新能源汽车常见故障及维修方法如下：
整车没电：可能是保险丝坏、接线插头松动、电源开关坏。用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无则保险丝坏或电池接插头掉或电池坏；检查电源开关接插件，如有松动需处理；用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无则坏。
充电机不充电：可能是充电机保险丝烧坏、电池组线掉、充电机插头和电池插座接插不到位、充电机坏。充电机各指示灯均不亮则须更换保险丝；把电池连接线接好；重新接插；先断开电源，过十几分钟后重新使用，若仍不行则充电机坏。
动力电池绝缘故障：可能是电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件绝缘不过。正极对地，如有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处负极电路漏电；负极对地，如有电压或绝缘阻值小于规定值，则判处正极电路漏电。根据漏电电压大小除以单串电压值计算漏电点位，然后处理。
功率限制灯亮：故障原因可能是动力电池即将耗尽，车辆进入保护状态，或系统检测车辆电路系统有故障，动力电池温度超过安全范围。若是动力电池亏电，尽快找地方充电；电池温度过高，找地方暂时停车熄火，等恢复安全温度再行驶；急着赶路且能确认车辆无其他故障，可临时停车，断掉小电瓶负极让车辆重启。若重启及冷却都无法熄灭，且确认动力电池电量充沛，联系修车。
动力电池温度故障：电池温差过大可能是散热风扇插头松动或故障，重新拔插风扇插头线，给风扇单独供电检查；电池温度过高或过低可能是散热风扇插头松动、风扇故障、温度探头损坏，处理方法同上，还要检查电池实际温度，测量温度探头内阻。
电动机产生大量火花，局部过热、抖动：可能是电动机进水短路把电动机烧坏，电动机超负载运行使换向器短路烧坏，现象是换向器变黑。
电动机异响：可能是电动机和后桥连接同心度达不到标准，电刷和换向器接合不好，电动机里面转子上的轴承坏。需校正调整，更换轴承。
动力电池故障：常见电池故障可在MP5中查看，如电池均衡故障、单体电压超高或超低故障等，确定单节电池位置，拆箱更换；电池单体温度过高或过低故障，温度恢复至正常范围方可使用；电池绝缘等级故障，使用绝缘检测表测试，确认故障点。
电气设备件不工作：多是因为没有电源供给，首先用万用表确定有无电源供给，确认线束插接口有无松动，再确认搭铁是否正常。若均无问题，可能是设备自身问题，可换同款设备尝试。
电动机不转：保险丝烧掉、电源开关坏、加速器坏、控制器坏、电动机烧坏、电动机各连接线线头松动。更换保险丝、电源开关、加速器、电控、电动机，重新检查线头。
当新能源汽车没电时，可提前预防，利用充电桩客户端找充电桩充电；准备随车充电盒；寻求汽车厂家免费拖车救援。
电路故障维修：直观诊断法，通过人的感官直接判断故障部位；断路法，将被怀疑有搭铁故障的电路断路后判断；短路法，将被怀疑有断路故障的电路短接判断；试灯法，用灯泡检查电路中有无断路故障。
维修新能源汽车需检测仪表及专业拆装工具，如兆欧表、万用表、钳流表、绝缘手柄拆装工具；诊断仪器，有专用型和通用型；防护用具，维修人员要穿着绝缘手套、鞋、护目镜等，操作工具用绝缘胶带包裹。