在绝大部分企业，都会使用到叉车去转运一些物料或者设备。加上叉车又是几乎每个企业都会用到的特种设备，很多血淋淋的事故都是因为叉车操作不当导致，所以日常针对叉车的隐患排查，是我们每个安全员都必须要掌握的工作技能。今天，我们就来聊一聊关于叉车使用的隐患排查思路。
1.检验、持证要求
（1）对特种设备检验有效期的检查
大部分企业，特种设备的定期检验并不是由安全部门负责，而是由管理设备的部门负责。安全部门的定位本就不应该是执行职能，而是监督职能。所以还没有把特种设备定期检验的工作交出去的兄弟们要尽快协调交接了。
（2）对特种设备安全管理和作业人员证件的检查
有叉车的企业现在要取两个证，一个叫叉车安全管理证，一个叫叉车司机证。管理证大部分企业都是安排一个人取证，而叉车司机则要保证每个叉车司机都要有一本。作为企业的安全部门除了要做好100%的持证上岗率，当证书到期时也应该及时安排复审。
2.维保、自检要求
（3）对维护保养的检查
设备部门应在年度维保计划中将叉车的维保任务纳入其中，对叉车进行经常性的维护保养。对于叉车的维护保养，由企业自己组织做就好。每一台叉车都有自己的维护保养说明，对于一些难度较高的维护保养项目，可以由厂家完成。
（4）对自查记录的检查
小周自己的企业是在叉车上贴了一张每日点检表，由使用叉车的司机每日在开车前进行点检。作为安全部门要经常确认点检情况，这个跟检查自己的私家车逻辑是一样的，最主要的还是刹车、安全带、车顶、灯光、喇叭。至于其它的内部动力系统、控制系统相对专业，由设备部门确认就好。
3.操作要求
（5）对速度的检查
大部分叉车事故都是由于叉车行驶速度过快导致，很多企业会把叉车内部的速度控制给调死，最高不能超过15km/h。但即使是最低限速，如果在撞到人时没有及时的刹车，也存在撞死人的风险。有些哪怕只有几步的距离，只要把人压在车下了，都有可能导致人亡事故。所以对于叉车的速度，尤其是在一些车间的出入口，视角存在盲区的位置进行转弯等操作，更要低速行驶。
（6）对载荷的检查
首先叉车只准司机在上面操作，不允许任何人把叉车当成厂内“滴滴”。
其次是有些检修人员在进行一些高处设备维修时，因为高度有点高够不到，灵机一动就用叉车把货叉顶起来，有的在货叉上放一个站笼，人就站在站笼里。这都是不允许的，主要是存在倾倒或者货叉突然失灵落下导致整个站笼倾翻的可能。