的冷却液。
(2)使用辅助蓄电池的启动
当拖拉机上蓄电池容量不足需要使用辅助蓄电池(应与拖拉机上蓄电池容量相同)启动时，两个蓄电池并联，即正极接正极，负极接负极。当蓄电池需要外部电源充电时，使用方法同上，启动开关钥匙一定要处于“LOCK”位。
注意：电器系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确。若极性接反将会毁坏电器设备。通常应先连接正极电缆，然后再接负极电缆。
(3)利用牵引拖拉机启动
利用牵引或推动拖拉机启动时，最好使用高3挡或高4挡。为了保证安全，牵引拖拉机的速度不应高于15km/h。
注意：牵引拖拉机启动时，一旦发动机起动，应立即踩下离合器踏板，并减小油门。
二、拖拉机的起步(主离合器操纵)
发动机启动后，在中速时运转5～10min,待发动机冷却液温度高于60°C后，再按下述步骤进行起步。(见图4-1)
(1)向上拉动提升器操纵手柄7，提起悬挂农具。
(2)踩下离合器踏板13，并将主、副变速箱操纵杆3和4挂上所需挡位。
(3)按下红色控制按钮向下推停车制动器操纵杆12，松开手制动器。
(4)鸣喇叭并观察周围有无障碍物。
(5)操纵手油门6或踩下脚油门踏板2，逐渐增高发动机转速并缓慢地松开离合器踏板13，使拖拉机平顺地起步。
三、拖拉机的转向
拖拉机转向时应适当减小油门，操纵方向盘实现转向。在道路上转向时，若速度较高，应先减速，转弯应早转慢打，少打少回。
当拖拉机转小弯或在松软土地上或水田中转弯时，由于前轮侧滑使转向不灵时或为了减小转弯半径，可采用单边制动转向(事先应将左右制动踏板的连锁片松开)，即在用方向盘转向的同时，踩下相应一侧的制动器踏板帮助转向，使转弯半径减小。
四、拖拉机换档及工作速度选择
主、付变速由两根操纵杆(主变速杆“A”和付变速杆“B”)分别操纵。实现12个前进档和4个倒退档(见图4-9)。主变速杆“A”可获得4个排档(1、2、3、4)。付变速杆“B”可获得3个前进速度区段(低速区、中速区、高速区)和1个倒退速度区段。当拖拉机选装逆行器时，付变速杆“B”可获得4个前进速度区段(低速区、中速区、中H速区、高速区);同时在驾驶座的左手侧增加了逆行器操纵杆“C”，可获得两个速度区段(前进档F、后退档R)。此时，拖拉机可实现16个前进档和16个倒退档。
图4-9变速箱操纵杆俯视图
A主变速杆B付变速杆C逆行器操纵杆
操纵主变速杆“A”换档时，当主变速装同步器时，只需踩下主离合器踏板而不必停车;当主变速选装啮合套时，应停车后再进行。操纵付变速杆“B”和逆行器操纵杆“C”换档时，应停车后再进行。各档操纵方向见图4-9。
注意：
当主变速或付变速采用啮合套时，操纵主变速杆“A”或付变速杆“B”和逆行器操纵杆“C”必须在停车状态下进行，否则将引起齿轮损坏。
正确选择拖拉机工作速度，不但可以获得最佳生产率和经济性，并可以延长使用寿命。拖拉机工作时，不应经常超负荷，要使发动机具有一定的功率储备。拖拉机田间工作速度的选择应使发动机处于80%左右负荷下工作为宜。对于拖拉机轻负荷作业且工作速度又不高时，可选用高一档位小油门工作，以节省燃油。
拖拉机田间作业的基本工作档是：犁耕常用低4、中1、中2及中3档;旋耕常用低1、低2及低3档;耙地常用低4、中2、中3、中4及高1档;播种常用中1、中2、中3档;收获常用低2、低3、低4及中1档;田间道路运输常用中4、高1、高2、高3及高4档。
五、差速锁的操纵
拖拉机差速锁为电液操纵摩擦离合器差速锁。通过控制仪表板上的差速锁开关来控制电磁阀的接合分离，从而接通或切断液压油，推动差速器内活塞压紧或放松摩擦离合器，使差速锁接合或分离。
拖拉机工作时，一般差速锁应保持分离状态。当拖拉机后轮单边滑转严重，使行驶速度降低时，可按下仪表板上的差速锁翘板开关，接通电磁阀，从而使液压差速锁接合，此时两半轴齿轮被刚性锁住，两后轮同速转动，以克服一侧后轮滑转，使拖拉机驶出打滑地段。当差速锁需分离时，将仪表板上的差速锁翘板开关推到分离位置，切断电磁阀电源，从而使液压差速锁分离。
当差速锁处于接合状态时，拖拉机不能转弯行驶，否则将引起轮胎异常磨损，损坏中央传动，甚至发生翻车。
六、拖拉机的制动
一般情况下，应先减小发动机油门，再踩下主离合器踏板，然后根据情况逐渐踩下行驶制动器踏板，使拖拉机平稳停住。
紧急制动时，应同时踩下主离合器踏板和行驶制动器踏板，不能单独踩下行驶制动器踏板，以免使制动器急剧磨损或使发动机熄火。
七、拖拉机停车及发动机熄火
(1)先减小油门，降低拖拉机速度或负荷。
(2)踩下离合器踏板13和制动踏板1，当拖拉机停车后，将主、副变速手柄3、4放在空挡位置。并向上拉动停车制动操纵杆12(见图4-1)，使停车制动器处于制动状态。
(3)松开离合器踏板及制动踏板，减小油门使发动机怠速空转约5分钟，使增压器降温。
八、前驱动的操纵
当拖拉机进行田间重负荷作业、或在潮湿松软土壤上、或在水田作业时，为了改善拖拉机附着性能，通常挂接前驱动桥工作。对于机械操纵分动箱，应向上拉动前驱动桥操纵手柄“A”，使前驱动桥接合(见图4-10、图4-11)。若发生挂接困难，应握住手柄缓慢向上拉动，同时操纵拖拉机使挂接两齿轮发生稍微的相对转动。往下推动操纵手柄“A”，前驱动桥即行分离。
图4-10前驱动桥操纵手柄
图4-11前驱动桥的接合与分离
操纵手柄“A”向上--接合
操纵手柄“A”向下—分离
对于液压操纵分动箱，按下操纵开关，使电磁阀处于通电状态时，分动箱挂接，电磁阀处于断电状态时，分动箱脱开。
挂接前驱动桥时，拖拉机应处于非牵引，沿直线低速行驶状态。
拖拉机在硬路面作一般的运输作业时，不允许接合前驱动桥，否则将会引起前轮早期磨损。只有当雨雪天，路面滑，上大坡后轮容易打滑时才能接合前驱动桥。当拖拉机越过困难地段后，应将前驱动桥分离。
拖拉机运输作业时，前轮磨损较快且轮胎花纹左右两侧磨损不均，可根据情况将左右轮胎调换使用。
九、前后轮距的调整
1.前轮距的调整
图4-12
表4-1
最大转向角度
X
40
60
45
50
32
55
19
图4-13拖拉机前轮轮距的调整
通过改变辐板和轮辋的连接位置，可得到1904、1952、2048、2156，2252五种轮距。其中1852为出厂标准轮距。轮距调整方法见图4-13。
前轮装16.9-28规格的轮胎，选用不同的轮距应按表4-1数据，按图4-12所示相应调整限位螺钉的长度，以保证不同最大转向角度，以防止拖拉机在急转弯或耕地进出犁沟时轮胎碰机罩。
2.后轮距的调整
2.1装20.8-38单胎
(1)后轮轮距的调整范围
后轮距通常是用移动后轮轮毂与驱动轮轴的相对位置来无级调节，无级调节范围0~520mm,另外通过调整辐板和轮辋的位置可获得四种基础轮距(指该种位置时可调的最小轮距)，见图4-14。轮距是在轮胎中心之间测量的。
图4-14后轮轮距的调整
东方红LX2004拖拉机后轮有四种轮距的调整范围：1700～2210;
1888～2516;2100～2620;2288～2808
出厂轮距:1700～2210
出厂轮距:1840
(2)后轮轮距的调整方法
后轮轮距的是通过移动轮毂与驱动轮轴的相对位置轮来无级调节，轮毂的结构见图4-15。
图4-15后轮轮毂结构图
首先用千斤顶将后轮支起，使所要调整轮距一侧的后轮能够自由转动。用扳手将固定螺栓A(共6个)松开，不要拿掉，然后去掉B处的堵盖(共4个)，并在B处分别拧入长度为70mm型号为M20的螺钉，使螺钉顶动轴瓦，使轴瓦松动。如果轴瓦不动，可用重锤敲打轴头几次，然后再松开轴瓦。然后把撬杠从轴瓦的间隙插入，移动轮毂到合适位置来起到无级调整的作用，最终将轮胎调到所需要的轮距即可。
注意：调整后轮距时，一定要使轮胎侧面上所标箭头指向拖拉机的前进方向，始终保证2个前轮及后轮对称于拖拉机中心线。调整时先选择最合适的后轮距，再选择前轮距。
2.2选装20.8-38双胎时，后轮内侧轮距为1700，外侧轮距为2956，每侧两个轮胎之间的间隙为100mm。
2.3选装18.4-42双胎时，后轮内侧轮距为1700，外侧轮距为2959，每侧两个轮胎之间的间隙为160mm。
3.前轮前束的检查
按下述步骤检查转向几何参数：
当拖拉机前轮处于直线行驶位置时，前轮外倾角应为1.5°(轮辋边缘和拖拉机纵向平面之间的夹角)此时在图4-16上所对应的X值，对于28in的轮辋约为20mm。
东方红LX2004拖拉机前轮前束量应为0～10mm，对应在两轮辋内侧处测量，见图4-16。旋转横拉杆，可调整前轮得前束量。
图4-16拖拉机前轮几何参数
十、配重的使用
1.后配重
为增加拖拉机的牵引力，在后轮辐板上安装圆片状铸铁配重。铸铁配重的每块质量75kg，东方红LX2004拖拉机可装6片，质量为450kg。
2.前配重
前配重架质量198kg,东方红LX2004拖拉机前配重装配18片，每片重45kg，前配重质量为810kg，前配重总质量为(包括前配重架)1008kg。
十一、方向盘的使用与调整
图4-17方向盘的调整
方向盘可以前后角度调整。如图4-17所示，向上扳动手柄“A”然后扶住方向盘可以调整角度，当方向盘角度调整到合适的位置后，向下扳动手柄“A”，这时方向盘的位置被锁死。
十二、驾驶座椅的使用与调整
带有弹性悬架液压减震装置的驾驶座可进行刚度、工作行程及位置调整，为避免危险的发生，严禁驾驶员在驾驶中调整座椅。
1.前后位置调整
移动座位右侧手柄“A”(见图4-18)，可以使座椅向前或向后移动7个位置。座椅移动后，必须加以锁定。
2.刚度调整
顺时针或反时针转动刚度调整旋扭“B”，直到箭头所指窗口内出现的数字和驾驶员体重一致。
3.高度调整
座椅高度有3档，要升高时，用手将座位抬起，听到咔嚓响声，座椅便固定到了3档中的某一档;要降低时，可按相同办法操作。扳动手柄“C”,可调整靠背角度，调到合适位置后松开手柄“C”可使靠背锁紧。
图4-18驾驶座椅的调整
十三、驾驶室空调及采暖系统的使用与保养
Ⅰ.使用：
起动发动机后方可使用空调，停止发动机时，必须先关空调，后关发动机。
控制面板(见图4-19)由温度控制器TEMP和三档开关AIR组成，中上部是空调指示灯。
1、对冷暖型空调，夏天使用冷风时要关闭发动机上的取暖阀，分别打开三档开关、A/C开关及温控器开关。冬天使用暖风时要打开发动机上的取暖阀，打开三档开关，关闭A/C开关。
图4-19控制面扳示意图
2、夏天使用冷风时，在拖拉机行驶中，上坡、急刹车或行驶在颠簸路上时，会有少量蒸发露水喷出，均属正常现象。
3、右旋三档开关AIR由小到大分一、二、三档，根据需要选择所需风量。
4、旋转温控开关TEMP至“COLD”处，此时空调指示灯亮，车内人员可根据实际设置所需温度。在使用暖风或长期不用冷风时，温控开关必须旋到“OFF”位置(关掉)，此时指示灯不亮。
5、当车内温度下降到温控开关所设定的温度时(例如25℃)，压缩机会自行停止工作，蒸发器风机照常工作，当车内温度上升到开机温度时(例如29℃)，温控开关的继电器吸合，压缩机工作，则空调机又开始工作。
6、必须加防冻液(冷暖型空调)。
Ⅱ.保养：
1、日常保养：
(1)检查清洗冷凝器，要求散热片内清洁，无堵塞物。
(2)检查制冷系统中制冷剂数量，在空调工作时观察视液镜，正常情况下视液镜应无气泡出现。
(3)检查压缩机和发动机的传动皮带，是否松动。
2、定期保养：
(2)检查压缩机支架螺栓是否有松动现象，如有应及时拧紧或更换。
(3)冷凝器、蒸发器风机运转是否灵便。
(4)检查所有的电器接头、电线是否不良，应及时检修和固定。
(5)空调系统内的制冷剂(R134a)会自然缓慢泄露。正常情况应每年补充一次，补充量视泄露量而定。在大量泄露后应补充制冷剂(R134a)适量。此操作应由专业人员完成。
十四、驾驶室的使用
东方红LX2004拖拉机采用带空调和采暖通风(选装)的舒适型驾驶室。
(1)车门
用车钥匙打开门锁：向下按门锁按钮可从外面开门。按下门手柄可从里面开门
用门锁钥匙从外面锁门：先将门关上，然后用钥匙锁门。
门锁或手把不可猛拉、硬扭，以防损坏。
(2)后窗
转动后窗手把“A”(见图4-20)，气弹簧支撑杆“B”(见图4-21)会把玻璃撑开，后窗即可打开。
注意：拖拉机在不平路面或田间工作时，为防止玻璃震碎，不可将后窗打开。
(3)侧窗
要开侧窗，可将侧窗手柄“C”向上提并向外推，让手柄置于对应的锁定位置，侧窗即可保持一定的开度。(见图4-22)
(4)电动刮水器(见图4-23)
组合开关右手柄见图4-6a)向后扳，刮水器工作，向前扳刮水器回位，电源断开。组合开关右手柄向上扳，洗涤器通电工作。
(5)驾驶室顶灯(见图4-24)
当电源总开关位于“Ⅰ”位时，驾驶室顶灯电路接通。顶灯通过开关“A”控制。
图4-24顶灯及开关
(6)驾驶室空滤
驾驶室空滤并不防毒(农药或杀虫剂)，只有按各种药剂的性能说明去做，才能做到安全防毒。
第四节拖拉机工作装置的使用
一、强压入土提升器的使用
强压入土提升机构主要由提升器壳体、左右提升油缸、左右提升臂、提升轴和左右油缸支架组成。结构组成见图4-25。
图4-25强压入土提升器
1.提升器壳体2.左提升臂3.提升油缸4.左提升油缸支架5.提升轴油封
6.提升轴7.油杯8.右提升臂9.提升油缸销轴10.右提升油缸支架
农具的提升主要通过操纵液压多路阀(多路阀的操纵见第四章第三节第五部分)，使提升油缸下腔进油，推动悬挂杆件使农具升降。
油缸上盖装有定位阀，它与活塞杆上的定位卡箍挡块一起配合工作，用以控制活塞行程，确定农具的降落位置，保持一定的离地高度，或限制不带限深轮农具的入土深度。
定位阀与定位卡箍挡块的使用和调整如图4-26所示：
图4-26活塞行程的调节
当带有限深轮的农具作业时，应将定位卡箍挡块固定在活塞杆的最上端，取下来更好。
当带悬挂农具运输时，将农具提升到最高位置，把定位卡箍挡板固定在与定位阀尾部相接触的位置上(图4-26b)，再操纵多路阀手柄到“压降”位置，使活塞杆下降并带动定位卡箍挡块将定位阀压入阀座，使油缸下腔封闭，农具即保持在运输位置。此时定位卡箍挡块与定位阀尾部之间应有10~15mm的间隙(图4-26c)。
注意：为了防止因液压油渗漏引起农具沉降而破坏定位阀和定位卡箍挡块，故在农具定位以后，仍应将定位卡箍挡块再移回到活塞杆最上端固定住。
当带悬挂农具用位置调节作业时，使农具下降到需要的耕深或离地高度，将定位卡箍挡块固定在相应的位置上即可。
二、悬挂机构的使用
悬挂机构是拖拉机与农具之间连接用的杆件机构，并以液压为动力升降农具。东方红LX2004拖拉机(强压入土提升器)可装3类或2类三点悬挂装置。
1.三点悬挂装置
悬挂杆件主要由力传感壳体、左右下拉杆、提升杆、限位杆、限位杆支座、上拉杆固定支架和上拉杆组成，见图4-27。
图4-27悬挂杆件结构图
1.限位杆支座2.力传感壳体3.限位杆4.右下拉杆5.钩式上拉杆6.二类
2.悬挂机构各杆件的连接与调整
(1)下拉杆
下拉杆带有快速挂钩，这种结构方便挂接农具，可以在驾驶室内实现快挂。挂接农具前先将2个球头安装在农具上，本机配有两种球头，分别为挂装二类及三类机具，二类球头内径为28.7mm，三类球头内径为37.4mm。
(2)提升杆
提升杆的调整范围是880~980mm，一般情况下，提升杆的长度应调整在918mm，需要调整时，将提升杆挡套向上提离锁定位置(图4-28a)，转动螺杆即可，调整至合适长度后再将提升杆挡套落至锁定位置(图4-28b)。
(3)上拉杆
上拉杆长度调整主要用来调节农具纵向水平位置。它的调整范围是610~836mm(Ⅲ类悬挂，装于上孔)，通常用于装车，580~770mm(Ⅱ类悬挂，装于下孔)通常放置于后备箱。
图4-29
(4)限位杆
限位杆主要是限制农具(即下拉杆)的横向摆动量。将锁销插入限位套管的边孔可使限位杆固定不动;将锁销插入限位杆的中间孔，可使限位杆有一定的移动量，移动范围为557~636mm。旋转带螺纹的限位杆套筒可调节限位杆长度，使下拉杆端部的最大侧向摆动量每边均不小于125mm。
根据农具的作业形式来选择限位杆的移动量，配带犁、耙等机具作业时限位杆应有一定移动量，使拖拉机有良好的操纵性能。而配带旋耕机、割草机等作业时应使限位杆固定不动。
3.悬挂机构的使用要求
⑴作业时，允许农具相对拖拉机有较小的摆动。适用于负荷较小，要求侧向摆动较小的农具，如中耕机、播种机、旋耕机等。
⑵拖拉机带支地轮的悬挂农具作业时，多路阀一定要用“浮动”位置工作。
⑶拖拉机在地头转弯时，必须将悬挂农具提升到离开地面以后，才能开始转弯，且转弯速度应小于5km/h，否则容易损坏农机具及悬挂;转弯完毕，进入直线行驶后，再将农具落下入土。
⑷拖拉机带悬挂杆件长途运输时，将提升杆长度调节到918mm，把上拉杆提升到最高位置，并将限位杆调至固定位置。
⑸拖拉机带悬挂农具运输时或地头转弯时，不允许高速转向和高速越障。
⑹无安全措施时，严禁在提升起的农具下面进行调整、清洗或做其它工作。
4.Ⅱ类悬挂与Ⅲ类悬挂使用注意事项
⑴Ⅱ类或Ⅲ类悬挂必须与相应的Ⅱ类或Ⅲ类机具相配套，不能混装，如混装将造成拖拉机与机具不匹配，进而造成悬挂杆件的断裂，损坏拖拉机底盘及机具，引起安全事故。
⑵Ⅱ类、Ⅲ类悬挂主要区别在于立柱高度计下拉杆间距组成的悬挂三角形不同，以及上下拉杆连接销尺寸不同，详细区别见下图。
三、牵引拖挂装置的使用
应根据牵引农具和挂车类型及地方有关规定选装牵引拖挂装置。
牵引拖挂装置的正确选择对拖拉机的操纵性能及其稳定性有很大影响。
1.牵引装置
牵引装置用来连接牵引式农机具。牵引杆(2)靠牵引挂接支架(1)上的孔限制摆动角度，农机具则通过后牵引销(3)被挂接在牵引叉后方(见图4-30)。通过将牵引杆翻转180度，可以得到2种不同的离地高度。
图4-30牵引装置
1.牵引挂接支架总成2.牵引杆3.后牵引销
2.拖挂装置
可调式挂钩适用于各种类型挂车，包括单轴挂车。其高度(可调至动力输出轴上方和下方)共有8个调节高度且每个高度都有正反两个位置，它同时可装牵引杆。注意：
(1)牵引点位置提高可增加牵引力，但也可能导致危险，因此牵引点位置应尽可能低一点。
(2)使用前轮驱动时，挂车挂钩要低，以便使牵引点尽可能接近水平。
(3)牵引作业和带挂车时不要超负荷。
(4)制动刹车时，挂车的制动要领先于拖拉机的制动。
图4-31
四、液压输出阀的操纵
拖拉机现装四片滑阀式液压输出阀，分别由“一片多路阀操纵手柄”，“二片多路阀操纵手柄”，“三片多路阀操纵手柄”，“四片多路阀操纵手柄”操纵。通过多路阀操纵手柄4，多路阀操纵联接杆3，连杆机构2等来控制农机具上的单/双作用液压缸。见图4-32。
图4-32多路阀操纵
1.多路阀总成2.连杆机构3.多路阀操纵联接杆4.多路阀操纵手柄
以一片多路阀操纵手柄为例：
在驾驶室内，向前扳动一片多路阀操纵手柄，则通过与之相连的多路阀操纵联接杆，连杆机构，推动多路阀活塞杆，多路阀油道被打开，双作用油缸的上腔进油，下腔回油;反之，上腔回油，下腔进油。
当所操纵农具为单作用油缸时，将与之相匹配的多路阀的一端的单/双作用旋钮向外松开，则此时所匹配的多路阀片为单作用;如图4-33所示
图4-33多路阀单/双作用调节螺栓示意
提升阀片位置如4-34所示。
图4-34多路阀外形图
其提升阀片操纵在整机上位置如图4-35。
图4-35多路阀操纵位置图
带有浮动位置的提升阀控制提升油缸，移动滑阀，可得到提升、中立、下降、浮动4个位置。操纵手柄位置见图4-36。
图4-36提升阀片操纵示意图
⑴“提升”位置：从齿轮油泵来的高压油经多路阀内油道和油管通向油缸下腔，推动活塞上升。同时，油缸上腔的油被排挤，经油管进入多路阀内腔流回油箱。
⑵“中立”位置：通向油缸的2个油道都被堵住，活塞在油缸内不能移动。从齿轮油泵来的油经多路阀下腔流回传动箱。
⑶“下降”位置：从齿轮油泵来的高压油经多路阀油道和油管进入油缸上腔，活塞下部油经多路阀压回油箱。
⑷“浮动”位置：油缸上、下腔与回油道都相通，活塞不受约束，同时从齿轮油泵来的油经多路阀下腔流回传动箱。
多路阀处于中立位置时直接回油。当滑阀在“提升”或“下降”位置时，油缸需要齿轮油泵输出高压油;当滑阀在“浮动”或“中立”位置时，油缸不再需要齿轮油泵供油，齿轮油泵来的油经多路阀下腔流回传动箱，起到卸荷作用。
在农具提升到最高位置或下降到最低位置时，要求手柄应及时回中立位置，才能尽可能少减小液压系统的发热量。
“提升”：供升起农具用。将手柄向上扳到提升位置，农具升到需要的高度时，将手柄扳回中立位置;
“中立”：将手柄放在中立位置时，悬挂农具被固定在一定的位置上。
“浮动”：下降悬挂农具及悬挂农具田间作业时使用的位置。将手柄扳到浮动位置，农具靠限深轮高度来控制作业深度;无限深轮则用改变定位卡箍挡块的位置来调节作业深度。
每片控制阀由两个ZG1/2英寸快换阴接头与农具上的快换阳接头联接。
使用液压快换接头连接时，需完成下面工作，才能将农具上的阳接头插入阴接头：
1.将发动机熄火;
2.降下悬挂农具;
3.前后移动液压输出阀操纵手柄，以消除液压快换接头内压力;
4.取下阴接头塑料盖，清洁快换接头。
1.不用快换接头时，阴接头一定要用备用塑料盖盖好。
2.液压输出阀操纵完成后，操纵手柄必须回到中立位置，否则将引起液压系统过热。
五、拖拉机液压系统的使用
1、液压提升系统
液压提升系统原理图，见图4-37。
图4-37提升系统原理图
本车基本型装有四组滑阀式液压输出阀，分别由四个手柄单独操纵。其中3组控制液压输出，1组用于控制拖拉机的提升悬挂机构。当选装电控提升系统时，4组均控制液压输出。
使用与保养：
每班工作时应检查液压系统是否有漏油现象，如有，则查清漏油点，及时排除。工作200小时后，应清洗各滤油器，必要时更换滤油器。
2、液压操纵阀及润滑系统
液压操纵阀及润滑系统原理见图4-38。
图4-38低压操纵系统原理图
1.油箱2.滤油器3.齿轮泵4.溢流阀5.差速锁6.电磁换向阀7.直动式定压减压阀
8.散热器9.动力输出离合器10.电磁换向阀11.分动箱12.电磁换向阀
上图4-38为低压操纵系统原理图。它是由齿轮泵3，溢流阀4，直动式定压减压阀7及两位四通电磁换向阀10等组成的液压系统。在额定流量下溢流阀4的开启压力为2.5MPa,减压阀的调定压力为2.0MPa。当工作装置不工作时，油泵来油直接通过溢流阀4通过散热器流回油箱。电磁换向阀6控制差速锁离合器的结合与分离;当电磁换向阀6得电时，油泵来油克服差速锁5的弹簧力，使之建立压力，使差速锁结合;断电后，在差速锁背压弹簧的作用下，差速锁压油腔泄油;同理，电磁换向阀10控制动力输出离合器9的结合与分离;当电磁换向阀10得电时，油泵来油通过减压阀直接进入动力输出离合器的油腔，克服弹簧阻力，使之建立压力，使动力输出离合器9结合;断电后，在动力输出离合器背压弹簧的作用下，动力输出离合器压油腔泄油。电磁换向阀12控制分动箱11的结合与分离。当电磁换向阀12断电时，油泵来油克服分动箱11的弹簧力，使之建立压力，使分动箱结合;得电后，在分动箱背压弹簧的作用下，分动箱压油腔泄油。
图4-43为阀块的外形图，在工作时，如发现动力输出压力过低或过高，可直接调整序号为17的直动式减压阀外调节螺母，直至输出压力为2.0MPa，然后用背母锁死，以达到调定压力。如果压力调不上来，可通过维修服务人员采用外接压力检测设备(调整过程中需要外接压力表)调节序号为20的直动式溢流阀至系统所需压力2.5MPa，然后调整直动式减压阀，直至输出压力为2.0MPa，锁紧背母。
注意：用户不允许自己调节序号为20的直动式溢流阀。
同理，在工作时，如发现差速锁压力过低或过高，可调节序号为20的直动式溢流阀至系统所需压力2.5MPa，然后锁紧背母。
使用过程中如发现有密封圈切圈或阀卡滞，则更换零件，或拆下重新调整以达到使用目的。
注意：使用动力输出之前，首先观察显示仪表盘上液压油压力表压力显示是否在1.8MPa~2.2MPa之间。当压力处于1.8MPa~2.2MPa时才可以正常使用动力输出。当压力低于1.8MPa或高于2.2MPa时，使用动力输出将会引起部件损坏。
图4-39阀块的外形图
1.螺栓M14X1.5X322.垫圈143.接头M14/M144.铰接螺栓M18X355.垫圈18
6.二通接头7.接头M18/M148.垫圈109.垫圈1010.螺栓M10X2011.支架
12.0型密封圈13.垫板14.垫圈515.螺钉M5X2016.螺钉M5X3017.直动式减压阀18.螺钉M5X7519.螺钉M5X6520.直动式溢流阀21.0型圈10.6X2.6522.电动式换向阀23.到阀块油管总成24.螺塞M14X1.525.带螺钉的阀块26.过渡接头
六、动力输出装置的操纵
本动力输出装置为独立式双转速动力输出轴
(1)540r/min的动力输出轴
540r/min的动力输出轴的轴径为35mm，6齿矩形花键，对应发动机转速为1890r/min。当发动机转速为2200r/min时，动力输出轴转速为629r/min。
按国家标准，当动力输出轴转速为540r/min时，传递最大功率为48kw，低于本机的动力输出轴功率，所以该轴不能传递发动机的全部功率。为此，使用时必须减小发动机油门。
(2)1000r/min的动力输出轴
1000r/min的动力输出轴的轴径为45mm，20齿渐开线花键轴，此时对应发动机转速为1864r/min。当发动机转速为2200r/min时，动力输出轴转速为1180r/min。
使用该动力输出轴时，发动机油门可以全开，传递发动机全部功率。
(3)动力输出轴的切换
本拖拉机540r/min和1000r/min动力输出轴可通过更换动力输出轴轴头来实现转速切换。出厂时拖拉机装1000r/min动力输出轴，540r/min动力输出轴头备在备件箱中。
1.使用动力输出之前，首先观察显示仪表盘上动力输出工作油压力表压力显示是否在1.8MPa~2.2MPa之间。当压力处于1.8MPa~2.2MPa时才可以正常使用动力输出。当压力低于1.8MPa或高于2.2MPa时，使用动力输出将会引起部件损坏。
2.在调整由动力输出轴驱动的农具以前，必须先分离动力输出离合器。