自己的爱车出现漏冷却液的故障，一众宝马3系车主为此走上集体维权之路。
从2017款到2020款，宝马3系漏冷却液的故障一直困扰着车主，从冷却液管路质量缺陷，再到热量管理模块故障，宝马3系的发动机故障通病从未间断。面对质量通病问题，宝马方面的召回计划迟迟未出现，不少车主表示需要自费维修车辆。
作为在中国市场热卖的豪华品牌，宝马将如何解决中国消费者遇到的车辆故障问题？《消费者报道》对此进行了采访调查。
2017款至2019款宝马3系：冷却液管路缺陷
“这车漏冷却液很严重，我还是自己花钱维修的。”2017款宝马3系车主江宏向《消费者报道》表示。
2017年11月，江宏在福建厦门的一家宝马官方4S店购买了一辆2017款宝马3系汽车。不料，这辆豪华汽车接连出现漏冷却液的故障。
“我记得在2019年的时候，这辆车就漏过一次冷却液，不过那时候车辆还在质保期内，4S店就帮我免费维修了，更换了新的冷却液软管。”江宏说道。
今年6月，江宏的汽车再次出现漏冷却液的故障。“就在6月16日，这辆车又漏冷却液了，车底下出现了一大滩的液体。”
▲车辆中控屏幕提示冷却液不足
无奈之下，江宏再次将汽车开至4S店检修。“还是同样的问题，要更换冷却液软管，不过这次要我自己花钱维修了。”
江宏表示，由于自己的汽车已经不在质保期内，4S店开出了总价超过1900元的维修费用清单。“我认为汽车多次出现同一故障，说明汽车本身存在质量问题，不应该让车主买单。”最终，由于急需用车，4S店也作出让步，江宏花费760多元将车辆进行维修。
实际上，江宏的遭遇并非个案，有媒体也报道过2017款宝马3系汽车漏冷却液的案例。此外，在汽车之家、车质网等平台，有多位网友投诉2017款至2019款的宝马3系汽车存在漏冷却液的问题。
▲网友投诉搭载B48系列发动机的宝马3系漏冷却液（截图自汽车之家论坛）
实际上，上述车型的故障，可能是由于其配备的B48系列发动机存在设计和材质缺陷，导致软管容易爆裂，从而造成发动机漏防冻液所致。从车主们反映的情况来看，故障一般在总行驶里程达到4万至5万公里左右时出现。对于车辆已经过保的车主而言，江宏的遭遇可能就是他们的遭遇，需要自费维修汽车。
2020款宝马3系：热管理模块故障
▲2017款至2020款宝马3系均被车主投诉漏冷却液（截图自车质网）
与此前年款的车型不同，此次新宝马3系的漏冷却液故障似乎来得更快。在汽车之家、车质网等平台，有网友表示自己新购入的2020款宝马3系汽车，提车不够半年、总行驶里程仅为数千公里，就出现漏冷却液的故障。
▲多人投诉2020款宝马3系购买数月后就出现漏冷却液故障（截图自汽车之家）
不过，上述维修手段可能会带来“副作用”。由于更换热量管理模块零部件需要拆卸进气管等大量零部件，有车主表示，维修之后冷却液漏出的问题得到了解决，不过又出现了空调进气格栅异响、发动机故障灯亮起等问题。
目前，无论是对于上一代，还是全新一代的宝马3系，宝马方面并未就漏冷却液的故障起因、解决方法、赔偿方案等问题作出公开、明确的解释，也没有开展相应的召回措施。如果遇到故障，车主只能前往4S店维修汽车，一旦汽车超出质保期，则可能需要自费维修车辆。
豪华轿车销冠屡故障，宝马何时才召回？
一位汽车工程师向《消费者报道》指出，发动机冷却液不足，可能会造成发动机机油乳化、发动机温度过高，从而造成发动机整体故障，甚至导致发动机起火燃烧等严重后果。
“汽车发动机漏冷却液存在严重的安全隐患，如果发动机零部件本身的设计和材质存在缺陷，那么故障可能会定期复发，这时候车企应该及时召回汽车，彻底消除故障。”上述汽车工程师表示。
乘联会数据显示，2021年1至5月，华晨宝马的销量达到300,464辆，同比激增56.7%。其中，宝马3系今年前5个月的销量超过83000辆，进入同期国内轿车销量榜前十名，是同级别豪华轿车的销量冠军。