1、随着尾气处理技术的升级，新部件的加入不可避免地会导致尾气处理系统的维修和更换成本上升，若车辆年检不合格，更换三元催化器的同时，可能还需更换GPF，这些额外费用将由车主承担，值得注意的是，国七排放标准对家用车的影响相对较小，主要针对商用柴油车，主机厂在去年就已经掌握了国七部分信息。
3、国产车在暴力驾驶2-3年后，若不再需要，仍能保值些许，再使用1-2年后，其价值将大幅下跌，此时只能继续使用，除非不介意低价出售，当前，国产车的质量已有显著提升，除了新兴势力造车外，如奇瑞、比亚迪、长城、长安等品牌，其车辆性能仍值得信赖，尽管小故障难以避免，但合资车同样存在此类问题。
1、年检和排放不达标都给车主带来了不少困扰，根据规定，新车6年免检，6年以上每年免检一次，15年以上每年免检2次，若车辆年检未能如期通过，驾驶证将被收回，不得继续上路，车辆在线检测主要针对制动系统和排放系统，排放测试相对复杂。
2、若车辆需要进行发动机或车架大修，费用可能高达三四万元，几乎相当于重新购置一辆新车，通常情况下，车辆使用年限为十年，按照国家报废标准，车辆可以使用30年，但从维修成本的角度来看，十年更换一次车辆是现实的选择。
3、总体而言，国六标准的实施对国五车型的影响不大，至少还能使用10年，在购买新车时，可以根据个人需求和所在城市的规定来选择购买国六或国五车型。
4、随着今年七月国六标准的全面实施，国三车已开始逐步淘汰，这让许多车主担忧，国五标准实施不久，国七排放标准是否会很快到来。
5、车辆在三到六年内每年贬值10%，也就是说，一辆10万元的车在五年后大约会贬值到5万元左右，若遇到发动机或车架大修，费用可能高达三四万元，此时购买新车可能更为划算。
1、随着科技的不断发展，像奇瑞这样的汽车品牌，车辆的使用寿命可以达到十几年甚至更久。
2、正常使用五六年绝对没有问题；经验丰富的司机认为，一辆奇瑞至少能开6年，这是很常见的现象，如果经常进行维护或修理，汽车的寿命还可以延长，国产车在暴力驾驶2-3年后仍有一定的价值，而使用1-2年后价值会大幅下降，除非不介意低价出售，当前，国产车的质量已有显著提升。
3、实际情况并非如此简单，经过近几年国产车的发展，国产车的质量控制已经有了很大改进，甚至可以与同级别的合资车相媲美，正常使用至少十年没有问题，过去自主品牌的一些普遍问题，如“奇瑞奇瑞，汽车维修排队”等，已经不复存在。
5、一些国产车品牌虽然技术相对老旧，没有及时更新换代，但它们的质量仍然可靠，尽管有些人认为外国的产品更优越，但现在的国产车质量已经有所提升，像奇瑞、比亚迪、长城、长安等品牌，其车辆性能值得信赖。
1、【太平洋汽车网】发动机故障灯亮的原因可能包括混合气燃烧不良、传感器问题、保养问题和油质问题，如果燃油泵出现故障，车辆将无法启动，而氧传感器故障时，车辆仍能正常行驶，混合气燃烧不良可能是由于火花塞、点火线圈、燃油泵故障或油路堵塞等原因引起的。
3、具体情况分析如下：传感器问题，包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机数据，导致发动机故障灯亮，保养问题也是引起发动机故障灯亮的最常见原因之一。